占据国内大幅市场份额——鞍钢攀钢道岔钢轨

攀钢铁路道岔用非对称断面钢轨60AT1产品，曾两度斩获中国钢铁工业协会“金杯特优产品”殊荣，不仅是行业公认的品质标杆，更代表了该领域的国际先进水平。今年1至8月，攀钢道岔钢轨再传捷报：成材率较去年同期提升2.45个百分点，在保持产品质量稳定的基础上，产量同比增长30%，用户满意度攀升至历史最高。

产品的卓越表现，源于攀钢对生产全流程的严苛把控。8月29日，攀钢钒轨梁厂主要领导牵头，召集技术骨干、生产单元负责人及班组长召开专题会议。会议既对上批次60TY1道岔钢轨的生产情况进行全面复盘总结，也针对即将开轧的另一规格道岔钢轨开展轧前技术研讨与准备工作——通过优化工艺参数、细化轧制技术方案、制订精准的产品质量管控计划，确保每一批高速道岔钢轨都能达到高品质标准。这样的精细化筹备，正是攀钢持续打磨道岔钢轨“特优”品质的生动缩影。

在轨梁厂精成生产单元现场，质检丙班班长何斌的工作态度，体现了攀钢对产品“零缺陷”的执着。他手持涡流仪，对即将发往客户的60TY1道岔钢轨进行出厂前的最后一轮表面质量检测。“这支道岔钢轨的刮伤纹深度0.2毫米、长度约200毫米，虽符合国标质量技术要求的允许偏差，但也不能出厂。我们始终执行高于国标的内控标准，就是为了筑牢高品质的根基。”何斌表示，“零缺陷生产、零缺陷出厂”不仅是铁腕执行的制度，更是全体员工坚守的质量底线。

正是这种苛刻的内控验收标准，将“一次质检、终身负责”的理念深深植入道岔钢轨制造的每一位参与者心中。他们自觉将“两个零缺陷”质量文化贯穿于日常生产工作，实现了从研发设计、生产制造到质量管控全流程的科学化、规范化精益管理，最终铸就了道岔钢轨的“硬核品质”，让攀钢在该领域的标杆地位愈发稳固，其影响力早已超越国内市场，延伸至国际标准制定领域。攀钢曾代表中国，与德国等5个国家联合制定了首个道岔钢轨国际标准——ISO22055：2019《铁路道岔用非对称断面钢轨》。这既是对攀钢“品质不容妥协”理念的国际认可，也是攀钢践行“中国制造”使命的真实写照。

回溯过往，道岔钢轨生产曾是国内钢铁行业一项“卡脖子”难题。由于产品断面存在非对称性，其生产涉及孔型设计、坯料加热、轧制及矫直等多个复杂工艺环节，不仅生产成本高，成材率也长期偏低，国内市场与核心轧制技术一度被国外企业垄断。直至2007年，攀钢组建联合攻关团队，与铁科院共同发力，成功研发出具有完全自主知识产权的生产工艺技术，攻克了一系列关键技术难题，并率先推出60AT2、60TY1两种高速道岔钢轨产品。该产品质量达到国际先进水平，一举打破国外企业的技术封锁与市场垄断，为国内高铁事业的发展扫清了关键障碍。

如今，攀钢高速道岔钢轨已占据国内95%的市场份额，成为行业绝对主力。与此同时，攀钢并未停下创新的脚步：依托强大的技术研发平台，持续探索品质提升的新路径，以数字化生产线检测为核心构建“数据寻优”体系，实现了对产品的“支管理、米跟踪”精益管理，进一步巩固了产品实物质量的领先优势；在服务端，轨梁厂与国贸公司协同构建起覆盖售前、售后的全周期服务体系，通过建立客户满意度反馈机制，精准掌握客户需求，及时解决产品使用中的问题，不断增强客户信心；在品牌建设上，攀钢以“打造世界卓越品牌”为目标，加快实施精品战略，主动对标世界先进企业，建立道岔钢轨质量对标体系，同时联合国内道岔钢轨加工企业开展新产品研发，高效推出6个异型断面出口道岔钢轨型号。这些新产品凭借优异性能迅速赢得市场青睐，形成强劲的国际竞争优势。

截至目前，攀钢道岔钢轨已累计向国内外供货85.84万吨，产品远销巴西、东南亚、非洲等多个国家和地区，“中国造”道岔钢轨正在全球市场崭露头角。

创品牌难，守品牌更难。攀钢正以更高站位、更大力度推进技术创新，全面提升工业大数据、人工智能等新技术的应用能力，为道岔钢轨的“品质革命”注入更强动力，在“中国创造”的征程上继续书写新的篇章。

来源丨攀钢集团

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