有朋友拿到重庆上汽红岩汽车的offer怎么办，在线等，挺急的

生产线上再次响起机器的轰鸣，这家历经风雨的老牌重卡企业，正迎来新生。

十月下旬，中国商用车圈传来重磅消息：上汽红岩汽车有限公司重整投资协议正式签署，由上汽总公司、动力新科、重庆两江新区高质量发展产业私募股权投资基金和重庆发展资产经营有限公司组成的联合体，共同向上汽红岩投资30亿元，取得重整后公司66%的股权

这标志着上汽红岩司法重整迈入实质性执行阶段，企业迎来全新发展起点。与此同时，上汽红岩已开始向遍布全国的经销商伙伴发出商洽会邀请，并曝光了大量招聘职位。

上汽红岩的重整案是2025年下半年商用车行业最受关注的事件之一。2025年7月18日，重庆市第五中级人民法院正式裁定受理上汽红岩破产重整案。

此前，上汽红岩的债权人重庆安吉红岩物流有限公司以该公司“不能清偿到期债务且严重资不抵债，但仍具备重整价值及重整可行性”为由，向法院申请对其破产重整。

此时的的上汽红岩已连续亏损三年半，累计亏损超过63亿元，截至2025年6月30日，公司资产总额23.24亿元，负债总额高达56.05亿元，净资产为-32.81亿元。

重卡行业周期性下行、排放标准升级推高制造成本、新能源转型的巨额投入尚未见效，以及疫情导致物流市场需求锐减等多重打击，让这家拥有六十年历史的老牌车企跌入谷底。

经过全国公开招募重整投资人，最终只有一家联合体报名并通过审查。该联合体由四方组成：上海汽车工业（集团）有限公司、上海新动力汽车科技股份有限公司、重庆两江新区高质量发展产业私募股权投资基金合伙企业、重庆发展资产经营有限公司。

根据投资协议，四方联合体共出资30亿元，获得重整后上汽红岩66%的股权。具体股权分配为：上海汽车工业集团出资8.64亿元，持股19%；动力新科出资6.66亿元，持股14.66%；两家重庆国资各出资7.35亿元，各持股16.17%。

剩余34%的股权将留给上汽红岩的债权人，通过“以股抵债”的方式持有。上汽红岩原来的股东权益将全部调整为零。

30亿元的“救命钱”将精准投向三大关键领域：优先清偿历史债务以化解资金链危机，补充流动资金保障日常运营，剩余资金将全部用于技术研发与市场拓展。

对4000余名员工而言，重整意味着停摆的生产线重新转动，岗位危机彻底解除。据悉，上汽红岩已全面启动生产经营恢复工作，公司各业务条线已制定详细的恢复行动计划，围绕研发、采购、生产、销售、售后服务等关键环节系统推进资源整合与效率提升。

重整完成后，上汽红岩将不再纳入动力新科的合并报表范围，这对动力新科的财务指标将产生积极影响。初步测算，因出表产生的利润占动力新科2024年度经审计归属于上市公司股东净利润的比例可能达50%以上

随着重整方案落地，上汽红岩正积极招兵买马，为全面恢复生产经营做准备。近期曝光的招聘职位涉及电子电器、新能源、整车开发、试制试验等多个领域。

具体职位包括VCU软件开发工程师、动力电池系统工程师、电驱桥研发工程师、高压架构及安全系统经理、智能座舱工程师等专业技术岗位，月薪范围从10k到25k不等。专家级岗位如宽体矿卡底盘专家，月薪可达30-50k。

虽然薪资待遇在行业内不算最高，但上汽红岩提供的福利包括年底双薪、绩效奖金、五险一金、技能培训、定期体检、免费班车、子女福利等，员工稳定性较高，离职率不高。

重整后的上汽红岩将战略重心瞄准了新能源赛道。公司计划推出涵盖氢燃料、纯电动的37款车型，覆盖95%的市场场景。

上汽集团的产业优势将成为红岩转型的关键助力。红岩将共享上汽的供应链体系与技术平台，在氢燃料重卡领域加速突破——目前该车型已在港口、矿区实现示范运营。

更值得关注的是“铁三角”开发机制，通过市场、研发、销售协同，针对不同场景定制产品，降低用户全生命周期成本。

上汽红岩还是工信部批准的全国唯一货车企业进入L3级智能网联汽车准入试点名单，与蔚来、比亚迪等9家车企并列，这充分说明了其技术实力已获得官方认可。

此次重整最引人注目的是重庆国资的强势入局。作为诞生于重庆的本土品牌，红岩虽历经合资、收购波折，始终是当地商用车产业的“金字招牌”。

重庆两江新区高质量发展产业私募股权投资基金和重庆发展资产经营有限公司各出资7.35亿元，合计持股超过32%，成为仅次于上汽的第二大投资方。

这不是简单的资本注入，而是战略守护。重庆正打造商用车产业集群，红岩的存在能完善本地产业链布局，其年产12万辆的产能规模更是区域经济的重要支撑。

国资入局不仅留住了品牌，更强化了重庆在全国商用车版图中的战略地位。

随着重整方案落地，上汽红岩已全面启动生产经营恢复工作。公司经营管理团队正以四方投资人“守正创新 只争朝夕”的要求，系统推进资源整合与效率提升。

市场流传的“红岩破产”等不实信息也不攻自破，上汽红岩郑重澄清：公司并未破产，售后服务体系持续运转，客户权益将得到充分保障。

在新能源重卡渗透率突破15%的市场窗口期，这家老牌车企能否凭借国资与产业资本的联手护航，凭借智电战略杀出重围，业界正拭目以待。

收到上汽红岩重组后的offer不要慌，短期内大规模裁员的风险较低

主要原因在于，此次重整的核心目标之一是维持企业稳定运营，实现重生。重组方案中明确部分资金将用于员工安置，这通常意味着会尽力稳定现有团队。此外，在重整初期，新股东的首要任务是恢复生产经营，此时更需要熟悉业务的员工队伍来维持运转甚至开拓市场。重庆国资的介入，也将就业稳定作为重要考量因素之一。

但个人岗位的长期稳定性取决于多重因素

虽然大规模裁员风险低，但不代表每个岗位都绝对安全。你需要重点评估以下几点：

• 岗位与核心业务的关联度：你的岗位是否直接服务于公司的核心业务，特别是新能源、智能化研发、市场营销等未来重点发展的领域？如果是，那么稳定性会高很多。如果是部分支持性或可替代性较高的职能岗位，则需要更谨慎地评估。

• 公司未来的业绩表现：这是最大的不确定性。上汽红岩在过去几年销量下滑严重，累计亏损巨大。重组解决了资金问题，但无法自动解决市场问题。如果未来一两年内，公司的产品销量和市场份额未能有效提升，那么不排除任何公司都会进行业务和人员的优化调整。

• 行业周期性风险：重卡行业本身具有强周期性，受宏观经济、基建投资等因素影响很大。你需要对行业有清醒的认识。

1. 深入评估岗位匹配度：仔细研究岗位描述，判断它是否处于公司未来发展的核心赛道上。如果是新能源技术研发、智能网联、海外市场拓展等方向，无疑更具潜力。

2. 审视个人职业规划：你将加入的是一家正处于“涅槃重生”关键期的企业。这意味着你可能需要承担更多职责，面临更多挑战，但同时也可能获得在稳定大公司里难以遇到的快速成长和晋升机会。你是否愿意并能够接受这种不确定性和挑战？

3. 关注后续动态：在做决定前，可以尝试通过多种渠道了解信息。例如，关注公司发布的后续战略规划、新产品发布计划等。在面试或沟通时，也可以坦诚地向HR或未来主管了解团队的具体规划和预期。

4. 洽谈Offer的细节：在与公司洽谈时，可以关注薪酬结构、绩效激励、长期福利等条款，这些也能从侧面反映公司对于留住人才的诚意和未来的发展信心。

重组后的上汽红岩，其短期生存风险因强大的国资入主而大大降低，但中长期的发展成功与否，仍取决于市场对新战略和新产品的接受度

对个人而言，如果这个岗位恰好与公司重点发展的新方向契合，而本人也愿意拥抱变化、接受挑战，那么这或许是一个不错的机遇。反之，如果你追求的是极高的稳定性和确定性，那么可能需要再慎重考虑。

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