贵州两个高速项目有新进展

近日，贵州高速公路建设项目捷报频传

两条高速公路均有新的进展

一起来看看吧

• 纳雍至晴隆高速公路

9月26日，贵州省纳雍至晴隆高速公路（简称“纳晴高速”）正式通车运营，纳雍至晴隆的通行时间将缩短1小时，极大改善了区域交通条件，助力黔西地区经济高质量发展。

纳晴高速是纳雍至兴义高速公路（G7612）的重要组成部分，路线起于毕节市纳雍县寨乐镇，止于黔西南布依族苗族自治州普安县江西坡镇新寨河枢纽互通，横跨毕节、六盘水、黔西南3地州，串联杭瑞、厦蓉、沪昆3条国家高速干线。路线全长162.167公里，分段采用四、六车道高速公路建设标准设计速度100公里/小时

项目穿行于乌蒙山区，沿线地质复杂、桥隧密集，桥隧比69.46%，共设置桥梁180座，隧道36座。

建成后的纳晴高速拥有两座刷新世界纪录的大桥其中六枝特大桥全长2023.5米，桥面距谷底水面净空315米，主跨径320米，最大墩高196米，其主桥墩高度、单跨跨径、桥长3项指标在同类型桥梁中均位居世界第一乌蒙山特大桥主桥跨径270米，跨越阿志河谷及两侧斜坡建设，地面最大横坡接近65度，为世界首座钢桁腹杆—混凝土组合拱桥

纳晴高速建成通车后，将加强贵州省西部地区南北向的交通联系，形成贵州与相邻的四川、广西联系的快速通道，以及四川、重庆等地经贵州至云南、广西的快捷通道，对完善贵州省高速公路网络、促进乡村全面振兴、推动区域资源开发等具有重要意义。

• 六枝至安龙高速公路

9月28日，横跨贵州省黔西南布依族苗族自治州贞丰县与安顺市关岭布依族苗族自治县世界第一高桥——六枝至安龙高速公路（简称“六安高速”）花江峡谷大桥正式建成通车，标志着六安高速全线通车

花江峡谷大桥是六安高速公路的关键控制性工程，因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名。大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米。大桥建成，主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，被称为“横竖”都是世界第一。大桥于2022年1月18日正式开工建设，2025年9月28日通车运营，历时3年零8个月。

花江峡谷大桥建成通车后，关岭岸与贞丰岸通行时间将由两小时缩短至两分钟，极大改善了区域交通条件，带动沿线农产品销售、民宿餐饮、文创产品等产业发展，为地区经济社会发展注入新的动力，并将加速贵阳、安顺、黔西南城市群的资源互通与产业协同，为贵州融入西部陆海新通道建设注入强劲动能。

“桥见贵州”。作为全国唯一没有平原支撑的省份，贵州群山之间，一座座大桥横跨山川峡谷，串联起交通网络，让“山地王国”变成“高速平原”。目前，贵州已建和在建的桥梁数量超3.2万座。在世界最高桥排行榜中，贵州包揽前三甲席位；在世界高桥百强榜单中，贵州占据近半席位；被誉为桥梁界诺贝尔奖的古斯塔夫·林德撒尔奖，贵州拿过4次。

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编辑：马紫璇

校对：程子研

审核：余大鹏苗挺节

来源：央视新闻 新华社 贵州交通 中国能建

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