90后企业家引领矿业变革：博雷顿获150台无人驾驶矿卡重磅订单

2025年11月07日 19:16 博雷顿新能源责编：戚金荣作者：博雷顿新能源

博雷顿 x 福建日鑫机械

不久前，博雷顿与福建日鑫机械租赁有限公司签署了战略合作框架协议。根据协议，福建日鑫计划采购不少于150台电动矿卡，并配套使用无人驾驶系统，用于矿山的土方剥离、采装、运输和排卸作业；合作期为两年，项目将按矿区条件逐步落地执行。

这件事值得被记录，不是因为数字本身，而是因为它标志着无人驾驶电动矿卡开始进入规模化应用阶段，而不再停留在单点示范或试验项目中。

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时间往回看三年。2021年，博雷顿发布了大电量纯电动矿卡BRT105E-700kWh。那时，关于纯电是否能承担矿山重载运输的争论并没有停过：续航、寿命、安全、补能，几乎每个环节都被拿出来质疑。讨论归讨论，答案只能在现场。

2022年，客户采购的博雷顿纯电动矿卡开始批量在乌恰紫金锌业投入使用，至今已有七十多台车辆在矿区常态化运行，经历严寒、持续上坡、昼夜连续调度等全工况考验，得到矿方高度认可。

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博雷顿在无人驾驶方面走的是同一条路：无人驾驶不是为了展示，而是为了真正解决问题。我们不要求专用道路，不要求清除人工驾驶车辆，不要求矿山为无人车辆做出大幅调整，而是在现有路网、现有组织、现有流程中，解决真实痛点。这种做法的出发点很简单——让技术尽快转化为生产力，而不是让生产为技术表演让路。

这里有一个清晰的规律，基本可以概括过去几年的关键节点：博雷顿的纯电动矿卡在2019年推向市场，但客户在2022年才开始批量采购，是因为博雷顿700kWh的大电量平台解决了全工况的电动化难题，把实用价值真正跑了出来；博雷顿无人驾驶矿卡在2023年推向市场，而客户在2025年做出大规模采购决定，同样是因为其在安全、效率、维护与调度上的实用性得到了充分验证。

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客户并不追求做第一个吃螃蟹的人，他们在充分调研和小规模验证后，选择对自己最合适的时间点出手。这也从侧面印证了我们的产品路线：遵循实用主义，优先解决成本与效率问题，真正为客户省钱、创造价值，再借助市场的选择实现增长，而不是靠口号拉动扩张。

福建日鑫此时做出批量投入，意味着他们认为无人驾驶电动矿卡已具备纳入日常生产计划和长期成本模型的条件。换句话说，这不是尝鲜，而是经营决策。矿山行业的很多变化都是这样发生的：它们出现在一次方案比对会上，出现在一次成本复盘里，出现在某个矿区决定把下一批车辆换成新的动力与控制系统时。当这些点连成线，一个新阶段就会自然形成。

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150台并非一个夸张的数字，但它落在现在这个时间点上，说明电动化的验证已完成，无人化开始真正进入生产场景。技术的落地从来不是一句话的事，而是一步接着一步，一台车接着一台车，一个矿区接着一个矿区。把每一步走实，结果就会自己呈现。