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卡特彼勒卡特品牌设备命名规则解析(中)

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[铁甲工程机械网原创]

卡特彼勒卡特品牌设备命名规则解析(上)

卡特彼勒卡特品牌设备命名规则解析(中)

卡特彼勒卡特品牌设备命名规则解析(下)

轮式装载机

如前所述,履带式装载机已经用900系列命名了,所以当1959年轮式装载机出现时,也用900系列进行命名,区别于履带式装载机的是轮式装载机使用偶数。到1963年,922、944、966、988都已推出,命名规则类似于履带式装载机,不过很明显当时的人们没有意识到装载机可以做的更大。1968年推出更大装载机的时候已经很谨慎了,用992进行命名,为以后留出了空间。在1990年卡特最大装载机出现的时候命名更加保守,用了过去一个试验型号用过的994。这个命名导致后来比992大而比994小的机器只能用993来命名,违反了当初的原则,好在履带式装载机已不再向大型化发展,所以没有冲突。

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最早的轮式装载机944

有了这些基本型号,其后发展的型号需要根据大小填补相应的空缺,如990、980、972等。这个规则也适用于诸如刚性自卸卡车等设备。

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993K

刚性自卸卡车

卡特的刚性自卸卡车也属于相对较早开发的领域,命名规则与装载机类似,不过最早最小的型号用769命名有些让人摸不着头脑,当然现在看起来还是很有先见之明的,给铰接式卡车留出了空间。刚性自卸卡车用奇数,而半挂式的则用偶数,如769底盘牵引的半挂式车型为768,773底盘牵引的半挂式车型为772,以此类推,还有776和784,不过这些车型早已淡出产品线。这里还有一件有趣的事,在各个语言版本的卡特官方网站上介绍772或772G时都要提到“卡特772非公路用卡车自 1971 年投入生产以来,在采矿和采石作业中已有 40 多年的应用历史。”其实这两个772根本不是一回事。

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侧卸的783

言归正传,769的下一个车型是779,779的三轴版本是783,779的双头版本是786。可见由于779是电传动车型,所以比机械传动的769编号大10,但以4为增量进行命名,当然这些型号后来停止了发展。机械传动的车型继续发展,也是以4为增量进行命名,769的下一个机械传动车型是773,下一个是777。再往后却不是781而是785,似乎难以理解,不过考虑到当时的情况也许并不难理解。在80年代初,卡特的自卸卡车在吨位上已落后其他厂商太多,卡特急于在矿山市场上向这些厂家发起挑战,首个大型矿用卡车的载重达到135吨,将近777的两倍,因此预留中间的吨位是理所当然的,当然后来并没有发展中间型号。785后是789、793、797,完全符合规则。估计在相当长的一段时间内不会再有更大的车型问世,即使有也可以使用799,卡特暂时可不必为命名发愁。

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776C

在1992年为了更适应市场推出了769和773的两款采石版本卡车,分别命名为771和775,这样,从769到777,小吨位的命名空间已占用完毕。当卡特对769和771做出重大改进以至于要放弃原有型号时,只好使用770和772,其中的772就导致了之前提到的困惑。另外新推出的电动轮车型795因为略小于797所以插在793和797之间。

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795F AC

铰接式自卸卡车

卡特的铰接式自卸卡车来自英国DJB,卡特收购DJB后沿用其命名规则,即D加吨位,三轴的三位数,双轴的两位数,如D250和 D25分别是三轴和双轴的。在卡特不再生产双轴车型后就只剩三位数了。

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D400E Ejector

2000年卡特对铰接式自卸卡车重新设计后,也对型号进行调整,采用7加吨位的方式,如740,将铰接自卸卡车纳入700系列。铰接式自卸卡车不会太大,与刚性自卸卡车在命名上不会冲突。

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735 

轮式推土机

早在轮式装载机出现不久,卡特就有了基于轮式装载机的轮式推土机,分别是基于988的834和基于966的824,此后卡特并没有在这种销量不大的机器上花费太多精力,处于缓慢发展中。直到澳大利亚的Tiger公司用992开发出Tiger 690及790后,卡特收购了Tiger,将690、790重新命名为844和854,之前不被重视的824和834也加速了升级步伐。总之轮式推土机的命名规则类似于履带式装载机,以10为增量递增,偶数又继承自轮式装载机。

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834

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Tiger 690D

200系列挖掘机

1972年卡特推出自己的挖掘机产品,这就是200系列,采用以10为增量递增的命名法,共4款机器,分别是215、225、235和245。后来请Eder代工的履带式挖掘机205、211、213上根据大小命名的,轮式挖掘机用偶数,有206、212、214和224,也是根据大小命名的。

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245B

未完待续
 

关键词: 卡特命名规则 卡特彼勒命名规则
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