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沃尔沃再制造与认证翻新:如何赋予设备二次生命?

【铁甲网 原创】纵观整个工程机械行业,设备的再制造和翻新逐渐成为了行业用户关注的话题。今年六月,随着《国家发展改革委办公厅关于印发第二批再制造试点单位验收情况的通知》的下发,沃尔沃再制造中心正式通过了国家发改委第二批再制造试点验收,标志着沃尔沃建筑设备的再制造能力获得了国家政府部门的进一步专业认可。七月,沃尔沃建筑设备又正式向西安的用户交付了全球首台沃尔沃认证翻新挖掘机EC360BLC,用于广西省的一项隧道建设工程。

在沃尔沃的业务当中,再制造和设备翻新是两个非常重要的部分,从2000年开始,沃尔沃逐步在全球范围开展这两项业务。2010年,沃尔沃开始筹备在中国启动再制造和翻新业务,并于2013年获得发改委授予的资质,标志着业务的正式开展。再制造和翻新,可以让客户以更经济的投资方式,创造更持久的价值,同时减少生产环节对环境的影响。

那么,这里所说的“认证翻新”设备有哪些特点?再制造业务在中国开展如何?为什么沃尔沃会将首台翻新认证的挖掘机投放在中国?这对沃尔沃建筑设备的中国市场,以及全球市场有什么样的意义?

带着这一系列问题,铁甲网拜访了沃尔沃建筑二手设备及运营副总裁赵立军,以及沃尔沃建筑设备再制造及配件物流总监Ehsan Soltani。对于沃尔沃建筑设备眼中的“认证翻新”计划进行了深入的了解,并对设备再制造行业的市场前景进行了分析。

沃尔沃建筑设备二手设备副总裁赵立军

认证翻新:赋予设备二次生命

中国是沃尔沃建筑设备在全球业务中的重要组成部分,从2002年开始到现在的十五年间,沃尔沃建筑设备已经向国内用户交付了超过5万台设备,其中挖掘机占的比例最大。部分设备已经进入报废或者全面整修的阶段。很多用户在设备使用了8至10年,或者工作时间超过12000小时之后,会选择出售设备或者报废设备,购买新的设备。

沃尔沃“认证翻新”计划涵盖液压系统翻新、动力系统翻新和整机翻新三大类别。在采访中,沃尔沃建筑二手设备及运营副总裁赵立军表示,沃尔沃建筑设备“认证翻新”可以给用户提供另外一种解决方案,即花费少于购买新机的价格——甚至最低只有新机价格的50%——却得到一台接近新机性能的认证翻新设备。

全球首台沃尔沃认证翻新挖掘机EC360BLC

“设备翻新在全球范围、中国市场都不算是新的概念。但沃尔沃建筑设备是从集团层面把翻新业务作为重要的服务,同时,这也是企业‘品质、安全、环保’理念的体现。”赵立军介绍道,“在海外市场,沃尔沃建筑设备已经陆续将认证翻新的装载机、铰接式卡车交付给用户,七月份在中国西安交付的认证翻新EC360BLC挖掘机,则是全球首台沃尔沃认证翻新挖掘机。”

那沃尔沃建筑设备“认证翻新”又有何含义呢?赵立军在采访中解释说:“认证是指厂家对于设备进行认可,并协同经销商提供性能担保和服务保障。沃尔沃建筑设备在国内共有39家经销商,并不是所有的经销商都可以开展认证翻新业务,只有拥有“认证翻新”资质的经销商才可以开展相关业务。我们首先要对经销商进行认证,之后再进行设备的认证,从而确保产品的质量与可靠性。”

多方位检验评估 翻新认证有严格标准

对于认证翻新设备,沃尔沃建筑设备有严格的流程。时间超过1万小时的设备是潜在的认证翻新设备,但不是每一台设备都适合认证翻新。在认证翻新之前,最重要的一个步骤是评估哪些总成件是可以重复利用的。一台旧设备运到车间之后,首先必须经过严格的检测,估算出翻新成本。由于部分配件可以循环利用几个生命周期,而另一些不能重复利用,因此不同设备也会有明显的成本差异。

沃尔沃“认证翻新”产品对质量有着极高的要求,对于清洗、拆解、装配、总成件的存放、检测磨损程度以及探伤的检测等也都有严格的标准。一般来说,沃尔沃认证翻新有严格的必须更换配件清单,并要求在翻新之后进行全面测试。完工后的设备,外观和性能接近新机的标准。

沃尔沃认证翻新计划: 为用户带来更多价值 

目前,设备翻新在国内市场还没有普遍开展,仅有部分厂家开始支持经销商开展这一业务,用户的认知也是刚刚起步,这无疑需要一个调整过程。企业要解决用户和市场的需求,引导用户建立对翻新设备的正确认识和信任。同时,也要通过实际的案例,向市场展示认证翻新设备的第二次生命周期的价值,并严格执行对认证翻新设备的质保承诺——比如清零设备的小时数,更新设备序列号及铭牌等。除此之外,根据客户的情况和需求,厂商还需提供适合用户实际能力的融资方案。

预计在2018年上半年之前,沃尔沃建筑设备将完成8-10家经销商翻新资格的认证。“考虑到认证翻新在中大型设备中的价值体现比较明显,因此在选择经销商时,我们会首先考虑区域因素,比如大型设备集中的山西、内蒙古、新疆等地区。其次,是考察经销商维修水平、车间设施、测试设备、车间工作人员的流程把控等。目前,我们有十几家经销商从硬件设施上是基本符合认证要求的。经销商对这项业务的热情也是帮助其提高综合盈利能力的重要因素。”赵立军介绍说。

在了解了沃尔沃建筑设备认证翻新之后,铁甲网又对沃尔沃建筑设备再制造及配件物流总监Ehsan Soltani进行了专访,详细了解了沃尔沃的设备再制造业务。在采访之后,记者也参观了沃尔沃再制造中心,对再制造业务严格的检验过程有了深入的了解。

沃尔沃建筑设备再制造及配件物流总监Ehsan Soltani

全球开展 品质如新 再制造业务很重要

“再制造业务在沃尔沃建筑设备的整体解决方案中占有非常重要的部分。沃尔沃建筑设备从2000年开始在全球推进再制造业务,2010年开始筹备在中国启动再制造业务,并于2013年获得发改委授予的资质,标志着业务的正式启动。再制造不仅降低了客户设备投资,以更经济的方式创造更持久的价值,同时还能够减少生产环节对环境的影响。
“我们的目标是确保与经销商和客户建立良好的长期合作关系,这就需要确保在整个生命周期中有相应的部件和服务来支撑。使用再制造配件,可以为客户节省30%-40%的费用,同时再制造配件的可靠性也与新件完全相同。”Ehsan Soltani介绍道。

参观上海再制造中心 质检流程很严格 

沃尔沃上海再制造中心发展历程

位于上海的再制造中心是沃尔沃集团的第八家再制造中心,也是由沃尔沃建筑设备运营的第一家再制造中心。在Ehsan看来,中心的建立和运行是一个了不起的成就,它推动了再制造业务在中国的发展。

在管理和运营方面,沃尔沃建筑设备拥有一支经验丰富、敬业的团队,充分利用了沃尔沃在其他地区、其他业务版块的相应经验,专注于开拓中国市场的再制造业务。

再制造的流程从一个使用过的总成件开始。首先是清洗,检测评估并拆解全部的零件。按照再制造的标准,有些零件必须更换;而有些部件如外壳,评估后若确定如果情况良好,则可以重复使用。接着,这些部件将继续按照严格的流程,接受深层清洁和详细检查。在这一阶段,有些配件需要进行必要的升级和设计更改。完成之后,所有零件将重新组装为总成件,并进行全面且严格的检测。

沃尔沃再制造设备标识

在海外市场,客户常常会首先考虑购买再制造配件,其次才是全新配件。除了再制造产品高品质、价格更经济的特点,对沃尔沃再制造产品的了解和信任也是其选择的重要因素。
“沃尔沃再制造的流程设计是非常细致的,为的就是保证每一个组成部件都可以符合沃尔沃的质量要求。定期进行质量和安全审核,并不断改进,这是所有沃尔沃工程师所追求的基本目标。”Ehsan补充道。

发改委认证的再制造标识

在向客户交付任何组件之前,沃尔沃建筑设备都会遵循非常严格的公差进行最后的检测。在整个再制造流程中,所有的检测都力求百分之百精确,甚至可以追踪到每一步操作的详细记录。保持检测环节的可追溯性,为的就是在出现质量问题时可以随时返回,并确定需要改进的步骤。

为了确保拥有足够的旧配件,沃尔沃建筑设备在旧配件管理方面也下了一番功夫。通过制订针对不同损伤类型的评估标准,并对工程师进行专业培训,沃尔沃建筑设备确保了回收配件的质量和抢救率可以达到规定要求。

“自沃尔沃在中国开展再制造业务以来,再制造产品的质量经过市场充分检验,是非常可靠的。相较于普通新配件,我们对再制造部件甚至会有更高的质量标准。目前,沃尔沃建筑设备的再制造产品在全球市场范围内的收入约占总数的14%,而北美市场是接近20%,因此我们认为中国市场仍有着充分的发展潜力。” Ehsan解释道。

沃尔沃再制造发动机

实现可持续发展

再制造业务的可持续性来自于有高残值率保障的回收商业模式。相较于新件制造,沃尔沃再制造可降低大约85%的原料消耗和80%的能源消耗,还能够保证等同于新配件性能的再制造产品,并且产品价格还会低于新件。

“再制造的基本理念是通过恢复配件的性能、延长生命周期来实现更可持续的设备价值。合理地开展再制造业务,形成循环经济模式,会让再制造业务更具备可持续性。同时,这也能帮助沃尔沃建筑设备降低废物产出,减少空气污染物,更好地实现环境保护的目标。”Ehasan Soltani补充道。

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