宜涪高铁涪陵长江公铁大桥19号主墩承台浇筑完成

12月4日

历时38小时

由长江铁路重庆公司负责建设

中铁二院勘察设计

铁科院（北京）工程咨询有限公司监理

中铁大桥局承建的

宜涪高铁涪陵长江公铁大桥

19号主墩承台浇筑完成

大桥正式进入主塔施工新阶段

作为宜涪高铁重庆段关键控制性工程

涪陵长江公铁大桥

全长1842.65米

主跨736米

刷新世界同类桥梁最大跨度纪录

19号墩承台为矩形钢筋混凝土结构

尺寸达35.7×60.1×6米

面积相当于5个标准篮球场大小

19号墩承台分两次浇筑实施

单次浇筑混凝土量约6400立方

总浇筑量约12800立方

承台首次浇筑已于11月初顺利完成

历时44小时高效施工

为二次浇筑奠定坚实基础

项目部始终秉持“精品工程”理念

从方案策划到现场实施全程把控

第二次浇筑施工前夕

项目部专题召开预演部署会

针对首次浇筑总结的优化清单

逐项攻坚升级

配置63米级天泵

实现作业面全覆盖

从严强化钢筋安装精度

与冷却水管密封性检测

推行“分区振捣责任制”

保障混凝土浇筑密实度

资源保障环节构建

“双拌和站协同供应”

1号拌和站材料

运输6-7分钟直达作业面

通过船运备料与实时调度机制

实现水泥、粉煤灰

砂石料等原材料足额供应

全方位织密工程质量防护网

施工全程严格落实领导带班制

与班前安全交底

以严细实的安全管控

为项目建设保驾护航

19号墩承台浇筑完成

为主塔塔身施工提供了稳固作业平台

项目部将聚焦主塔施工筹备

细化技术方案、优化资源配置

全力推进工程建设

助力宜涪高铁早日建成通车

为完善长江经济带综合立体交通走廊

推动区域协同发展赋能增效

项目链接

新建宜昌至涪陵高速铁路正线全长471公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，建成后，将极大便利沿线群众出行，推动成渝城市群与长江中游城市群、长三角城市群的交流融合，对落实长江经济带国家战略、完善长江经济带综合立体交通走廊具有重要意义。

监制｜舒智明

审核｜祁曙光

编辑｜王 锐 刘佩娅

来源｜八分公司

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