米其林助力保时捷获上海世界耐力赛殊荣

周六的排位赛在干燥的天气和温和的路况下进行，保时捷和法拉利分别位列LM P1和LM GTE Pro组第一位，然而周日较恶劣的天气状况又令排位格局得以重洗，尤其是在2015年上海6小时耐力赛的初始阶段。

周日的比赛主要分为两个精彩部分。在前三小时里，由于雨势较大，赛事控制中心出动安全车，前五圈由安全车领跑。安全车在10分钟后退场后，真正的竞赛随即上演。飞驰中的赛车甩起的磅礴雨水，而米其林雨胎每秒排水量可达120升。

米其林与保时捷联手斩获上海6小时耐力赛冠亚军

赛道上驰骋

在LM P1组比赛中，奥迪R18 e-tron quattro立即与保时捷919 Hybrids展开较量，两车分别位列第一、二位，参与初期鏖战的还有两辆丰田TS040 Hybrid，试图令奥迪和保时捷这两辆德国汽车的赛程尽可能艰辛。就在这一赛段中，保时捷18号（罗曼·杜马斯/尼尔·雅尼/马克·里布）(Dumas/Jani/Lieb) 与奥迪7号（马塞尔·哈斯勒/安德烈·罗特尔/伯努瓦·戚路亚） (Fässler/Lotterer/Tréluyer) 在转弯处发生碰撞。

在这一阶段，两辆奥迪车集中精力近距离追赶保时捷17号（蒂莫·伯恩哈德/马克·韦伯/布兰登·哈特利）(Bernhard/Webber/Hartley)，防止布兰登·哈特利拉开太大间距，此时丰田逐渐失去阵地。

较低的轮胎抓地力和道路可见性不高迫使赛事控制中心两次在安全路面上部署全程黄色预警 (Full Course Yellow)，一系列事故的发生引发全场黄旗。

赛事进行到两个半小时时，保时捷18号发起反击，加入到奥迪和保时捷17号的激战中。经过第三回合的燃料补给站后，奥迪7号和8号赛车（卢卡斯•迪•格拉西/罗伊克•杜瓦尔/奥利弗•贾维斯）(Di Grassi/Duval/Jarvis) 成功占领先机，两辆保时捷赛车大约落后5秒。此时奥迪7号车手仍然可以获得2015年车手桂冠。

随着雨势开始减弱，到最后雨停，而赛道上的雨水也越来越少。此时保时捷决定进站不换胎，继续沿用雨胎，这一策略令保时捷车队的两辆赛车重新恢复领先位置。随着最后三小时路面或多或少完全变干，两辆赛车平稳地延长缓冲。

最终，两辆保时捷919 Hybrid赛车以第一和第二的成绩压过终点旗，斩获2015世界耐力锦标赛制造商世界冠军，夺得了保时捷车队自6月勒芒24时耐力赛后的第五个连胜。

同时，伯恩哈德/韦伯/哈特利的胜利也令保时捷17号赛车的车手成为2015年车手冠军的有力竞争者，奥迪7号车手哈斯勒/罗特尔/戚路亚排名第三。

在LM P2组比赛中，米其林轮胎令道达尔-飞马车队如虎添翼，跻身前列

珀伽索斯 (Pegasus)在古希腊神话中的是一匹长着双翼的白色飞马，而这也正是上海耐力赛中米其林唯一LM P2合作伙伴车队的名字。

久经沙场的法中车队——道达尔-飞马车队 (Pegasus Racing) 的车手驾驶开放座舱式Morgan-Nissan赛车，与目前主导世界耐力锦标赛的封闭座舱式赛车相比，这辆赛车较为古老。

在征战上海6小时耐力赛之前，程飞/董荷斌/阿莱克斯·布伦德尔Cheng/Tung/Brundle（Morgan29号）在LM P2组比赛中排名倒数第二，排位赛中落后于该级别最快的原型车近4秒。

即便如此，在阿莱克斯·布伦德尔的把盘下，赛车借助米其林雨胎在排名上成功突围。这位英国车手一度成功领先于其他所有LM P2车手将近15秒。

道达尔-飞马车队/米其林与其他车手，甚至车队较快的原型车拉开了相当大的距离。在赛事进行四小时的时候，Morgan 29号仍然位列该级别比赛排行榜的领先位置。

随着路面逐渐变干，赛车逐渐落后，最后以第五名的成绩冲过终点。

米其林国际汽联世界耐力锦标赛项目经理Jérôme Mondain先生表示：“我们为我们的合作伙伴道达尔-飞马车队的表现感到十分骄傲。我们很高兴地见证在欧洲勒芒系列赛事中，即使路况变得艰难，道达尔-飞马车队在LM P2组赛事中仍然保持领先位置。”

法拉利和保时捷在LM GTE Pro组比赛中为中国观众带来精彩赛事

在上海6小时耐力赛中，法拉利和保时捷在LM GTE Pro比赛中再次上演了一场令人惊心动魄的较量。两辆声望颇高的赛车在该级别2015世界杯赛事中为争夺决定性的分数展开激战。

AF Corse车队的51号（吉安马利亚·布鲁尼/托尼·维兰德）(Bruni/Vilander) 与71号法拉利458 Italias赛车（达维德·里贡/詹姆斯·卡拉多）(Rigon/Calado) 杆位发车，试图挡开Porsche  Team  Manthey保时捷车队的91号（里夏德·利茨/米凯尔·克里斯滕森）(Lietz/Christensen) 和92号保时捷911 RSR（帕特里克•皮莱/弗雷德里克•马科维基）(Pilet/Makowiecki)。

随着赛事的进行，两辆意大利赛车在湿地上不再如鱼得水，德国汽车开始展露锋芒。在赛事的后半段赛道开始变干，在吉安马利亚·布鲁尼的把盘下，法拉利51号成功地找到了良好的节奏，享受维修站的高效服务。

尽管如此，最终胜利仍然青睐于保时捷91号赛车，为锦标赛领先者奥地利车手里夏德·利茨争夺冠军车手赢得了一大分，该级别赛事的第二名和第三名分别由法拉利51号赛车手吉安马利亚·布鲁尼/托尼·维兰德和保时捷92号赛车手帕特里克•皮莱/弗雷德里克•马科维基斩获。

法拉利458 Italia赛车（弗朗索瓦·佩罗多/伊曼纽尔·克拉德/鲁伊·阿瓜斯）获得LM GTE Am组冠军

在LM GTE Am组赛事中，AF Corse车队的弗朗索瓦·佩罗多/伊曼纽尔·克拉德/鲁伊·阿瓜斯(Perrodo/Collard/Aguas) 对阵SMP车队的维克多·沙塔尔/安德里亚·贝托里尼/埃里克西·巴索夫 (Shaytar/Bertolini/Basov)（法拉利72号458 Italia），掰回战局且领先于阿斯顿·马丁车队的98号V8 Vantage赛车（德拉·拉纳/佩德罗·拉米/尼基·劳达）(Della Lana/Lamy/Lauda) 和法拉利72号458 Italia赛车获得该级别冠军。

2015国际汽联世界耐力锦标赛最后一轮将于2015年11月21日在巴林进行。

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