下一个高速通车里程破万的省份，是谁？

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导读

从2025年7月21日国务院新闻办公室举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上获悉，“十四五”时期，我国建成了全球最大的高速公路网，33条国家高速公路主线基本贯通，高速公路里程达19.1万公里，覆盖了99%的20万以上人口城市，全国已有22个省份实现“县县通高速”。

打开中国地图，纵横交错的高速公路网络，是串联起产业发展、城乡交融的经济动脉：沪渝高速横跨东西，连接起长三角、武汉城市群和成渝都市圈，成为全国公路网中最繁忙的主干线之一；京港澳高速纵贯南北，串起华北、华中、华南及港澳地区；深中通道通车，如同一把“钥匙”，“解锁”了隔海相望的深圳与中山，开启了珠江口东西两岸深度融合的大门。作为城际间直连快速通道，高速公路在现代交通运输体系中的作用不言而喻。

4省（区）高速公路里程“破万

高速公路里程破万的省（区）统计表

（单位：公里）

• 广东

南海潮起，珠江奔腾，在祖国大陆南端，广东以开放之姿拥抱世界，在滚滚浪潮中，书写着一段段敢为人先的奋斗故事。

如今的广东，依然挺立潮头。

2024年，随着深中通道、黄茅海跨海通道通车运行，粤港澳大湾区环珠江口100公里“黄金内湾”现阶段规划的9条跨江跨海通道中，已有6条建成通车，架起粤港澳大湾区“黄金通道”。截至2024年，广东省高速公路通车里程11700公里，连续11年居全国第一，广东高速公路出省通道总数达33条，与相邻陆路省份均通达5条以上。

黄茅海跨海通道。冯珠仔 摄

人们常问：“何时才能到达远方？而广东交通人以“逢山开路，遇水架桥”的心路历程作出回答：“只要勇敢迈出第一步，一往无前，就会不断接近远方。”

时间回溯到1986年12月28日，广东第一条高速公路——广佛高速公路开工建设，从此，广东高速公路建设一路披荆斩棘、阔步前行。34年后的2020年12月28日，广东潮汕环线高速、广佛肇高速广佛段二期等9条新建成的高速公路集中通车，标志着广东省高速公路总里程突破1万公里，粤港澳大湾区快速交通网络加快形成。

俯瞰广袤的南粤大地，一条条高速公路穿行于连绵群山间，腾跃于纵横江河上。预计到“十四五”末，广东省将实现高速公路通车里程达12000公里的目标。

• 云南

“众人都说蜀道难，蜀道哪有滇道难，大江湍急大山蛮，铁路漫漫云中绕，汽车蜿蜒顺山还”，老百姓口中的谚语，正是早期云南交通最真实的写照。

云南地处云贵高原，大部分地区位于横断山脉地带，山高坡陡、地质复杂，交通建设成本和难度高，基础设施滞后明显，长期以来一直是制约云南经济社会发展的瓶颈、短板。

但云南交通人没有放弃逢山开路、遇水架桥，“三年攻坚五年会战”，云南交通变化年年不重样。

1996年，云南第一条高速公路——昆明至嵩明高速公路通车，拉开了云南高速公路建设的序幕。2021年底，云南宁蒗至永胜、南涧至景东高速公路建成通车，云南高速公路里程突破1万公里，成为我国第二个高速公路里程超万公里的省份。实现了所有州（市）通高速公路，全部县（市、区）通高等级公路。

2025年10月，从云南省“高质量完成‘十四五’规划”系列新闻发布会·交通运输专场获悉，预计“十四五”末期，云南高速公路里程将达到11000公里，居全国第二位，较“十三五”末增加2758公里。

如今，云南高速公路网越织越密越织越长，内联外通，“七出省五出境”高速公路网都在变成现实......

• 四川

从成都平原到川西高原，从秦巴山区到金沙江畔，四川高速公路建设正迎来历史性跨越。5年间，四川新建成高速公路3000公里，预计在“十四五”末，四川省高速公路通车里程将达到11000公里。高速公路网络的迅猛发展，是四川交通强省建设最生动的注脚。

川渝间高速公路通道达到16条，基本实现毗邻城市1小时到达，内联外通的路网格局，为成渝地区双城经济圈建设注入源源不断的动力。到2025年底，四川通高速公路的县（市、区）将达到152个，越来越多的偏远地区被纳入四川高速公路网。

九绵高速公路平武涪江特大桥。图源：“四川绵九高速公路有限责任公司”微信公众号

自1990年四川第一条高速公路——成渝高速开工建设，到2024年9月12日，天邛高速公路建成通车，四川省高速公路通车总里程突破10000公里大关，四川高速公路35年的发展历程，见证了四川从“蜀道难到“蜀道通”再到“蜀道畅”。四川省成为继广东、云南两省之后，全国第三个迈入高速公路通车破万公里的省份

一代人有一代人的蜀道，新时代的新蜀道是填补空白、不断加密的立体交通路网，是货畅其流、人畅其行的发展之路，更是无数伟大的筑路者跨越山川谷岭创造的工程奇迹。

• 广西

2024年12月30日，随着融安至从江高速公路一期工程（融安至安太段）、连山至贺州高速公路（广西段）、贺州北过境线公路、百色—那坡—平孟公路（那坡至平孟口岸段）4个高速公路项目（路段）同步建成通车，至此，广西高速公路通车总里程约10060公里，成为全国第四个“破万”的省（区）。预计到2025年底，广西高速公路通车总里程有望突破10600公里

回顾广西高速公路建设发展历程，从1997年广西建成第一条高速公路——桂林至柳州高速公路，高速公路实现零的突破，到2022年实现“县县通高速”，再到如今“一环十二横十三纵二十五联”路网加速成型，沿线县域经济快速发展，广西交通建设书写着锲而不舍的奋斗史。

眼下，广西交通建设的热潮仍在持续，直通中越边境的上峒高速，抢抓旱季施工黄金期，加速收尾，全力冲刺2025年底通车目标……广西正一步步朝着“全国前列、西部领先”的交通大省目标一步步迈进。

“十四五”末，4省份高速公路里程超9000，哪个省率先破万？

“十四五”末，高速公路里程超9000的省份统计表

（单位：公里）

• 河南

从10月13日，河南省人民政府新闻办公室举行的新闻发布会上获悉，2025年，河南共有在建高速公路项目27个，年底计划建成通车项目17个。截至目前，已通车高速公路8962公里，“十四五”新增里程超2900公里，是“十三五”的3.6倍，90%以上的县迈入“双高速”时代，

济新高速公路黄河大桥。图源：“洛阳发布”微信公众号

1994年，全长81公里的连霍高速开封至郑州段建成通车，标志着河南高速公路突破从“无”到“有”。2001年，河南高速公路里程突破1000公里，2007年进一步突破4000公里，并在2006年至2013年连续8年保持全国通车里程第一。预计到2025年底，河南高速公路通车里程将突破1万公里。

• 贵州

2025年9月28日14点20分，“世界第一高桥”——贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥正式对社会车辆开放。大桥通车后，原来需要绕行两小时的花江峡谷两岸黔西南布依族苗族自治州贞丰县至安顺市关岭布依族苗族自治县，如今仅需两分钟即可直达，真正实现了“天堑变通途”。

花江峡谷大桥。图源：“贵州桥梁”微信公众号

在“地无三里平”的贵州，山地和丘陵占贵州省总面积的92.5%。在贵州修建高速公路必须穿山越岭、桥隧相连，高速公路平均桥隧比达到45%以上。

没有哪个地方，像贵州这样拥有如此多的超级桥梁。据悉，贵州省已建和在建桥梁长度连起来超过5400公里，几乎相当于纵贯整个中国的距离。在世界最高桥排行榜中，贵州包揽前三甲，在世界高桥百强排行榜中占据近半，几乎囊括了当今世界所有的桥型，有“世界桥梁博物馆”的美誉。

3.2万座桥梁、9000多公里高速、密织的铁路网与航空港，共同编织起一张覆盖西南、辐射全国、连接东盟的立体交通大网，将成渝地区双城经济圈的活力、粤港澳大湾区的开放、北部湾的蔚蓝紧密串联。而在2025年底，贵州高速公路里程将突破9500公里

• 山东

1993年12月，山东省第一条高速公路——济青高速建成通车，这条横贯济南、滨州、淄博、潍坊、青岛5市23县的大动脉形成了联通东西的黄金大通道，见证并推动着山东经济社会发展。

以此为开端，山东开启了“基建”的高光时刻：1999年7月，京福高速公路济南段建成通车，山东高速公路总里程率先在全国超过了1000公里。1999年至2008年，山东的高速公路里程连续10年领跑全国，位居第一。山东的交通公路建设始终走在全国前列，20世纪90年代，业界更是流传着“山东的路、广东的桥”的佳话。

2025年以来，山东高速公路建设取得多线进展。便捷通途的高速公路网在山东大地上铺陈开来，将山东省内各大经济圈紧紧串联。

2025年初，日照港岚山港区疏港高速公路主线正式通车；11月1日，临沂至滕州高速公路柳树庄枢纽互通至费县南互通段建成通车，如今，四通八达的高速公路已遍布齐鲁大地，向着无数个灿烂远方延展而去。

预计到“十四五”末，山东将建成通车济南至潍坊等30余条新建和改扩建高速公路，高速公路里程新增1800公里以上、通车总里程突破9300公里；六车道及以上占比由“十三五”末的26%提升到40%以上，居全国第二位；八车道以上里程达到1349公里，居全国第一位。

• 河北

从秦唐高速串联秦唐“半小时交通圈”，到邯港高速打通“东出西联”关键节点，从延崇高速摘得多项国家级工程大奖，到雄安新区“四纵三横”高速网成型，河北高速以“建一条、通一片、兴一方”的理念，勾勒出覆盖全域的交通图景。截至2024年底，河北省高速公路通车里程达8690公里，国家综合立体交通网主骨架路线全部建成。河北省与京津高速接口达30个，与周边五省（区）接口达29个。所有县级行政中心实现30分钟上高速，88%的县城实现10分钟上高速，89%的省级及以上开发区实现15分钟上高速。密如蛛网的路网让资源流动更高效、区域联系更紧密。

预计“十四五”末，河北省将新增高速公路1191公里、突破9000公里；聚焦县域高速公路出入口全覆盖，新增出入口89个，基本实现县城10分钟、省级以上开发区15分钟、4A级及以上景区30分钟上下高速。京雄、荣乌新线、京德一期3条高速公路建成投用，“四纵三横”高速公路大动脉全面打通。

4省份高速公路里程超8000

预计到2025年底，湖南省高速公路达8642公里，实现“县县通高速”，31个高速出省通道使跨省出行说走就走，“七纵七横”主骨架网让湖南省内往来一路畅通。

截至2024年底，内蒙古高速公路总里程8238公里。103个旗县（市、区）中，80个通高速公路，实现内蒙古自治区高速公路东西贯通、盟市互通，重点口岸接入高速公路，建成高速公路和一级公路出区通道49条。

燕矶长江大桥。图源：“湖北交投”微信公众号

截至2025年上半年，湖北省高速公路总里程达到8184公里，眼下，湖北省域内国家高速公路主线已全线贯通，“两纵两横”国家高速主通道改扩建工程加快启动实施，9座高速公路长江大桥同时在建。

截至2024年底，甘肃高速公路及一级公路约8248公里，全省86个县市区中，有82个县通了高速公路，通达比例达95%。

高速公路建设的背后，不仅仅是里程数字的单纯递增，更是数以万计的一线建设者的坚守与付出；

高速公路建设的背后，不仅仅是桥梁隧道的合龙贯通，更是打破技术壁垒，锻造的硬核实力；

高速公路建设的背后，不仅仅是跨越山川河流、地理阻隔，更是新时代跨越发展天堑的生动写照；

高速公路建设的背后，不仅仅是区域交通版图的联通，更是交通强国建设的生动实践。

END

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来源：综合自国务院新闻办公室、交通运输部、新华社、广东省交通运输厅、南方都市报、深圳发布、南方新闻网、云南发布、云南网、云南省交通运输厅、云南交投、四川省交通运输厅、蜀道集团、广西云-广西日报、广西交通、河南发布、河南省交通运输厅、贵州省发改委、大众新闻、山东省交通运输厅、山东发布、山东高速集团、河北法制报、河北广播电视台冀时客户端、湖南公路、湖北日报、内蒙古交通运输厅、甘肃国资、中国公路

封面：黄茅海跨海通道。冯珠仔 摄

责编：闫可欣

校对：马紫璇

审核：余大鹏 谢博识 苗挺节

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