11.6公里！世界最长海底公路盾构隧道落地浙江

点击图片进入小程序即可订阅

8月26日，中铁十四局集团有限公司（简称“中铁十四局”）与浙江甬舟复线二期高速公路有限公司在浙江杭州签约甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段TJ1标工程。

中铁十四局党委副书记、副董事长（主持党委、董事会工作）雷军表示，甬舟高速公路金塘海底隧道掘进距离长、盾构穿越地层复杂，工期紧、任务重，施工难度大、技术含量高。中铁十四局将充分发挥多年来积累的技术优势和管理优势，优质高效完成建设任务，为长江三角洲区域一体化发展国家战略贡献更多力量：一是坚守本质安全。在攻坚克难中做表率、做标杆、做示范，打造平安工程；二是确保优质履约。坚持科学调度，强化高效推进，按期完成建设任务；三是突出科技赋能。借助院士专家团队及前沿技术研发平台，积极推广应用新技术、新工艺，持续推进智能建造；四是认真履行社会责任。积极融入地方经济社会发展，实现项目建设与地方发展的多方共赢。

甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程主线采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里（金塘海底隧道段时速80公里）。项目全长18.1公里，关键工程为全长11.6公里的世界最长海底双向六车道高速公路隧道——金塘海底隧道，采用16米级盾构施工技术，也是目前世界上最长的海底公路盾构隧道，具有“超大、超长、超深”的特点，以及复合地层穿越、水下精准对接、海底洞内拆解等施工难点，技术难度达到世界水平。

甬舟高速公路复线建成后，由一条铁路、两条高速公路组成的跨海交通网络，将成为展示世界第一跨海通道群的最大标志性亮点，可大幅缓解舟山对外交通的压力，进一步打开舟山经济地理空间。

推荐阅读

来源：中铁十四局

责编：闫可欣

校对：马紫璇

审核：余大鹏 苗挺节

如有侵权，请联系小编删除。

本文由《中国公路》杂志社数据与新媒体发展中心整理编辑，转载请在文章前注明转载于微信公众号“中国公路”

商务合作：010-84990709

投稿邮箱：zggl_xmt@163.com

觉得文章精彩，请点赞吧↓↓↓

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。