【逐梦深海 点亮未来】②驭风有术，大桥利器擎起风电新跨越

中铁大桥局诚邀您出席

第十届海上风电工程技术大会

（12月5日-7日）

中铁大桥局积极响应国家发展清洁能源的号召，以海上风电工程为代表的“第二曲线”市场成为企业新的业务增长极，努力打造海上风电“中铁名片”。在第十届海上风电工程技术大会即将召开之际，中铁大桥局官微推出系列报道《逐梦深海 点亮未来》，展现中铁大桥局勇当“风电排头兵”的使命担当，讲述大桥人俯身耕耘、激浪前行，书写向海图强的奋斗史，点亮高质量发展新图景的故事。本期推出第二期《驭风有术，大桥利器擎起风电新跨越》。

单桩如根，深植海底；塔筒如干，直指云天。风与电交织的战场，船机设备是决定胜负的关键利器。

中铁大桥局打造的2000吨自升式海上风电安装平台——“大桥海风”号

2024年5月18日，江苏南通招商重工制造基地，海风拂面，彩旗猎猎。由中铁大桥局打造的2000吨自升式海上风电安装平台——“大桥海风”号正式交付，整装待发。

在目前已建成的海上风电安装平台中，“大桥海风”号拥有国内最长的桩腿和综合起重能力最强的起重机，多项性能指标达到国际领先水平。

中铁大桥局不惜斥巨资打造新一代风电安装船，原因何在？

“传统的自升式海上风电安装平台主要依靠大量船组配合施工，运输、起重、吊装等综合作业能力不足。但‘大桥海风’号可以将这些作业步骤整合到一起，实现一体化作业。”中铁大桥局总经理毛伟琦给出了答案。

遥看“大桥海风”号，4根高耸的钢架矗立于甲板，两侧一大一小两台吊机伸展长臂，悬于船体上方，气势恢宏。

“这4根钢架就是船的桩腿。”毛伟琦介绍，安装海上风电机组时，它们可以插入海底的淤泥层，将安装船顶升至海面以上，形成一个稳定的吊装作业平台。131米的大长腿，可以适应70米水深作业施工，可满足最大单机容量25兆瓦风机吊装，还可以抵抗16级台风，解决了在恶劣海况下“站不稳、够不着”的难题。

我国海上风电产业正加速向深远海迈进，深远海施工的环境复杂性显著增加，“大桥海风”号，精准对标未来大容量风机安装主战场。

新一代风电安装平台的投用，不仅代表着中铁大桥局在海上风电领域的最新成果，更彰显了其在深海工程领域的强大实力和坚定决心。

没有金刚钻，揽不了瓷器活。深谙此道的中铁大桥局，从未停止装备升级的步伐。

“小天鹅”平台船

2004年，起吊重量为2500吨的“小天鹅”号起重船，首次在东海大桥施工中投入使用。

“天一号”起重船

2006年，3600吨海上运架梁专用起重船“天一号”投入使用。

大桥海威951打桩船

2009年，研制推出“大桥海威951打桩船”，是桩基础施工的专用施工船舶。

“福船三峡”自升式平台船

2017年，首个海上风电一体化安装作业移动平台“福船三峡”号交付使用。

“大桥海鸥”起重船

2017年，3600吨起重船“大桥海鸥”号交付使用。

“大桥福船”自升式平台船

2018年，投资打造新的作业移动平台“大桥福船”号

“招商乘风”1600吨风电安装平台

“招商海狮3”工程船

“YC-180”液压打桩锤

“大桥向阳”号风机安装船

2000吨自升式海上风电安装平台“大桥海风”号

历经70余年的发展，中铁大桥局已组建起一支拥有100余艘各类船舶的“海上舰队”，突破多项“卡脖子”技术，为企业向深海进军筑牢了根基、凝聚了底气、坚定了信心。

持续推动装备升级，中铁大桥局已有清晰战略布局。

一是研发核心装备，打造原创技术策源地。中铁大桥局联合科研院所、制造厂家共同研究适用于深远海海上风电作业的船机设备，已具备深远海20兆瓦级风机施工能力。

二是升级现有装备，打造创新技术加速器。对打桩锤、起重船和风机安装船等现有海上桥梁和风电施工装备进行改造升级，满足一般海域的风电施工要求。

三是整合优质资源，打造行业发展助推器。中铁大桥局与国内多家海上施工装备企业建立战略合作伙伴关系，结合不同项目特点匹配最佳的船机设备，提高项目创收创效创誉能力。

未来，中铁大桥局将有更多以智能、高效、绿色为特点的海上施工“神器”涌现，推动我国海上风电建设乘风破浪、向海图强。

没有核心技术，闯不出新天地。 中铁大桥局凭借哪些创新技术征服深海风浪？系列报道第三篇《攻坚破壁，核心技术驱动产业新发展》，敬请关注。

监制｜舒智明

审核｜祁曙光

编辑｜罗梦露

文字｜周 威

图片｜资料图片

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