“回填要实！”雨夜检修现场，传来外国口音……

近日

中老铁路磨（丁）万（象）段

琅勃拉邦站雨幕如织

在红蓝信号灯的映照下

密集的雨丝抽打在钢轨上

泛起阵阵水花

22时10分，伴随着嘹亮的风笛声，两列橙黄色捣固车缓缓驶入站场。一场为中老铁路“强筋健骨”的毫米级较量，正式打响。

22时30分，“‘天窗命令已下达！”调度指令从对讲机中传来。

雨水拍打着作业人员的安全帽，发出密集的“哒哒”声。

22时32分，“开始拆岔！”电务组负责人张强一声令下，中老两国13名职工立即冲向道岔区，雨水很快浸透了他们的反光背心。

按流程作业！”“注意标记！”技术员余家林在道岔间来回奔走指挥。戴着防滑手套的工人们熟练地拆卸杆件，动作精准利落。仅用15分钟，一组复杂道岔杆件就被成功拆解。

22时50分，捣固车驶入作业区。机械臂强力插入道床，高频震动激起阵阵水雾。

“回填要实！”回砟组紧随其后填补道砟，老挝工作人员何开用中老双语不断提醒。

23时15分，电务组抓紧捣固间隙维护道岔杆件。他们顾不上擦去脸上的雨水，专注地进行清理、上脂、润滑。

"数据如何？"负责人解文华穿梭在线路上，时蹲时趴，仔细监测各项参数。

次日1时12分，捣固结束。电务组迅速恢复道岔，汗水与雨水在反光背心上凝结成珠。

2时20分，“咔嚓！”道岔转换试验成功，清脆的声响在雨夜中格外悦耳。“一切正常！”调试人员高声报告。

2时30分，捣固车驶离现场。雨中，中老两国职工并肩而立，湿透的工装下是疲惫却挺拔的身影。

据悉，此次施工于7月16日启动，计划完成磨万段260公里线路、150组道岔的强化作业。

“在防洪关键期，我们将继续以‘毫米级’精度守护钢轨安全。”琅勃拉邦维保管理中心工务部副主任孟瑞说。

供稿：《人民铁道》报业有限公司云南记者站（昆明局集团公司融媒体中心）

文字：徐章位 普宏思

视频：普宏思 金炫美

编辑：金炫美

实习编辑：钟鑫茂

审校：李孝佺

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