今日海运费速览（2025-9-23）

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一、国际干散货承租运费行情

01.市场解读

今日海岬型船市场澳洲航线询报盘活动持续向好，出货量跟可用运力释放数量上维持了一个平衡的状态，船东持续拾价，推动运价上涨。

巴拿马型船运输需求逐渐增强，节前煤炭以及粮食活动保持强劲，市场释放积极信号，运价上涨。

整体看来，今日国际干散货航运市场整体维持了积极势头，市场情绪总体稳定，船东们对后续预期转好均默契地提高报价，预计国际于散货运价将向强势调整。

02.海岬型船舶运费

（单位：美元/吨）

航线代码

航线

今日

涨跌

MC5

澳洲黑德兰-中国青岛

10.96

+0.14

MC3

巴西图巴朗-中国青岛

24.96

+0.13

MC17

南非萨尔达尼亚-中国青岛

18.90

+0.12

03.巴拿马型船舶运费

（单位：美元/吨）

航线代码

航线

今日

涨跌

MP9

印度巴拉迪布-中国唐山

11.41

+0.10

MP12

马来西亚关丹-中国镇江

10.38

+0.38

二、国内沿海铁矿石运费行情

（单位：元/吨）

航线

船型

运价

涨跌

北仑、舟山-江内

2-3万吨

20.6

北仑、舟山-江内

3-4万吨

18.8

唐山-江内

2-3万吨

32.6

+0.1

唐山-江内

3-4万吨

30.3

+0.1

青岛、日照、连云港-江内

2-3万吨

27

青岛、日照、连云港-江内

3-4万吨

25.3

+✦

三、海内外资讯

超4000万DWT新船将至，干散货市场如何撑住？

根据BIMCO预测，2025年和2026年将迎来新船集中交付期，2026年散货船交付量预计达到4,120万载重吨，为2018年以来最高水平，较2024年增长超过20%。

然而，新船交付量攀升至新高，干散货市场却未显繁荣迹象。运输需求增长乏力、运价持续承压、地缘风险频发，叠加船队结构性过剩，干散货航运业正经历一轮复杂而深刻的调整。

数据来源：钢联数据

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