中国免除特殊港口税的政策对全球航运市场、燃油价格以及大宗商品交易产生的连锁影响

中国免除特殊港口税的政策对全球航运市场、燃油价格以及大宗商品交易产生的连锁影响。

一、 核心政策影响与市场动态

1. 特殊港口税豁免引发租金抛售：中国发布的特殊港口税豁免政策，使全球96%的散货船队受益。这直接导致了好望角型船（Capesize）、巴拿马型船（Panamax）和超大灵便型船（Supramax）的远期运费协议（FFA）市场出现“获利回吐”式抛售，各船型的期租租金合约价格普遍下跌。

   • 好望角型船（FFA 5TC）：10月、11月、12月及2026年1月合约价均大幅下跌，例如10月合约下跌2300美元/天至25700美元/天。

   • 巴拿马型船（FFA 4TC）：各月合约价也呈现跌势，例如10月和11月合约均下跌600美元/天。

   • 超大灵便型船（S10TC）：除10月合约持平外，其他月份合约价格下跌。

2. 现货市场疲软：波罗的海交易所（波交所）现货指数暴跌，现货市场需求放缓。同时，必和必拓（BHP）与中国贸易商达成协议，以人民币结算部分铁矿石现货交易，这一举措缓解了供应担忧，并在下游钢铁需求疲软的共同作用下，促使价格回落。

3. 燃油价格下跌：舟山港的超低硫燃油（VLSFO）现货价格跌至478美元/吨，全球各加油港的燃油价格也普遍下降。原油市场方面，布伦特和WTI原油价格因对全球供应过剩的担忧而回落。国际能源署（IEA）预测2026年将出现更大盈余。

4. 燃油价差稳定：超低硫燃油（VLSFO）和高硫燃料油（HSFO）的现货价差持平于73美元/吨。

二、 具体成交与定价案例

农业领域（油籽、玉米）

• 巴西至中国的大豆运输：出现了多笔卡萨姆型船（Kamsarmax）的期租交易，例如邦吉（Bunge）和中远集团（COSCO）分别以较高的日租金租船，经多维讯计算，对应的桑托斯至中国航线海运价格在40-42美元/吨左右。

• 巴西至阿联酋的玉米运输：一艘卡萨姆型船以较低日租金成交，对应的桑托斯至杰拜勒阿里港海运价格为35.25美元/吨。

能源与金属领域（硅砂、铁矿、煤炭）

• 硅砂运输：一艘极大灵便型船（Ultramax）从英国运送硅砂至土耳其，海运价格为29.65美元/吨。

• 铁矿石运输

  • 力拓（Rio Tinto）购买了从澳大利亚丹皮尔至中国青岛的铁矿海运班轮运费，价格为10.3美元/吨。

  • 邦吉（Bunge）航次租用一艘好望角型船，从巴西伊塔瓜伊运送铁矿石至中国青岛，海运费为24.3美元/吨。

• 煤炭运输

  • 从印尼塔波尼奥至中国广州的巴拿马型船煤炭运输，海运价格为10.15美元/吨。

  • 从澳大利亚纽卡斯尔至中国厦门的卡萨姆型船煤炭运输，海运价格为15.75美元/吨。

总结而言，受中国政策利好、但基本面需求疲软影响的航运市场图景：主要船型租金和FFA价格承压下行，燃油成本降低，同时记录了大宗商品领域具体航线的实时交易活动与价格水平。市场关注点集中在欧佩克+合规性、贸易发展和库存数据上。

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