国产装载机优秀机型比拼 徐工柳工如何抉择

[铁甲工程机械网原创] 作为国内装载机生产厂家，徐工和柳工在用户心目中都是质量过硬的企业。作为装载机系列中的优秀机型，徐工ZL50G和柳工856在市场上销量都不错。这两款机型都各有什么优势，在选择的时候又该如何根据适合的工况购机？今天小编带领大家仔细比对两款机型，看看各有什么千秋。

研发过程

2001年5月25日，柳工856（ZLG50G）型装载机在西宁通过了由广西壮族自治区和青海省经贸委共同主持的专家鉴定，成为我国研制的世界第一台高原型装载机。这款高原型特种轮式装载机荣获国家科学技术进步奖，是行业中获得奖项最多、受奖登记最高的创新性产品。

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徐工ZL50G机器推出比柳工856要早，首开国内高端装载机重载车先河，在当时全国一片工程黄的情况下，该车在国内首次采用“花车”造型，引领行业多年，是一款很经典的机型！

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获奖情况

称两者为中国第三代装载机的典范应该都不为过，两款机型在国内的销量已经说明了用户对它们的认可。

柳工CLG856先后荣获10多项国家发明专利。2009年，在竞争最为激烈的中国装载机市场，CLG856销量接近4000台，同吨位高档产品市场占有率六成以上。获2009中国工程机械年度产品TOP50市场表现金奖。

徐工ZL50G荣获国家级新产品称号和国家级科技进步奖，引发本世纪初中国装载机行业技术变革。高起点、高技术、高性能、高质量，连续十年引领中国装载机行业出口和国内高端市场。

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性能参数

柳工856世界一流品质的康明斯发动机，符合欧美非公路用机械设备第一阶段排放标准。扭矩储备系数达到瞬间超负荷的要求。

4WG200变速箱

4个前进档和3个后退档，对于频繁进行前进后退切换的作业，前进和后退档位细分对其经济性和发动机的寿命特别重要。可提供半自动或者全自动换挡控制系统，它使司机从手动操作中解放出来。电业换挡轻松自如，换挡迅速、冲击小。

AP400驱动桥

尤其适用于重型工程机械。ZF限滑差速器，即使在相当恶劣的条件下，也能将驱动力转化为较大的牵引力，还可以减少轮胎磨损。位于轮边的湿试片式制动器不受外界环境的影响，制动时几乎无磨损，无需保养。如果要检查制动器，只许打开轮边的端盖，不用拆下车轮。

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徐工ZL50G可配备潍柴斯太尔WD10G220E11、上柴C6121、Cummins 6CTAA8.3-C、QSB6.7发动机；选配杭齿WG180或ZF4WG200电控KD档定轴式变速箱，ZF湿式驱动桥，气悬座椅，电子声光故障报警系统，集中润滑系统，电子称重系统，电子倒车监控系统；可选配ROPS&FOPS防滚翻、防落物驾驶室。

先导操纵，采用单手柄先导控制液压系统，控制精准，操作轻便，操纵力仅为普通产品的1/3。

双泵合流，液压系统采用双泵分合流技术，减少液压功率损失，减轻发动机的负荷，提高液压元件可靠性，提升工作系统效率。

流量放大，转向系统采用先导泵输送的低压小流量油液推动流量放大阀阀芯的运动来控制通往转向油缸的高压大流量油液，操纵力小，转向灵活、可靠。

采用国内最新技术设计制造的加强型驱动桥，可靠性高，八字制动钳位于轮辋外，易维修，装配防护盖，保护钳体免遭破坏。

传动轴法兰采用DIN和SAE标准，增大固定螺栓分布圆直径，采用自锁螺母连接固定，传动更可靠。

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适合工况

无论是装沙装煤还是港口运输，两款机型都可谓是当仁不让。徐工ZL50G“岩石王”也是该机器打出的宣传口号。针对恶劣工况都可以轻松应对。

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用户评车

在铁甲工程机械网论坛里有不少用户是徐工ZL50G和柳工856的忠实粉丝，由于各地区情况不同，两款机型在具体地方销量可能略有差异，但是不少甲友对使用情况都有不少说明。

柳工856：徐工的板材比不上柳工车的板材好，保养维修成本较低，重载、耐用。故障率低。健壮耐用配件多。

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徐工ZL50G：徐工是国产装载机第一个采用先导操作的，已经历经10年，技术比较成熟。工作效率较高，人性化的设计很实用的，配件昂贵不好买。

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