潍宿高铁至青岛连接线东尚隧道贯通

10月10日上午，潍宿高铁至青岛连接线（以下简称青岛连接线）站前3标控制性工程东尚隧道贯通，为后续箱梁架设奠定了基础。

青岛连接线东尚隧道全长753米，全部为Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅴ级围岩占比达47%，稳定性差，地质条件复杂；隧道需两次下穿乡道，下穿段最小埋深22.64米，安全管控压力大。

为此，山东铁投集团权属济青高铁公司组织项目施工团队精准研判施工难点，科学制定应对策略。优化施工组织，由单向掘进调整为双向掘进，两端同步施工。坚持多方联动，保障建设用地，协调封闭乡道，确保施工顺利推进。推广智能建造技术，配置自行液压栈桥、智能二衬台车等设备，安装有毒有害气体监测、人员定位、自动化监控等智能系统，实行全过程管控。同时，根据地质条件、监控量测、超前地质预报等情况，组织召开专家会，合理调整开挖进尺与安全步距，提高施工工效。

目前，青岛连接线全线各项工程正在有序推进。其中，路基挖方完成66%，填方完成29%；桥梁桩基完成84.4%，承台基础完成70.0%，墩台身完成56.4%，箱梁架设完成8.8%；隧道开挖完成53.7%，衬砌完成30.7%。

青岛连接线全长108.78公里，设计时速350公里，总投资237亿元，计划2028年6月具备通车条件。作为国家“八纵八横”高铁网中京沪高铁辅助通道与沿海通道的重要连接工程，也是鲁中高铁的关键组成部分，项目建成后将显著提升胶东半岛与京津冀、长三角地区的互联互通水平，为区域经济社会高质量发展注入强劲动力。

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