赋能大湾区！又一座超级枢纽来了

湾区再添新枢纽

轨通四海正扬帆

近日

中铁建工集团成功中标

新建深圳至江门铁路

广州南沙站项目

作为广州市“五主四辅

客运枢纽的重要一环

南沙站位于南沙区珠江街七涌北侧

远期规划建筑面积约 12 万平方米

南沙站效果

南沙站远期规划站场规模14台29线

总规模将超广州白云站（11台24线）

配合南沙区已建成的地铁4号线、18号线

在建深茂铁路、南珠中城际及

规划地铁15号线、22号线

将进一步织密大湾区

“高铁-城际-地铁”多层次交通网络

室内候车区效果图

南沙站站房为“高架候车(深江铁路)

+线下候车(南沙港铁路)”形式

深江铁路采用东西两侧腰部进站模式

旅客流线为“上进下出”

南沙港铁路采用线下进站模式

旅客流线为“下进下出”

这种设计让不同线路的旅客互不干扰

极大提升站房的旅客承载能力

根据规划，南沙站竣工后

深茂铁路、广中珠澳高铁

肇顺南城际等 条铁路将在此交汇

形成“五线交汇”的立体网络

未来，南沙站将成为

连接珠江口东西两岸的关键节点

实现1小时有效通达深圳、珠海

佛山、惠州、东莞等大湾区主要城市

加速产业、人才和技术等创新要素导入南沙

南沙站衔接铁路示意图

南沙站作为国家“八纵八横”

高速铁路网的重要节点

承载“立足湾区、协同港澳

面向世界”的重大使命

将成为粤港澳大湾区地理中心的核心枢纽

建成后，广州至深圳前海仅需20分钟

至江门等城市约3小时

经深中通道至深圳宝安机场仅需30分钟

成为珠江口东西两岸的交通缝合器

极大提升区域交通效率

对构建大湾区多层次轨道交通体系

助力南沙打造大湾区功能中心

具有重要的促进作用

站台效果图

浪涌珠江势如虹

南沙枢纽贯西东

中铁建工集团将充分发挥

“交通枢纽建设王牌军”品牌优势

以匠心铸就品质工程

为广州强化国际综合交通枢纽功能

助力粤港澳大湾区

深化互联互通注入全新动力

END

执行主编丨李元、沈苏

责任编辑丨文姣姣 孙威（建工）

内容来源丨中铁建工

中国中铁融媒体中心

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