2025年上半年,广东省公路建设有限公司江罗分公司(以下简称“江罗分公司”)稽查团队发现一批跨省绿通车辆存在异常行为:该批车辆途经江罗高速行驶至广州某收费站享受绿通免费政策后,仅间隔几分钟便重返高速,最终在珠三角其他城市交费出站。
稽核人员立刻整合部省级稽核系统中的查验记录、车道抓拍照片、通行流水,发现这36辆逃费车均是集装箱宽度超2.55米法定限值的“超标选手”,总涉案金额高达290多万元
▲从海量数据里揪出“猫腻”
面对这起涉案金额大、团伙特征明显的逃费案,江罗分公司迅速行动,一方面主动对接属地交警、公安经侦部门,提供完整证据链,由公安部门依法对涉案车辆及所属企业开展调查。
另一方面,稽查团队制定了“先易后难、重点突破”策略。对一般涉案企业,优先通过短信、电话告知逃费事实与法律后果,限期整改;对涉案金额大的“硬骨头”,则通过公安机关提前告知涉事企业相关违规事实,让其主动与高速稽查部门联系,补交通行费。目前,已成功追缴涉案通行费200多万元,剩余90余万元将于近期完成追缴。
为有效应对全国高速公路“一张网”背景下逃费手段日益隐蔽多样的挑战,江罗分公司一方面定期组织稽核系统操作、绿通政策解读、数据研判技巧等专项培训,夯实队伍业务基础;另一方面,实施“系统引领、四组推动、六法并用”的打逃方法——以省部级平台与收费核查系统作为技术支撑,通过异常数据整理、核查、证据搜集及调查取证协同推进,并应用短信告知、电话追缴、发函催办、党务共联、现场处置与司法追缴六种手段开展追缴,取得了显著成效。
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编辑:李贝贝
校对:闫可欣
审核:余大鹏苗挺节
来源:广东省公路建设有限公司
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