云南这12条高速公路项目取得新进展

元谋至大姚高速公路

10月9日，元谋至大姚高速公路项目土建4-2分部上庄2号大桥首片梁板顺利吊装，标志着该桥梁建设进入上部结构施工阶段。

上庄2号大桥为分离式大桥，左幅跨径2130米，右幅跨径2830米，设计预制T梁共计245片。

孟连至勐海高速公路

10月6日，随着最后一片预制箱梁精准落位，孟连至勐海高速公路（以下简称“孟勐高速”）帕乃养1号至4号大桥也实现双幅贯通。

帕乃养1号至4号大桥位于普洱市澜沧拉祜族自治县惠民镇境内，单幅总长1379.32米，是项目关键控制性工程之一。桥梁群下部结构采用圆柱实心墩与薄壁空心墩组合式设计，上部结构为180片预制预应力小箱梁，均采用工厂化预制、标准化安装。

10月2日，孟勐高速卡把山隧道右幅顺利贯通。

卡把山隧道为双向四车道分离式特长隧道，右幅全长3540.96米，最大埋深375.69米，纵坡-2.95%，地处澜沧拉祜族自治县东回镇，地形陡峻且无既有道路，围岩以Ⅳ、V级为主（Ⅳ级占比86.88%），进口左洞偏压、出口浅埋段岩体破碎易渗水，施工难度大。

勐海至打洛高速公路

10月5日，随着最后一段岩体的成功爆破，勐海至打洛高速公路班约隧道右幅顺利贯通。至此，该隧道实现双幅贯通。

班约隧道为分离式隧道，左幅长1070米，右幅长1140米，最大埋深173.86米，海拔高程介于994米～1138米之间，相对高差144米，属中切割孤岭状中山地貌区。

元阳至绿春高速公路

10月4日，元阳至绿春高速公路项目曼延坡2号中桥现浇箱梁全部浇筑完成，标志着土建二分部在实现“五隧”顺利贯通后，再次取得关键性进展。

曼延坡2号中桥位于红河哈尼族彝族自治州元阳县马街乡曼延坡，为跨沟谷而设，设计位于曼延坡1号隧道出口与曼延坡2号隧道进口之间，为桥隧相连，左线为3×21米现浇混凝土连续箱梁，右线为5×20米现浇混凝土连续箱梁。

宣威至会泽高速公路

10月4日，宣威至会泽高速公路（以下简称“宣会高速”）开始铺筑级配碎石底基层试验段，标志着宣会高速进入路面施工阶段。

此次铺筑级配碎石底基层试验段长505米，设计厚度20厘米，一层铺筑。

10月1日，宣会高速中梁子2号隧道顺利贯通，标志着宣会高速隧道工程实现全部贯通。据悉，宣会高速全线总长96.74公里，共设隧道60座（89782米/单幅计）。

峨山至石屏至红河高速公路（玉溪段）

10月3日，随着最后一方混凝土浇筑完成，峨山至石屏至红河高速公路（玉溪段）项目土建六分部全部T梁预制任务圆满完成，为后续梁板架设和桥面系施工提供了有力保障。

土建六分部右幅主线全长3.98公里，其中主线桥梁长768.24米，隧道长938米，桥隧比42.87%，标段内包括小棚租1号大桥、小棚租2号大桥、李家村大桥3座主线桥梁，共预制30米跨径T梁250片。

大理至保山高速公路老营至板桥段

10月3日，大理至保山高速公路老营至板桥段（以下简称“大保高速”）老营至板桥段改线工程清白收费站管理用房实现主体结构封顶。

近日，大保高速老营至板桥段改线工程隆营立交路面顺利铺筑完成。为尽早完成路面铺筑任务，项目部经过连续艰苦作战，隆营立交路面及时铺筑完成，顺利连接了杭瑞高速与保泸高速，有力缓解了节假日期间的道路拥堵。

广南（那洒）至西畴（兴街）高速公路

10月2日，广南（那洒）至西畴（兴街）高速公路项目顺利完成沥青下面层试验段铺筑，路面施工进入关键阶段。此次试验段铺筑起讫桩号为K20+200~K20+400，全长200米。

澄江至华宁高速公路

近日，澄江至华宁高速公路项目顺利完成沙河大桥箱梁架设、十二分部通车段箱梁预制两个节点目标，标志着项目施工重点全面转入桥面系阶段。

沙河大桥全长276.08米，采用“3×30米联跨”设计，72片预应力混凝土箱梁精准落位，桩基、墩柱等下部结构同步完工。十二分部承担的361片箱梁预制任务中，用于通车段的173片已全部预制完成。

南涧至云县高速公路

近日，南涧至云县高速公路澜沧江特大桥超深大直径主墩桩基浇筑作业稳步推进。

该桥为左右分离式桥梁，右幅长988米、左幅长941米，最大墩高118.8米、最大桥高141.5米。大桥结构型式采用“连续钢构+T梁”组合，墩柱高达120米。

大关县麻柳湾至彝良县高速公路

近日，昭通市大关县麻柳湾至彝良县高速公路（以下简称“麻彝高速公路”）控制性工程罗家坪隧道建设取得新进展，该隧道出口右幅累计进尺达到1250米，标志着项目关键节点顺利通过在建渝昆高铁小草坝隧道，为后续项目建设加快推进奠定坚实基础。

麻彝高速公路是云南省“互联互通”重点工程，全长36.74公里，桥隧比高达93.3%。项目建成后，彝良县城至渝昆高铁彝良站的行车时间仅20分钟左右，直接惠及沿线30万公众。

云县至临沧高速公路

近日，云县至临沧高速公路（以下简称“云临高速公路”）大亮山隧道顶管排水施工正式实施，为加速冲刺大亮山隧道全面贯通和云临高速公路全线通车打牢基础。

大亮山隧道是云临高速公路全线第一长隧，隧道左右幅单洞总长度达20445米，最大埋深1210米，是全线“卡脖子”的关键控制性工程。目前，大亮山隧道正洞累计掘进达18600米，已完成掘进总长的91%。

公路圆桌会

《中国公路》杂志社旗下公路交通决策类信息分享平台。公路交通领域重磅政策发布、企业改革、人事任免及热门话题讨论。

推荐阅读

长按下图识别小程序

即可订阅2025年杂志

编辑：马紫璇

校对：闫可欣

审核：余大鹏苗挺节

来源：云南国资

转载请在文章前面注明转载于微信公众号“中国高速公路”

高速公路行业资讯传播平台，《中国公路》（高速版）杂志话题交流、编读互动平台。

长按可关注并标星

觉得文章精彩，点个在看吧！↓↓↓

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。