2025全球动力电池榜：中国六强霸榜，宁德时代、比亚迪双雄并立

电动浪潮席卷全球，中国电池企业已成为这场能源革命的核心驱动力。

最新数据显示，2025年1-8月全球动力电池装车量达691.3GWh，同比增长34.9%。在这场全球性竞争中，中国电池企业表现抢眼，市场份额持续扩大。

前十强中，中国企业占据六席，合计市场份额高达68.4%，较去年同期提升3.1个百分点。宁德时代和比亚迪组成的“双巨头”格局进一步巩固，两者合计占据全球市场份额的54.8%，超过半壁江山。

宁德时代以绝对优势蝉联全球第一，1-8月装车量达254.5GWh，同比增长31.9%，市场份额为36.8%。其电池供应给中国主要品牌，如长安、吉利、赛力斯、小米等，同时也为特斯拉、宝马、奔驰、大众等国际车企供应电池。

比亚迪继续保持高增长，同比增长50.3%，装车量达124.8GWh，市场份额从去年同期的16.2%跃升至18%。值得注意的是，比亚迪在欧洲市场表现尤为突出——今年1-8月电池装车量达到8.6GWh，同比飙升263.1%

除双雄外，其他中国电池公司也呈现快速增长态势。中创新航装车量32.1GWh，保持第四位；国轩高科装车量达25.1GWh，同比增长71.8%；亿纬锂能装车量19.9GWh，同比增长84.9%；蜂巢能源作为TOP10公司中增速最高的公司，装车量同比接近翻倍增长（98.5%），达到17.5GWh。

另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，1-8月，我国动力电池累计装车量417.9GWh，累计同比增长43.1%。共计51家动力电池企业实现装车配套，较去年增加3家。

纵观中国市场，2025年1-8月，我国动力电池累计装车量417.9GWh，累计同比增长43.1%。共计51家动力电池企业实现装车配套，较去年增加3家，市场竞争更加激烈。

从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池继续保持绝对优势。1-4月数据显示，磷酸铁锂电池累计装车量150.0GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长88.0%；而三元电池累计装车量仅34.3GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降15.9%。

在中国市场排名中，宁德时代、比亚迪、中创新航保持前三位置。国轩高科和亿纬锂能排名互换，分别为第4位和第5位；欣旺达和蜂巢能源排名互换，分别为第6位和第7位。

二线电池企业竞争白热化，瑞浦兰钧、正力新能、极电新能源等企业市场份额争夺激烈。远航锦锂自2025年2月起上榜以来，已连续五个月位列前15强。

与中国企业高歌猛进形成对比，日韩电池企业市场份额普遍下滑。三家韩国动力电池企业（LG新能源、SK On、三星SDI）合计市场份额仅16.8%，同比下降3.8个百分点。

LG新能源以67.4GWh的装车量保持全球第三位，同比增长13.3%，但市场份额从去年同期的11.6%下滑至9.7%。三星SDI成为前十名中唯一负增长的企业，装车量20GWh，同比下降9.1%，市场份额跌破3%。

日本松下装车量回升至25.8GWh，同比增长16%，市场份额为3.7%，排名第六。松下最近重组了供应链，以增加北美本地生产的比例，应对美国针对中国制造电池和原材料的关税政策。

从全球市场格局看，中国电池企业的综合竞争优势持续放大。相比之下，日韩企业则面临市场份额被挤压的挑战。

中国动力电池企业海外扩张的步伐明显加速。以比亚迪为例，其生产的电池不仅应用于自家生产的新能源汽车上，还逐渐外供至理想、小米、蔚来乐道、丰田等车企。

在海外市场布局方面，中国企业正积极把握机遇，布局海外储能市场。以智利为例，作为锂矿大国，智利拥有丰富的太阳能、风能资源，在大规模建设可持续能源设施后，催生了巨大的储能消纳需求。

据不完全统计，2024年以来，包括宁德时代、比亚迪、天合储能、华为、科陆电子、阿特斯等11家企业共在智利市场拿下16.96GWh储能订单，仅2025年上半年，中国在智利储能市场就拿下了9.6GWh订单，是美国市场的2.5倍。

中国动力电池企业正从产品输出向技术标准和品牌输出升级，全球化进入新阶段。一些企业通过本地化生产、技术合作等方式深化国际布局，提升全球竞争力。

动力电池行业技术迭代加速，技术创新成为企业竞争的关键。从全球趋势看，电池企业正围绕高能量密度、快充性能、安全性和成本优化等方面持续创新。

宁德时代今年推出一系列创新产品，包括第二代神行超充电池、骁遥双核电池、钠新电池等，在乘用车和商用车领域均有布局。这些创新产品的推出，进一步巩固了其技术领先地位。

供应链布局也在发生深刻变革。为应对各国电池本地化要求，中国电池企业正加强上游资源布局和本地化生产能力。松下重组供应链，以增加北美本地生产的比例就是一个例证。

未来，随着固态电池、钠离子电池等新技术的成熟和产业化，动力电池市场格局可能面临重新洗牌。中国企业正加大研发投入，抢占下一代电池技术制高点。

技术竞争已取代产能竞争，成为行业主旋律。全球电动汽车市场远未饱和，随着新能源车在东南亚、南美等新兴市场的普及，动力电池产业还将迎来更大增长空间。

面对全球市场，中国电池企业需在本地化生产、碳足迹管理、回收利用等方面持续创新，才能在未来的绿色竞争中保持领先。

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