甘肃这些公路项目，传来好消息！

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康略高速公路二期工程建设进入冲刺阶段

继今年6月一期工程望关至康县西段建成后，近日，S44康县至略阳高速公路（甘肃段）二期工程康县西至白河沟段建设进入最后冲刺阶段，有望年内全面完成建设。

进入11月，尽管陇南山区气温持续走低，但公交建甘肃路桥集团承建的康略高速公路第五合同段施工现场，却是一片热火朝天的建设景象。目前，康县西至白河沟段主体工程基本完成，桥梁桩基、盖梁、墩柱等关键结构的施工已进入尾声。

康略高速公路（甘肃段）是《甘肃省省道网规划（2013—2030）》规划的重要联络线。项目主线全长41.831公里，起点于康县望关镇寨子村，与G8513平绵高速相接，终至甘陕界白河沟村。今年6月，随着望关至康县西段24公里建成通车，剩余的康县西至白河沟段开始加速建设。

康略高速公路甘肃段由西向东横跨陇南康县全境，对完善陇南高速公路网络，带动康县经济社会发展意义重大。

国道244线庆阳过境段小崆峒特大桥全桥贯通

11月12日，由中交一航务工程局有限公司（简称“中交一航局”）承建的国道244线庆阳过境段公路项目小崆峒特大桥实现全桥合龙，为全线通车奠定了坚实基础。

国道244线庆阳过境段公路项目是国家公路“十四五”发展规划重点公路建设续建项目。小崆峒特大桥是G244线庆阳过境段公路项目的重要控制性工程之一，全长864米，主桥采用（88+160+88）米三跨预应力混凝土变截面连续刚构体系，主梁为单箱单室三向预应力结构，梁高从跨中3.5米至主墩处10米按1.8次抛物线变化，最大悬浇节段重量达252.5吨。

大桥开工建设以来，面对地质条件复杂、高空作业多、安全风险高等多重挑战，中交一航局项目团队紧盯节点、精准施策，全力推动工程高质高效建设；成立“桥梁专班”，深入研究湿陷性黄土地区的施工工法，成功攻克湿陷性黄土地区超长桩基施工难题；践行“绿水青山就是金山银山”理念，构建坡顶截水沟、平台RPC排水沟等组成的综合排水系统，从源头遏制水土流失；自主研发大体积混凝土智能温控系统，通过全无线测温技术远程实时监控混凝土温度，有效解决了大体积混凝土控裂难题。

与此同时，在大桥悬臂现浇施工中，项目团队采用挂篮悬臂现浇法，4个“T”构同步对称推进，确保了施工安全与结构平衡。大桥合龙阶段，综合运用顶推、刚性支撑、临时张拉与配重平衡等技术，成功保障了桥梁线形的流畅美观与主体结构的长期稳定。

G1816乌玛高速合赛项目玛艾洮河大桥钢桁梁第一轮顶推施工顺利完成

近日，中交一公局集团G1816乌玛高速合赛项目玛艾洮河大桥钢桁梁第一轮顶推施工顺利完成。

玛艾洮河大桥位于甘南州碌曲县，主桥“一跨通过”黄河支流洮河，有效保护黄河上游生态。主桥采用50+90+50米的连续钢桁梁跨越洮河，主桁采用上承式平行弦带竖杆的三角形腹杆体系，标准段节间长度5.625米，桥面宽度13米。钢桁梁体量大，顶推作业难度高。首段长67.4米、重620吨的钢桁梁成功向前推进11.25米，历经1.5小时完成精准作业。

据了解，洮河是濒危物种、国家二级保护野生动物极边扁咽齿鱼的重要栖息地，普通大桥都是30米跨径，玛艾洮河大桥主跨采用90米“一跨通过”洮河，主要是为了在施工过程中，不在河中打桩，不接触河水，从根源上避免对鱼类栖息地的破坏。

此外，为减小桥墩施工及后期运营对洮河扁咽齿鱼的影响，甘肃合赛项目公司2025年共投放国家二级保护野生动物极边扁咽齿鱼苗2万余尾，将连续投放3年。

G1816乌玛高速合赛项目是甘肃省“十四五”规划和甘南州“县县通高速”重点建设项目，线路全长105.5公里，为甘南州境内建设里程最长、投资最大的公路项目。项目建成后，将成为串联合作、碌曲、夏河三县市六个乡镇，并辐射带动周边区域的交通主干线和经济大走廊，成为连接甘肃、青海、四川三省的重要纽带，对完善区域路网结构、巩固民族团结、推动区域经济高质量发展与乡村振兴具有重大意义。

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来源：甘肃发布

责编：苗挺节

校对：程子研

审核：余大鹏 谢博识

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