从“步步惊心”到步步创新

日前，淮河能源控股集团安装工程公司在潘二矿潘四东井11613工作面，成功完成35度超大倾角条件下液压支架的拆除作业，同步验证了成套拆除工艺的安全性与高效性。

攻坚35度超大倾角工作面拆架

潘二矿潘四东井11613工作面位于东井一水平东一A组煤采区，平均倾角35度，属典型的超大倾角拆除工作面，地质构造复杂、断层多、顺槽起伏不平。

“11613工作面需要拆除95台液压支架及采煤机、刮板运输机……”在安装工程公司副经理李金兵看来，单架重达27吨的液压支架在倾斜重力作用下呈强大下滑趋势，每一次升降都需与“坠势”较劲，稍有失衡就可能引发联锁晃动，如同在陡坡上挪移“巨石”，每一步都需在重力与平衡间寻找毫厘之间的稳定支点，牵一发而动全身，稍有疏忽就可能陷入万劫不复的险境。

“这么大倾角，人站都站不稳，这活恐怕干不了吧？”“要是按照传统的施工方法，能安全吗？”班前，有些职工不禁打起了“退堂鼓”。

大倾角工作面支架拆除打运难，是业内不争的事实。难在打运过程中重力的持续施压，更难在对失衡风险的全程把控，让每一个拆装环节都充满不可预判性，堪称“虎口拔牙”，一步一险，“步步惊心”。

接到施工任务后，安装工程公司立刻谋划支架拆除相关事宜，在全面摸排现有施工技术标准、工艺的基础上进行综合评估，多次召开“诸葛会”，从人员组织、设备操作、安全防护等方面进行全面分析，形成了上下集智攻坚的强大合力。

研制液压支架滑移式运输系统

“潘二矿潘四东井11613工作面台棚口弯道呈90度直角，倾角度数超过35度，如此大度数的斜坡，就是徒手走工作面都走不稳，更何况要把27吨重的液压支架打运出去。”安装工程公司技术员许登方坦言，解决不好支架运输过程中“立得稳”的问题，安全拆除就是一句空话，更别谈高效了。

受井下空间限制，现场拆除打运条件远比想象中更加复杂。当工作面倾角超过25度时，柴油单轨吊系统无法使用。

传统的液压支架拆除工艺需在陡峭切眼中铺设900毫米轨距的地轨系统，拆装的液压支架需通过平车装载，并依靠绞车打运至指定位置，再使用绞车进行装卸。绞车弯道打运、人员近身装卸车、车辆落道复轨等关键环节作业，劳动强度高，存在诸多风险隐患，严重制约着液压支架的拆除进度及施工效率。

为提升运输效率与安全性，安装工程公司聚焦地轨运输系统优化，开展拆除打运一体化研究，创新研制液压支架滑移式运输系统。

该工艺将绞车、滑道、液压支架弯道调移平台及防落道限位装置等设备与工艺集成，实现液压支架的连续、平稳、安全运输。

具体实施时，他们在工作面铺设可拼接轨距滑道，在弯道口设置专用调移平台，使载有液压支架的板车能够顺利转弯；通过上台棚口两部绞车在滑道上协同拖移，液压支架可直接从工作面运至指定位置，省去了传统工艺中的倒转和装车环节，从根本上消除了支架落道和拿道的安全隐患，提升了打运作业的安全性和效率。

集成配套技术工艺

“能够顺利完成超大角度综采工作面设备拆除，得益于成套技术装备、工艺的综合应用。必须牢固树立求变思维，勇于开展首创性、差异化的技术工艺变革，淘汰传统的生拉硬拽、近身作业等落后生产工艺。”安装工程公司相关负责人表示。

在潘二矿11613工作面，安装工程公司加强与生产矿井、科研院校合作，创新研发了液压支架弯道调移平台和支架弯道拐弯工艺、远程遥控拆装支架工艺、液压支架滑移式运输工艺，以及免登高辅助挂滑器、绞车钩头辅助倒转装置等装备，彻底改变了“手拉肩扛”的传统作业模式。

在潘二矿11613工作面，一个圆班保持拆除4台液压支架进度，取消了支架装、卸车环节，大幅减少了人工登高摘挂滑车和摘挂钩头次数，工效较以往提高约15％，共计节省卧底及人工费用60余万元。

作者：魏强 管茂林版面编辑：杜明阳

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来源：中国煤炭报

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