中国中铁一批重点工程相继迎来关键节点

近日

中国中铁建设者

铆足干劲、加快推进

推动一批重点工程建设

相继迎来关键节点

宁波滨海旅游休闲区天妃湖特大桥通过竣工验收

近日，中铁大桥局承建的宁波滨海旅游休闲区天妃湖特大桥通过竣工验收。该桥位于宁波湾省级旅游度假区，长1903米，采用环形交叉口形式连接173米长的狮山路跨海大桥。在环形交叉口中间，项目团队打造了独特景观雕塑——“海上生明月”（又名生命之环、天妃之戒）。雕塑由内而外逐渐三圆辐射，寓意三生万物、生生不息、不断发展。其中，雕塑外环直径36米，内环28.7米，夜景通过艺术灯光营造，形成魅力奉化之夜明珠。未来，狮岭路与天妃大道正式开通后，“海上生明月”景观雕塑将成为宁波市新的网红打卡地。

雄安新区中央绿谷及临淀湾区一期部分绿化工程通过竣工验收

近日，中铁三局承建的雄安新区中央绿谷及临淀湾区一期工程风尚洲和临淀湾景观部分与明珠湖部分通过绿化工程竣工验收，项目主体生态景观已然成型。中央绿谷（东西轴以南）及临淀湾区一期工程是雄安新区启动区的重要生态建设项目，位于白洋淀以北，总面积约165万平方米。其中风尚洲和临淀湾景观部分总面积约18.5万平方米，明珠湖部分总占地约27.15万平方米。工程建设内容广泛，涵盖土方、绿化、给排水、电气、建筑、水利及智慧工程系统等多个方面。作为雄安新区启动区的核心区域，中央绿谷不仅承载着北京非首都功能疏解的重任，更是高端创新要素集聚、高质量发展引领的重要载体，未来将成为启动区面向世界展示“中华风范、淀泊风光、创新风尚”的高品质大型城市公园。

盘兴高铁全线站房建成完工

11月12日，中铁八局承建的兴义南站内部装饰完成，标志新建贵州盘州至兴义高速铁路全线站房建成完工，距离开通更近一步。盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，至兴义市清水河镇，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，线路正线全长约99公里，设计时速250公里。全线共设盘州、保田、兴义南3座车站，其中，保田、兴义南为新建车站，均由中铁八局承建。

世界首座准400米级主跨斜拉桥高速铁路无砟轨道施工完成

11月10日，中铁四局承建的巢（湖）马（鞍山）城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥CRTSⅢ型板式无砟轨道中跨336块自密实混凝土灌注完成，标志着准400米级世界最大跨度CRTSⅢ型板式无砟轨道斜拉桥无砟轨道工程顺利完成。马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥位于安徽省马鞍山市当涂县，横跨长江副汊航道。大桥主体结构为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨达392米，全长840米，桥跨布置为（56+168+392+168+56）米。该桥采用CRTSⅢ型板式无砟轨道系统，这种轨道结构平整度高、稳定性好，能够满足时速350公里高铁列车的安全平稳运行。由于大桥采用半漂浮体系设计，桥梁结构对温度和荷载变化非常敏感，轨道铺设精度控制成为世界级难题。项目团队建立了“监测—分析—调整”的闭环控制机制，24小时动态监测钢梁线形，实时比对理论数据与实际状态，及时调整施工参数，确保轨道与桥梁结构协同稳定。

黄桷沱长江大桥首段钢桁梁顺利发运

11月10日，中铁工业旗下中铁宝桥参建的黄桷沱长江大桥钢桁梁首节段M0顺利发运，标志着这座世界在建最大跨径公轨两用悬索桥正式迈入钢桁梁运架攻坚阶段。黄桷沱长江大桥是渝长高速复线连接道工程（海腾立交——南桥头立交）的控制性节点工程，位于寸滩长江大桥以东约2公里处，大桥主桥全长1260米，主跨765米，集“城市快速路+城市主干路+轨道交通”多功能于一体，是目前世界在建的最大跨径公轨两用悬索桥。中铁宝桥承接该桥3.3万吨钢桁梁的制造和运输任务。

津潍高铁东营南站首榀钢屋架拼装滑移完成

11月8日，中铁建工集团承建的（天）津潍（坊）高铁东营南站首榀钢屋架拼装滑移作业顺利完成。本次施工应用的“跨运营铁路大跨度钢屋盖分块滑移施工技术”为国内铁路站房施工首创，有效解决了跨铁路“天窗点”施工时间紧、风险高的行业难题，大幅度节约工期。东营南站是津潍高铁正线重要站点，总建筑面积达7.4万平方米，站场规模为7台20线。施工过程中，钢屋架需上跨正在运营的德（州）大（家洼）铁路，面临列车通行频繁、高压接触网密布等复杂环境，技术难度大、安全风险高。项目团队创新应用“地面拼装+高空对接+高空滑移”的综合施工工艺。本次滑移的首榀钢桁架重约300吨，跨度约195米，整个滑移过程历时约2小时。

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执行主编丨李元、沈苏

责任编辑丨邵军体、张宁文（一局）

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中国中铁融媒体中心

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