英达征战G321贵毕公路 崇山峻岭只等闲

G321贵毕公路是贵州省西北部一条全封闭的山区公路，沿线桥梁、隧洞非常之多，有“桥梁博物馆”的美称。

继在贵州省贵阳市完成20万平米市政道路养护后，“公路医生”英达再次开赴G321贵毕公路，在崇山峻岭之间以安全、优质的高效施工为迎接“十二五国检”而全力奋战。

“公路医生”英达，行走在崇山峻岭间的橙色战队

双向双车道，安全高效施工无碍交通

G321贵毕公路为双向双车道，宽度仅为9米，交通流量非常大，且为重载交通。在这样的道路上进行大型机组施工，对现场施工组织和交通安全疏导均提出了巨大的考验。

拥有十多年就地热再生施工经验的英达钢铁部队，在崇山峻岭间展现了优良的战斗作风：现场管理及操作人员熟练精干，各负其责，管理有序；山区施工，纵坡较多，英达机组充分发挥灵活机动性，同时，施工时各台设备间距控制紧凑，热能利用效率高，确保加热温度和深度达到技术要求，拌合、摊铺、压实等工序也严格执行施工规范。

应对巨大车流量，英达机组只占用一股车道施工，另一股车道按规定实行交通疏导，有序开展布控和放行，来往车流井然有序地通过施工路段，连现场监管的交警也不由得伸出了大拇指。

英达机组双向双车道施工现场，不阻碍交通获称赞

“对症下药”治路病，信心满怀“赢”国检

五年一届的全国干线公路大检查即将在今年9月开展，此次养护的G321即为国检路段。为了确保高质量完成国检任务，“公路医生”从路巡、设计方案到施工均遵循了“对症下药”的治病理念。

平整度、破损率均达标，路面材料回收利用率100%，高标准完成“国检”任务

通过精细的前期检测，诊断该路面病害以车辙和麻面为主，下行方向（毕节→贵阳方向）重车比例更高，车辙也更为严重，最大超过4cm。“公路医生”出具“对症”的治理方案——英达复拌就地热再生工艺。

环保、高效的“国际领先”英达技术，助力G321赢国检

在施工中，英达机组对原路面加热、耙松、将原路面材料与部分新料提升拌合，摊铺、压实，一系列工序过后，一条平整如新的公路呈现出来。

经现场检测，英达施工后路面均满足“国检”路况检查要求的平整度、破损率等各项指标要求。尤为难得可贵的是，由于采用“国际领先”的英达热再生技术，原路面材料得到了100%原价值循环再用，完全满足“十二五国检”对西部地区路面材料回收率95%、利用率60%的要求。

免责声明：本文援引自厂商或其他媒体，与铁甲工程机械网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容!