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十一购机之中挖篇!日立ZX200-5A对比神钢SK200-10

【铁甲网 原创】大家好,上一期的《三一SY75C对比斗山DX75-9C》不知道看过的甲友们还满意吗?小编真心希望能对您的购机选择有所帮助。好了言归正传,今天我们来看看两款中挖,日立ZX200-5A与神钢SK200-10。众所周知日立的-5A系列和神钢的-10系列都有着省油这一大特点,但是其它的优点大家是否知晓呢?下面小编就为大家仔细介绍一下。


日立ZX200-5A与神钢SK200-10

一、基础参数


基础参数对比图

从参数对比来看,ZX200-5A整机工作重量、铲斗容量和挖掘力都有着明显的优势,而SK200-10在挖掘半径和发动机功率略占上风,价格方面ZX200-5A相比SK200-10稍微便宜些,究竟大家如何选择咱们再往下看。

二、发动机

日立ZX200-5A搭载的是一款五十铃电喷发动机,这款原装进口的高品质发动机坚固耐用,进气方式为增压中冷式,搭载了高压共轨电喷系统和冷EGR系统,结合日立HIOSⅢ液压系统,以及动力模式提供带来大作业量的PWR模式和经济省油的ECO模式。有效提高了燃油效率,提升了作业性能。


ZX200-5A搭载的五十铃发动机

冷却系统方面使用了新型的膨胀水箱,可以实现自动排气,防止机体气蚀,由于冷却液回路完全密闭,无需频繁加注冷却液。


新式膨胀水箱无需频繁加注

神钢SK200-10则使用的是日野J05ETA电喷发动机,进气方式同样也是增压中冷,其独有的HMMS燃烧系统,四气阀十字交错布置,双涡流进气道充气效率及分配性在全速度范围内得到保证。而发动机水冷却系统采用进口温控专有技术,减少温度上冲现象,缩短一半暖机时间。


SK200-10搭载的日野J05ETA电喷发动机

这款发动机搭载的共轨式超高压喷射系统中配备有EGR,有效的降低吸气温度和抑制氧气浓度,通过协调控制进行多段喷射,追求最大限度的燃料燃烧效率,发挥强有力的中低速转矩,节省燃料费用。


​节能环保,追求极限的燃油效率

三、液压系统

日立ZX200-5A比较上一代产品液压泵得到了改进,加大了轴承尺寸,端盖和配油盘增加了耐磨涂层,使得寿命大大延长。


ZX200-5A的液压管路

SK200-10采用先进的小臂合流系统,放下大臂时,大臂自重的下降力量也可用于小臂推出的系统,大幅削减能耗。另外通过减少摩擦阻力的配管设计以及阀门阻力最小化等,使得压损阻力进一步减少,以削减油耗。


小臂合流系统与液压回路

四、驾驶室

日立ZX200-5A驾驶室采用中央支柱加强结构的设计,坚固可靠,配备的大面积车窗加上出色的减振效果,让驾驶者在拥有宽阔视野的同时又能减轻疲劳感。


ZX200-5A驾驶室

ZX200-5A在操作上让驾驶者能迅速了解信息并快速做出反应,多功能监控器可以随时掌握车辆状态,并且支持附件更换系统,而右侧监控台集中式的开关布局使得操作十分方便。


监控器与操作台​

神钢SK200-10同样也是舒适于安全兼备,大型的驾驶室比原有机型增扩4%,为了方便上下车,驾驶室门的开口宽度也同样增扩了80mm,整体的第一印象显着很大气。在驾驶感受上,带有前后出风口的自动空调、吸收振动并且可以多段调节的滑动式座椅,使驾驶者坐在其中安然惬意,还有一点值得提的是,为了防止灰尘进入,整个驾驶室的气密性比原有机型提高了3.7倍,体现出人性化的设计。


SK200-10驾驶室

总结一下两台车优点,从技术上看都在降低油耗上下了功夫,这一点也在论坛网友的评价中得到了证实。再看看缺点,网友反应日立ZX200-5A的问题是动作慢,特别是大臂比较明显;神钢SK200-10的问题则是掘起力低,干石方活有些吃力,希望这些问题能在以后的产品中得以改进。那么最终您是选择是日立ZX200-5A还是神钢SK200-10呢?请在下方评论区留言,欢迎大家一起来探讨。

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