新晋“95后”动车组司机，亮相双节运输！

手握闸把，目光如炬

国庆中秋假期

中国铁路北京局集团有限公司

怀柔北机务段

一批“95后”新晋动车组司机

亮相双节假日运输

动车组司机是怎样“炼”成的？从动车组副司机成功晋升为动车组司机，需要历经严格的培训、实践锻炼和考评。

首先，学员们需要进行扎实的理论学习。怀柔北机务段成立由获得北京市劳动模范、全路技术能手等荣誉的业务骨干组成的导师团队，梳理《铁路技术管理规程》《动车组操作规则》等各项规章制度和非正常处置办法，按照“菜单+订单+点对点”的教学方法对动车组副司机进行培训，通过周期性脱产培训、工余集中学习和个人自学相结合的形式，让学员们形成对动车组操纵、列控车载设备常见故障、应急故障处置类型以及季节性特点的基本认识。

理论知识学习成果还需经过实操检验。该段依托综合模拟驾驶实训基地，使用先进的CR400BF型、CRH380B型等动车组模拟驾驶设备和各类培训设备，还原动车组实际运行中可能遇到的接触网挂异物等200多种非正常应急处置场景。

同时，学员们还在京张高铁、京哈高铁上进行跟班学习，充分掌握长大坡道、不良天气等不同场景驾驶技术，增强应变能力，为独立值乘积累行车经验。

在跟班学习里程满20万公里后，他们统一参加动车组司机资格考试，在分别通过理论考试、模拟驾驶考试和实作考试后，方可取得中华人民共和国铁路机车车辆驾驶证

取得驾驶证后，他们还需在值乘线路上完成不同车型3000公里的“看道”任务和5000公里的实作练习。“‘看道’看的是老师傅如何精准操纵列车，实作练习练的是新职司机独立驾驶能力。”该段兼职教师王欣介绍道。

怀柔北机务段依据前期理论和实作练习中积累的大量数据，对每位学员进行精准画像，综合个人性格、业务素质，选择最为合适的培带司机，签订培带合同，实现精准配班，进行“一对一”指导，将多年总结的驾驶技巧倾囊相授。

指导司机还会对他们是否具备单独值乘能力进行多维度鉴定，现场考核驾驶操作、线路熟悉度、应急处置等能力，综合评估合格后，学员们才能成为可以单独值乘的动车组司机。

目前，这批新晋动车组司机已经陆续独立值乘京张、京哈高铁运输任务。“双节期间旅客出行需求旺盛，我们也加开了动车组列车，这批青年司机有效补充了人员力量，能够更好地满足旅客出行需求。”该段清河动车组运用车间京张车队党支部书记丛龙洋说。

一起听听他们的心声

这次国庆中秋假期运输对于我而言是又一次“大考”，我将以过硬技术守护行车安全，用责任与担当护航列车的安全、平稳、正点到达。

——怀柔北机务段动车组司机 李正林

从青涩的学员到独当一面的动车组司机，这是一场关于技能与责任的成长。我将牢记使命，继续砥砺前行，为中国高铁事业奉献自己的青春和力量。

——怀柔北机务段动车组司机 赵原博

在这次国庆中秋假期的运输任务中，我始终铭记师傅的教诲，秉持安全行车理念，稳稳当当开好每一趟车，确保旅客平安抵达！

——怀柔北机务段动车组司机 王安

新晋动车组司机们

安全平稳驾驶高铁列车

驰骋在万里铁道线上

为中国高铁蓬勃发展注入新生力量

供稿：《人民铁道》报业有限公司北京记者站（北京局集团公司融媒体中心）

文字：蒋琳琳 朱佳琪 高瑞东

图片：徐强

编辑：齐美华 李雪琪

审校：李孝佺

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