盘点“伤害”挖掘机的做法，你踩雷了吗？

挖掘机操作禁忌大全

这些“伤机”行为

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爱机的内心os

01

发动机及相关系统伤害

启动和熄火不当

• 伤害操作： 启动时不预热，直接猛轰油门；熄火前不怠速运转，立即关机（尤其是涡轮增压发动机）。

• 危害： 冷机时机油流动性差，猛轰油门导致发动机部件润滑不足，加剧磨损。高温下立即熄火，涡轮增压器轴承的机油会因高温结焦，损坏增压器。

• 正确做法： 启动后怠速运转3-5分钟，让机油压力和温度达到正常范围。熄火前同样怠速运转3-5分钟，待发动机温度降下来。

“油门到底”的粗暴操作

• 伤害操作： 无论什么工况，始终将油门置于最大位置。

• 危害： 极大增加燃油消耗，发动机、液压系统长期处于极限负荷，导致过热、早期磨损。对于多数精细作业，高转速反而不易控制。

• 正确做法： 根据实际负载需要，选择合适的油门档位。轻载或精细作业时，使用中低油门即可。

02

液压系统伤害

液压锤（炮头）使用不当

• 伤害操作： 在坚硬的岩石上空打（活塞未接触到破碎物）；在同一位置连续击打超过1分钟；将钎杆来回摇晃；突然剧烈地撞击破碎物。

• 危害： 空打会使巨大的冲击力完全由液压锤本身和挖掘机的大小臂结构承受，极易震裂管路、损坏液压阀和锤体；长时间击打一点会导致液压油温度急剧升高，破坏油质和密封件；来回摇晃钎杆会造成缸体通体螺栓、钎杆、内外衬套的折损、磨损等；液压破碎锤与铲斗相比要重，剧烈撞击需破碎的物体，会造成挖掘机前部和旋转部位的损伤。

• 正确做法 确保钎杆始终顶住破碎物；严禁将液压锤当撬棍或冲击器使用；击打时应“打一打，挪一挪”。

闷车”或极限负荷操作

• 伤害操作： 当铲斗或斗齿被卡在岩石或硬物中时，不收回大小臂，反而继续加大油门试图“硬撬”。

• 危害： 此时液压系统压力达到溢流阀极限，油管承受巨大压力，液压油温度飙升，严重时会直接爆管或损坏主泵。

• 正确做法： 遇到阻力，应立即停止当前动作，稍微操作手柄释放压力，换个角度或方式再进行挖掘。

带负荷快速转向

• 伤害操作： 铲斗满载时，快速且猛烈地回转。

• 危害： 巨大的惯性力会严重冲击回转机构和回转轴承，长期如此会导致回转齿轮损坏、回转支撑早期磨损甚至断裂。

• 正确做法： 回转前，先将铲斗和物料收拢到机器中心，降低重心，然后平稳地启动和停止回转动作。

03

行走系统及底盘伤害

行走中操作不当

• 伤害操作：长距离高速行走；在崎岖或坚硬岩石路面上高速行走；利用履带进行“扫土”或“推土”。

• 危害： 挖掘机履带是为低速重载设计的，长时间高速行走会导致行走系统过度磨损、液压系统负荷过载、底盘结构疲劳损伤，还会大幅增加燃油消耗（行走油耗通常是作业油耗的1.5-2倍）。

• 正确做法： 设备设计初衷是以“短距离移动+定点作业”为主，从经济性和安全性角度均不建议长时间行走。长距离转移应使用拖车，行走时选择适当速度，避免在恶劣路况下高速行驶。严禁用履带代替推土机进行作业。

停车位置不当

• 伤害操作： 将挖掘机停在斜坡上，仅靠履带刹车制动。

• 危害： 长期如此，会对行走马达的驻车刹车系统造成持续压力，导致其早期磨损失效。

• 正确做法： 尽量停在平坦坚实的地面上。如必须在斜坡停车，应将铲斗和推土铲放下，接触地面，作为额外支撑和保护。

04

结构件及车身伤害

利用惯性“砸”或“摔”

• 伤害操作： 通过快速下降动臂，利用铲斗和物料的惯性“砸”向地面来破碎或夯实。

• 危害： 巨大的冲击载荷会直接传递到动臂、斗杆的焊缝和销轴，以及整个上车架，可能导致结构开裂、变形。

• 正确做法： 使用合适的工具（如液压锤）进行破碎作业，操作动作应平稳、可控。

“翘尾”或“单边支撑”作业

• 伤害操作： 挖掘机一侧在软地面上，另一侧在硬地面上，或者过度伸远导致后部翘起。

• 危害： 导致底盘受力不均，车架扭曲变形，严重时可能引发侧翻。

• 正确做法： 尽量将机器停放在平整地面。如果地面不平，应垫实履带下方，确保四角稳定。

不规范吊装

• 伤害操作： 用挖掘机进行重物吊装时，侧向或快速甩动吊物。

• 危害： 挖掘机的结构并非为起重机设计，侧向拉力极易导致动臂和斗杆扭曲变形甚至断裂，有倾覆风险。

• 正确做法： 仅限于轻载、非正式的辅助吊装。吊装时，货物应始终在挖掘机正前方，缓慢平稳地移动，严禁侧向拉拽。

伤害挖掘机的操作核心可以归结为：违反设备设计初衷的粗暴操作、极限负荷操作和缺乏保养意识。

一个优秀的操作手，不仅要会干活，更要懂得“爱惜”设备。 平稳、柔和、预见性的操作，不仅能最大程度地保护设备，实际上也是最高效、最安全的作业方式。

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