打造运输“新干线” ，跑出效能加速度！

平整笔直的轨道，间隔均衡的指示灯，醒目的标识牌板，错落有致；封闭护栏内，满载物料、矸石的矿车在轨道上畅通无阻……这样的工作场景，源于皖北煤电集团恒源煤矿实施的北部井地面运输系统改造。

“北部井地面运输系统全长2000米，路线更简单、运行更畅通安全，在每天增加300吨排矸量的同时，节约167辆矿车、减少3名操作人员，效率显著提升。”该矿运输区副区长吕志伟介绍。

找准症结，改造北部井地面运输系统

恒源煤矿北部井建井之初规划的地面轨道运输系统，线路复杂、道岔多。经过长期运行，多处出现轨道磨损、道床变形，道基和行人通道表面破损。

“随着生产布局逐步向北部井延伸，岩巷盾构机和横轴式硬岩掘进机等设备陆续投用，掘进提速，排矸量也随之增加。”吕志伟介绍。

之前，轨道设置不合理，电机车司机将矸石车列牵引至高位翻车机房东侧的辅道后，需要驾驶电机车将车列牵引至翻罐笼西侧，然后摘除车链，再驾车至翻罐笼东侧准备接车。中途道岔多，部分轨道弯度大，易造成车辆脱轨，费力又费时，工作效率低，严重制约了掘进生产。

为此，恒源煤矿通过现场调研，全方位梳理存在的问题，精心制定改造方案。该矿拆除原有运输路线轨道，铺设新轨道，增加弯道半径，将线路取直，延长直行段轨道。该矿在地面轨道运输路线布置了11台推车机，实现连续自动推车作业。

改造后，恒源煤矿北部井地面运输系统道岔减少15副，线路更加平直、顺畅。“利用新运输系统作业，单次矸石车列排矸往返时间由原来的1个多小时缩短至不到30分钟。”吕志伟说。

该矿拆除沿途的2座行人天桥，安装电动推拉门、闸机栅栏门等，明确行人路线；引入350辆新式矿车，每辆矿车的矸石装载量由1.8吨增加到2.55吨，显著提升矸石运输能力。

智能升级，提高生产效率和安全水平

走进恒源煤矿北部井地面排矸系统集控室，笔者看到，一键翻矸操作台整齐布置在集控室中部位置，操作台对面墙上的监控设备实时显示着排矸运输过程。利用视频与现场确认，恒源煤矿运输区班长简向阳按下启动键。

伴随着安全警示语音播报，一列满载矸石的矿车有序驶入排矸车间，依次完成车辆定位、翻转、复位等排矸流程后驶出。

“整个系统就像一条流水作业线。职工坐在集控室里，就能操作、观测到整个排矸过程，发现问题能立即处理。”简向阳说。

恒源煤矿新建了地面轨道运输集控中心，职工在集控中心就能控制各处平移道岔及矿车运输，地面运输系统实现少人化、无人化。

“新运输系统具备自动闭锁功能。车辆运行过程中，推车机行程两边限位器动作时，新运输系统会发出报警音并停止工作，消除了人为操作带来的误差和安全隐患。”该矿运输区技术员赵磊说。

该矿配套安装了人工智能视频监控系统，实现地面运输系统全覆盖。

同时，恒源煤矿新建了高位翻车机排矸系统及储矸底仓、环形车场，建成快速排矸作业线，利用销齿推车机进行翻矸作业，每小时可翻转矸石50车以上；改造翻罐笼排矸系统，确保生产连续，提高作业安全系数。

“目前，整个地面运输系统正常运行。我们将继续做好封闭区域安全系统测试，提升运输系统智能化水平，进一步提高生产效率和安全水平。”恒源煤矿机电副矿长徐涛表示。

作者：夏伟 版面编辑：鄢丽娜

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来源：中国煤炭报

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