长路匠心｜高山雪路，他们踏雪开路——写给雪季的养路人
湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县绿葱坡地处长江南岸，巫山山脉南缘，海拔约1800米，是名副其实的“鄂西屋脊”，全年有4个月左右的冰雪期。
高山上的风雪总是来得更早，在这里开展养护工作十分不易。国道209线、省道231线、巴野路，100多公里列养线路盘绕穿越绿葱坡，连通着长江、郑渝铁路、沪蓉高速、沪渝高速。“人畅其行，物畅其流”对于风雪中的绿葱坡养路人来说一字千钧。
杨路是绿葱坡公路管理站的站长，他和同事们管养着巴东县境内100多公里高山路段。每到雪季，杨路就会和同事们集体开启“雪路哨兵”模式。风雪越大他们越忙，守得也越紧。
“再加把劲儿啊！”杨路总是鼓励着他的同事们，雪季到来，他们忙得像陀螺一样。
风雪来临之前，他们必须把融雪剂、防滑灰（煤炭渣）、铁锹、十字镐、三角木、链条等物资全部备齐入库。维护保养铲雪车、扫雪车、除雪撒布车等机械设备，使之处于待命状态。
大雪来临，他们5时上路，要在第一班客车通过前把积雪推出路基，把路面雪凌铲干净，还要及时撒下融雪剂。
这些事，哪一项都不能疏忽。最让杨路他们担忧的还是路线巡查。雪不停，风不止。哪个垭口又起了冰凌？哪段陡坡又会打滑？哪里的融雪剂又被积雪覆盖了？哪个急弯又堵了车……一桩桩，一件件，只有一个解决方案——那就是上路去，上路巡查！
这天，养路车又“哒哒”地响起来，七八个人上路巡查省道231线杨家槽路段，这里有两段长陡坡、几个急弯，是他们防守的重点。接近杨家槽，一辆商务车横停在陡坡上，占去了大半个路面。杨路把养路车缓缓停在路边，和同事们来到这辆商务车旁，发现尾灯亮着，司机正紧紧地踩着刹车。
“三角木，快点儿拿两个三角木来。”在商务车的后轮支撑好三角木，杨路拍了拍车门，喊道：“莫紧张，莫紧张，松开刹车。”司机慢慢松开刹车，连声道：“谢谢，谢谢。看到你们巡路车来了，我才松了一口气啊！”司机心有余悸。
“我们帮你装上链条。”杨路又回头喊道：“拿两条链条过来，我们动作快点。”可是，铁质链条又重又滑。帆布手套丝毫阻隔不了刺骨的冰冷，雪水沁过了手套，不一会儿，手就失去了知觉，怎么也扣不上链条的锁扣。
“换人，快些换两个人来！”几回轮换，链条终于装好了。司机轻轻给油，在链条的辅助下，商务车稳稳地起步了。看着爬坡而上的商务车，杨路他们聚在一起“哈”着冻僵的双手，一阵阵热气笼罩着视线里渐渐远去的商务车。不一会儿，养路车“哒哒”的马达声又响起来，在漫天的风雪中格外的清晰响亮。
终于，雪停了，雪中的救援故事也落下帷幕。在海拔1800多米的绿葱坡山脊上远远看去，高山早已失去了轮廓， 眼前的路却是看得很清楚，弯弯曲曲地游曳着。绿葱坡公路管理站的工作人员在亮白的路面上撒下了煤炭灰，两条车辙犹如两条浓黑的水墨线条，既明显又防滑。不远处，在两条水墨线条的尽头，安宁祥和的小镇映入眼帘。
在每一年的雪季，这样的故事，是绿葱坡公路管理站的日常，愿风雪中的每一份坚守，都能化作归途上的暖意。
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供稿湖北省恩施自治州巴东县交通运输执法大队 顾江涛
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