2025年第二届汽车用钢发展研讨会召开——加快构建钢铁、汽车协同发展产业链生态圈

日，2025年第届汽车用钢发展研讨会在江苏省无锡市召开

会议现场

中国钢铁工业协会党委常委、副会长骆铁军，中国汽车工业协会副秘书长陈士华，中信泰富特钢销售总公司副总经理兴澄特钢副总经理姚海龙发表开幕致辞。世界钢铁协会副总干事钟绍良发表专题报告。全联冶金商会秘书长贾银松，钢协副秘书长、中国贸促会冶金行业分会副会长苏长永，钢协副秘书长赵金奎出席会议。钢协副秘书长石洪卫中国贸促会冶金行业分会副秘书长主持工作苏步新分别主持上、下午会议。

骆铁军

骆铁军在致辞中介绍了我国钢铁行业发展现状，分析了汽车行业提质升级对钢铁行业的深入影响，并指出低价中标现象引发钢企之间“内卷”，严重打击了钢企供货积极性，不利于汽车板产品持续创新与品质提升，也不利于形成长期稳定的供货模式，最终将影响产品品质，损广大汽车消费者利益。围绕汽车、钢铁产业协同发展提出3点倡议：一是共破“内卷式”竞争，实现共赢发展二是坚持创新驱动，抢占技术制高点三是践行绿色发展理念，构建低碳供应链。

陈士华

陈士华在致辞中表示，钢铁是汽车制造中不可或缺的上游原材料，在汽车生产中占比最高应用最广泛，贯穿车身底盘、动力系统各个核心环节。近年来，在新能源汽车快速崛起轻量化发展趋势下，汽车用钢需求结构发生明显变化，呈现出高强度、绿色低碳、高性价比特点。面对新形势、新变化、新挑战，汽车钢铁行业更建立起更加密切的联系，推动共性问题研究解决加快技术创新和产业化落地应用，助力汽车钢铁行业高质量发展。

姚海龙

姚海龙在致辞中表示，当前，钢铁、汽车等行业正经历深度调整，数字化、智能化、轻量化、绿色化浪潮奔涌向前。这一深刻变革不仅是对整车设计与制造技术的挑战，更是对上游基础材料，特别是汽车用钢性能、质量、工艺与应用创新提出了前所未有的更高要求。作为汽车产业链原料端，我们提出3点呼吁：一是锚定发展航向，凝聚发展合力二是共探技术前沿，共解行业难题三是深化协同创新，共筑产业生态

钟绍良

钟绍良在《世界汽车用钢发展趋势》专题报告中介绍，从全球钢材消费结构来看，汽车产业占比达2%，不同地区汽车用钢占比差异较大，发展中国家汽车用钢占比普遍低于0%，发达国家占比高于0%。他提出，汽车用钢正面临着可替代材料的激烈竞争，先进高强汽车用钢为此而生。未来，全球汽车用钢市场前景光明，汽车用钢产品将向低碳化、高强化、多元化、低成本、集成化、复合化、本地化方向发展。

贾银松出席会议

石洪卫主持会议

苏长永出席会议

赵金奎出席会议

苏步新主持会议

在主题报告环节，中信特钢用户应用技术研究院副院长鲍雪君、鞍钢钢材加工配送（长春）有限公司工程技术总监姜志公、一汽集团供应链管理部主任赵军懿、华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司客户技术支持经理李久茂、中国特钢企业协会副秘书长赵发忠、辽宁曙光汽车集团综合技术部部长陆安平、河钢材料技术研究院汽车材料研发中心主任王立辉、江淮汽车采购中心经理吴兵、首钢集团有限公司技术研究院首席工程师邱木生、欧冶云商绿碳事业部副总经理张海峰、钢协市场调研部副处长汤宏雪、钢之家网站华东区副经理汪文，围绕汽车用钢发展趋势及需求变化、技术创新等话题进行专题报告。

鲍雪君

姜志公

赵军懿

李久茂

赵发忠

陆安平

王立辉

吴兵

邱木生

张海峰

汤宏雪

汪文

此次会议由中国钢铁工业协会、中国汽车工业协会主办，中国贸促会冶金行业分会、中信泰富特钢集团股份有限公司、冶金工业国际交流合作中心承办，鞍钢集团有限公司、华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司协办，来自行业协会、70家钢铁企业、20家汽车企业等领域的60余名代表出席会议。

记者 | 贾林海

供图 | 会务组

来源 | 中国冶金报

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