别让发动机“吃”坏肚子！6招揪出劣质柴油

挖机加柴油时总贪小便宜？

小心省下的钱，最后全变成发动机的维修费！

劣质柴油就像“地沟油”，短期看价格香，

长期用下来，喷油嘴磨损、功率下降、

设备频繁趴窝……

这些麻烦能让你哭晕在维修厂。

但别慌！今天教你6个“火眼金睛”小技巧，

分分钟就能辨别柴油好坏，

小白也能秒变鉴油高手～

一、看脸色：柴油也有“健康色”

合格柴油自带“清爽滤镜”

颜色清澈透亮，瓶底干干净净，

没有杂质和漂浮物，像杯透亮的琥珀色饮品。

要是碰到颜色发黑如墨，

或者浑浊得像乳白色米汤的，

别犹豫，直接pass！

这俩妥妥是劣质柴油的“身份证”。

总结：劣质柴油颜色发黑或呈乳白色，

合格柴油颜色清澈、无杂质和漂浮物。

二、闻气味：刺鼻的都是“危险品”

合格柴油脾气好，

凑近闻只有淡淡的油味，不扎鼻子。

但劣质柴油就爱“放狠话”

要么带着煤油的冲劲，

要么飘着焦糊味，

甚至还有股臭烘烘的怪味，

闻一口能让你皱眉头。

遇到这种“脾气暴躁”的，赶紧躲开！

总结：合格柴油气味较轻，无刺鼻味；

劣质柴油可能有煤油味、焦味、臭味等刺鼻气味。

三、 摇一摇：气泡消失快才靠谱

把柴油瓶摇成“迪斯科现场”，

观察气泡：

好柴油的气泡像急性子，

“咻”地一下就消失了，

挂在瓶壁上的痕迹也淡；

劣质柴油的气泡却慢吞吞，

半天不消散，瓶壁上还挂着一层“油膜”，

活像赖着不走的麻烦精。

总结：摇动后气泡快速消失的品质较好；

气泡消失慢、挂杯严重的品质不达标。

四、滤一滤：杂质无处藏

找张滤纸，滴几滴柴油让它“透透气”。

优质柴油过滤后，滤纸上干干净净，

几乎看不到杂质，像刚洗过的脸；

劣质柴油一过滤，

纸上立马出现黑乎乎的“脏东西”

这些都是伤发动机的“隐形杀手”！

总结：过滤后滤纸上残留黑色物质的是含杂质的劣质柴油；

几乎无残留的品质好。

五、 放一放：分层的绝对不能要

把柴油静置一段时间，

就像让它“睡一觉”。

好柴油睡得安稳，上下均匀，没啥变化；

劣质柴油却会“分家”：

上面飘着一层，底下沉一堆渣，

甚至出现白色分层，妥妥的“带病体”。

总结：静置后出现分层、

底部有较多沉淀物

白色分层的为劣质柴油。

六、 专业测：搞不定就找“裁判”

要是前5招都拿不准，别纠结！

直接把油样送到专业检测机构，

让仪器来“下判决书”。

花点检测费，总比发动机大修划算～

发动机跟人一样，吃好喝好才能干活给力

别让劣质柴油毁了你的设备，

赶紧把这6招存起来，

下次加油前翻出来对照着看，

省心又省钱！

转发给需要柴油的老铁，

一起避坑呀～

欢迎拨打我们的服务热线4008282318咨询！！！

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