博雷顿电动挖掘机亮相：进一步降低矿山生产成本

2025年09月25日 20:00 博雷顿新能源责编：戚金荣作者：博雷顿新能源

在矿山生产中，矿卡和挖掘机是燃油消耗的主力设备，二者的运营费用往往占到总生产成本的一半以上。博雷顿抓住这一实际痛点，从燃油消耗最大的环节入手，继实现矿卡电动化之后，又将目光瞄准矿用挖掘机电动化

博雷顿基于日立890柴油挖掘机进行改装的项目在新疆某矿场开启测试运营。这台设备采用的电动化改装方案基于博雷顿成熟的三电系统，并根据原车数据实现精细化匹配，实现了降低成本与绿色化转型的双重目标。

旧机改造，减少投入

首先，博雷顿的方案以旧机改造为主。客户无需报废现有设备或一次性采购新机，只需在原有柴油挖机上进行电动化升级，就能立刻进入新能源时代。这不仅让现有资产焕发新生，避免重复投入，降低资本开支，还属于绿色再制造，减少设备报废浪费，符合矿区环保与双碳目标要求。

动力冗余，稳定为主

在动力系统方面，原柴油机额定功率为377kW。博雷顿改造方案采用了额定功率500kW、峰值800kW的电动机，并通过控制系统将输出功率保持在377kW的输出，以实现与原车液压系统匹配，减少改装对原系统的影响，保证寿命。

大电机仅输出不到80%的功率，可延长电动机的使用寿命，同时在遇到大功率持续需求时输出更稳定，运行更平稳。司机反馈：即使遇到高阻力工况，电机也能保持“不掉速”，挖掘力更有保障。

外接充电，灵活配置

博雷顿的电动化改造方案依赖外接充电车挂载超大容量电池组实现电力供应。此次改造的890挖掘机配备的电池总能量为1600 kWh，支持快充，1.5小时即可充满电，满功率连续作业4-5小时，并可根据矿区实际需求自由扩展，实现一个完整班次的续航时间。

值得一提的是，博雷顿此项目的电池组补电车基于客户淘汰的柴油矿卡改造。一方面，补电车大部分时间静止，每天里程数很少，燃油消耗量足够低。另一方面，客户更换纯电动矿卡后的柴油矿卡面临报废，梯次利用可以进一步降低方案总成本。

操控灵活，全面兼容

在结构优化上，电动化改造并不影响挖机的灵活性。挖机依然可以实现360°无死角作业，驾驶操作习惯完全不变。方案配套150米卷筒和耐磨特种线缆，可令挖掘机保持在作业区域内行走的灵活性，适应复杂矿区环境。

不论是日立、卡特、小松，还是其他品牌设备，博雷顿的创新技术团队都能实现改造和匹配，客户无需担心兼容性问题。

高效省钱，经济为先

在经济效益方面，博雷顿改造的890电动挖机预计可以帮助客户每年节省200万元以上的油费开支。

客户实测数据，这台90吨柴油挖机每小时消耗燃油约68升，费用约为455元；电动化改造后挖掘机实测每小时耗电约300度，现场电费0.4元/kWh，每小时费用仅120元，1小时即可节省335元。按全年运行计算，单机每年可节省200万元以上

同时，博雷顿三电系统在生命周期内无需大修，省去柴油机每1至2年一次、动辄十几甚至数十万元的大修费用。这意味着客户不仅能快速收回改造成本，还将在生命周期中获得丰厚的经济回报。

另外，取消柴油机后，设备噪音显著降低，作业环境更安静；挖机在待机时还能直接开启空调，为工人提供更舒适的休息条件。这些细节的改善，不仅提升了员工满意度，也进一步提高了作业效率。

更重要的是，电动化只是博雷顿方案的起点。随着液压系统逐步智能化，挖机未来将具备远程操控和无人驾驶的能力。结合博雷顿的光储充方案及补电车系统，还能实现无人驾驶清洁补能，最终形成“清洁化+电动化 + 智能化 + 无人化”的一体化生态。客户不只是获得一台电动挖机，更是得到了一套打造绿色智能矿山的完整解决方案。

对于矿山企业而言，博雷顿电动挖机方案的意义不仅在于降低燃料和维护成本，更在于通过旧机改造实现少花钱、快转型、多收益的现实价值。它帮助客户在竞争激烈的环境中保持成本优势，同时向绿色化和智能化的未来迈出坚实一步。