机器人“现身”车辆段！

近日

中国铁路郑州局集团有限公司

郑州北车辆段

数智化列车轮轴生产线

正式投用

“智慧大脑”会思考

重活儿、精细活儿全拿下

300秒即可生产一对轮轴

一起来解锁这里的

高效“密码”

智能化生产控制中心指挥全自动作业

以前

物料运输、天车吊装等

轮轴生产线上的作业

需靠人工操控设备来完成

如今

自动运输车、机械臂等设备

都由车间的“智慧大脑”——

智能化生产控制中心来控制

实现了轮对加工生产的全自动作业

简单来说

智能化生产控制中心

就像一个指挥官

它能给生产线上的各类设备下达指令

实时监测作业

帮助作业人员

在复杂的场景下快速作出决策

它把数字技术

和检修业务深度融合起来

实时采集各项数据

并显示在控制中心的屏幕上

作业流程、数据分析

一目了然

AGV机器人

搬运届“劳模”

下面这三个有点方

又有点可爱的小家伙

就是在工厂智能化领域

名声在外的

AGV搬运机器人

车轮机器人

运量：一次最多可运送两组10片车轮

功能：在轮对分解后、车轮加工前运送车轮

车轴机器人

运量：一次最多可运送一组7根车轴

功能：负责在轮对分解后、车轴加工前运送车轴

轮对机器人

运量：一次运送一组重达1.2吨的轮对

功能：轮对压装好后，运送至下一个工位

接收到作业指令后

搬运机器人会

准确到达指定位置运送配件

遇到迎面而来的“同事”

或障碍物

它们会慢慢减速或避让

非常可靠

自动化生产线

生产效率提高两倍

AGV机器人

把配件运送到位后

这些配件怎样加工生产

成品轮对呢？

那就依靠车间内4条全自动化生产线

来实现了

它们分别是

车轴加工线、车轮加工线

轮对组装线、轴承压装线

车轴、车轮运送到位后

车轴加工线和车轮加工线

同时开始作业

每个车轴和车轮

都有专属的“身份号码”

设备一扫

就能自动匹配加工数据和标准

加工好的车轴

经过探伤、测量、尺寸复核

就可以在轮对组装线上

与智能选配的车轮自动组装

以往需要“人工+机器”

才能实现的高精度作业

现在4条加工生产线就能轻松拿下

车间生产能力提高了两倍

经检测

在生产线上加工好的轮轴

一次交验合格率不低于99%

国庆中秋假期期间

郑州局集团公司

日均开行旅客列车1501列

运能较2024年同期增长12.4%

10月8日发送旅客104.8万人次

创单日旅客发送量历史新高

运能充沛、旅客畅行的背后

离不开车辆轮轴的稳定供应

智能设备不断投用

铁路生产效率也不断提高

期待未来

有更多智能设备上线！

供稿：《人民铁道》报业有限公司河南记者站（郑州局集团公司融媒体中心）

文图：张佳媛 陈珏文 卫心雨 王玮 乔红彬 孙文婷 董照

视频：陈珏文 卫心雨

编辑：段星佚

审校：李孝佺

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