抵达南极！我国第42次南极考察中山站卸货作业全面展开
近日
《新闻联播》播发消息：
“目前，两条破冰船再加上直升机、雪地车
一场海陆空协同的卸货作业
正在南极全面展开”
中国第42次南极考察队出征的
中铁建工南极项目建设者
正紧锣密鼓地投入到卸货作业中
中山站卸货作业全面展开（来源：央视网）
出发，第22次远征南极
时间回溯到11月1日9时许
上海中国极地研究中心码头人头攒动
南极考察队启航活动顺利举行
中铁建工集团32名南极勇士
随中国第42次南极考察队出征
开启南极建设新篇章
中铁建工南极建设者
自2002年以来
中铁建工集团累计派出建设者569人次
先后22次编入中国南极考察队
完成了长城站维修、中山站改扩建
泰山站配套后勤设施建设
以及秦岭站建设等重点任务
累计施工面积超过1万平方米
为加快建设海洋强国
完善极地考察支撑保障体系贡献力量
央视频《中国出海》专题聚焦
12月7日，央视频《中国出海》
专题聚焦中铁建工南极建设者
讲述了建设者发扬
“钢人铁马 勇斗极寒”的极地建设精神
在冰雪高原排除万难、砥砺奋进
高质量建设中国南极秦岭站的故事
直播期间，央视频、视频号、云听等
网络端合计播放量约20万，点赞量达11.5万
互动信息3000余条
总台经济之声等调频端
收听覆盖人群超百万人
中国南极秦岭站
充实，日常工作紧张有序
此次远征南极
整个航程约8000海里
需要近一个月才能抵达
漫长的海上旅程
建设者们要提前做好工程建设准备
日常还要完成帮厨、巡检
值班、搬运物资等一系列工作
紧张、忙碌、有序
是这段海上工作的关键词
搬运蔬菜
每天一早，按照提前安排好的值日分工
大家四人一组准时来到厨房
在大厨的统一安排下
开始食材处理、餐具准备等帮厨工作
确保考察队员们都能吃饱吃好
等到用餐结束后
还要完成打扫餐厅、清洗餐具等任务
餐厅帮厨
值班巡检则是两人结伴
需要对考察船各功能区进行全面检查
重点巡查冷冻冷藏箱
油罐等物资储备情况
确保航行期间安全无虞
建设者们还需协助
搬运新鲜水果蔬菜及其他物资
为考察队员在海上的正常生活学习
提供充足的后勤保障
值班巡检
活泼，海上生活趣味十足
工作之余
队员们的生活也丰富多彩
“南极大学”准时开课
中铁建工南极项目经理郑迪
受邀分享了南极秦岭站建设故事
安全总监王世明喜欢在健身房跑跑步
工人万尚则喜欢待在住舱写日记
打算工作之余记录下
一路上的点点滴滴、所见所闻
大家都能找到适合自己的放松方式
在互相鼓励帮助中并肩前行
“南极大学”开讲
穿越赤道时
考察队在“雪龙”号甲板上
举行了穿越赤道纪念活动
队员们排列成“42”字样的队形合影留念
开展了拔河、丢沙包等小游戏
以高昂的士气告别北半球
开启崭新征程
拔河比赛
开展纪念活动
是历年穿越赤道时的保留节目
有助于缓解船员在漫长航行中的压力
仪式也饱含着人类
对海洋的敬畏、对航行安全的祝福
是航海文化的重要符号
穿越赤道纪念活动
挑战，穿越“西风带”与急速卸货
11月中下旬
“雪龙”号、“雪龙2”号
开始穿越南半球西风带
这里位于南纬40度至60度之间
受频繁的气旋活动影响
洋面上终年盛行强劲的西风
常有5米以上的狂浪
也被比作进入南极的“拦路虎”
西风带的狂浪
为了确保安全穿越西风带
加固货物是一项关键之举
队员们各司其职、密切配合
将油罐、气瓶等牢牢固定
收纳好住舱内物品
保障航行过程安全
顺利穿越西风带后
距离南极目的地已经不远
“雪龙2”号为“雪龙”号破冰引航
12月初，“雪龙”号、“雪龙2”号
陆续抵达中山站区域
大规模卸货作业随即展开
“雪龙2”号率先利用天气较好的时间窗口
通过“雪鹰102”直升机
将300多吨极地用燃油分批次吊运至中山站
在温度相对较低的夜间
四台雪地车拖带雪橇
将集装箱、油罐、油囊等物资
从“雪龙2”号运至中山站以及内陆出发基地
铺设转运物资用的木板
建设者明确任务分工和安全事项
采取“白天空吊、夜晚冰运”的节奏
配合进行机械转运、绑扎物资
为了抢抓卸货窗口期
建设者们连续作业十余个小时
坚决安全高效打赢这场卸货“攻坚战”
绑扎物资
此次中山站卸货作业
周期预计持续约15天
中山站卸货任务完成后
建设者将继续乘“雪龙”号前往南极秦岭站
在那里还有一场“决战”在等待着他们
他们将与继续留站的
29名41次队越冬队员一起
完成秦岭站主站区室内装饰、机电收尾
观测栋、罐区、码头建设
及新能源维护等一系列任务
全力实现2026年2月底秦岭站竣工目标
END
执行主编丨李元、沈苏
责任编辑丨孙威、刘凯（建工）
内容来源丨中铁建工
中国中铁融媒体中心
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