熠熠凡星 | 他们在平凡的工作中书写不平凡的诗篇（五）

近日，动力总成事业部举行“熠熠凡星”颁奖仪式，对来自一线的50名员工进行了表彰。他们立足岗位，做优本职，奉献忠诚、智慧和汗水，以实干诠释解放动力人的责任和担当，在平凡的工作中书写着不平凡的诗篇。我们一起走近这群人，了解他们的故事。

曹 真

锡柴工厂 多技能工

曹真的工位在6DM装配车间总装工段新内装二班，每天面对的是连杆设备的嗡鸣、冷却器拧紧机的报警声。这些声音里，藏着他琢磨改进的心思。

下班铃声响过，他没走，和工程师蹲在设备旁翻程序清单。单步运行的程序被拆解开，能同步走的步骤重新编排，试到第七遍，节拍跳到了100秒。伺服位置得再调，他握着操作杆一点点挪，看显示屏上的数值稳定在标准区间，抬头时窗外已黑透，衣服后背的汗渍凉透了。

天然气空压泵的进油管总成，每天总要两个人提前一个半小时部装。他拿着图纸找设计员，指着重叠的安装步骤说：“这里能合并成一个预装工序。”改后的图纸让这段工作省了下来。铜垫圈渗漏的事更磨人，试漏时气泡总在接口处冒，他去其他工段看了同类型机器，回来递上建议：“换成组合垫圈试试，密封面更贴合。”换上新垫圈后，冷试、热试再没出过渗漏。

轴承压装时，操作工常拿不准摆放角度。他跑去找信息运维组，画了张简易流程图：“能不能做个网页，输入型号就跳出标准位置？”网页做好了，他又盯着加了视觉防错软件，屏幕上红框变绿的瞬间，操作工不用再反复核对了。精英版冷却器拧紧机报警率飙到90%，他搬了张凳子坐在旁边记，哪颗螺栓总卡壳、哪个角度容易偏，记满两页纸后找工艺员：“程序里的扭矩曲线可以再缓一点。”

车间的灯光每天在他身上移过，工装口袋里的扳手磨得发亮。曹真说不出什么大道理，只知道手里的活儿，再熟也能再细一点，再快一点。

丁 彪

锡柴工厂 装配钳工

6DX车间总装工段的改装区，丁彪的声音常混在扳手声里。作为内装一组的装配钳工，他接的活儿多是急单，646台改装发动机在2025年上半年下线，装调环节没出一个岔子。

改装任务下来，他先在白板上画出产计划，哪批先装缸体，哪批后装管路，标得清清楚楚。零部件堆在料架上，他按装配顺序分成小堆，贴上手写标签：“这堆上午装，那堆下午用。”新来的同事怕出错，他就把检查要点写在纸条上：“飞轮壳螺栓要分三次拧紧，第一次30牛，第二次60牛，第三次90牛。”跟着做的人，返工率降了不少。

他的抽屉里锁着两本笔记本。一本记着27项拆装标准作业，是对照返修报表和常换零件一点点攒的，哪颗螺丝用几号扳手，哪个插头要先拔卡子，写得像操作指南。另一本记着10种性能常发问题，比如“启动困难先查油路压力”“怠速不稳看传感器接线”，同事遇到麻烦，翻开就能照着排查，发动机一次性修复的概率高了很多。

算成本的账，丁彪记得比谁都细。排气管套管原来要两个人抬着套，他找了根可调节的支撑杆，一个人就能稳住套管，单台装配时间省了1小时，还省了200多元材料费，半年下来攒了7.8万元。改装车换下来的机油，他看着可惜，琢磨出过滤沉淀的法子，过滤后能再用，单台省1500元，一年下来能省15万元。

傍晚的车间，他总是最后一个离开，检查工具是否归位，料架是否摆齐。手里的扳手换了好几把，每一把的手柄都磨得贴合掌心，就像他把改装这活儿，磨得越来越顺。

钱飞来

锡柴工厂 数控机床调整工

M缸盖三组的加工线旁，钱飞来的蓝色工装袖口总沾着机油。6SM6缸盖产能提升那阵子，他蹲在机台旁的时间比坐下来喝水的时间还多。

NC程序里的工步，他逐行看。哪个工序等待时间长，就把测头测量挪到换刀时同步做；哪个参数进给慢，就微调转速，试了二十多次，瓶颈工序的节拍压下去了，整线每天多产出12台缸盖。清洁度改造时，他跟着安装队盯了三个通宵，设备管道的接口处，他总伸手摸一摸，“这里密封胶要打匀，不然铁屑会掉进去”。试运行时发现清洗液流量不稳，他半夜联系设备员，调大了泵体压力，缸盖清洁度抽检合格率从91%提到了99%。

6SM6高产缺人手，他把自己的操作笔记抄了13份，每个新员工跟着他练时，他站在旁边数：“测头校准要等3秒再动，切削液要对着刀刃冲。”学员上手后，他还在机台旁贴张纸条，写着“今日注意：第5工序刀库换刀要慢推”。

M缸体智能改造时，厂家带来的测头程序在车间设备上跑不起来。钱飞来拿着程序清单，对比工厂的系统构架，一行行标出错位的指令。厂家技术员急得满头汗，他说：“我来试试。”连续五天晚上，他对着编程手册改，遇到跳转指令卡壳，就打电话问其他车间的技术员，第七天早上，程序终于在9台加工中心上稳定运行，屏幕上跳出“测量合格”的绿色字样时，他揉了揉熬红的眼睛。

日常的改善更碎。MHOP140堵片压装总歪，他在工装加了个定位销；T4009丝锥总断，他把进给量从0.2mm调到0.15mm；MHOP120设备停台多，他统计了一个月的故障记录，发现是润滑脂加注不及时，于是在操作卡上添了“每2小时加一次脂”。这些改动写在车间的改善看板上，字不大，却让加工线每天少停台2小时。

张 良

锡柴工厂 装配钳工

6DL外装一组的装配线，张良闭着眼都能摸到每个工位的工具。二十多年下来，他手上的茧子换了好几层，工位上的改进也攒了一摞记录。排气管垫片薄得像纸片，0.3毫米，稍不注意就放反。他看着操作工一次次返工，找了块钢板，铣出个和垫片一样大的槽，槽底钻了个小孔，取垫片时对着孔一吹，就知道正反面了。这个定量取件机构安上后，垫片再没装错过。

跨流水线搬物料，曾是车间的难事。两个人抬着沉重的部件走，脚下的线体还在动，不安全。张良盯着流水线的间隙看了三天，画了张草图：“做个带滚轮的通道，一头连这边线体，一头搭那边工位，物料自己滑过去。”用卡拉酷力原理做的智能通道装好那天，操作工们站在旁边看物料稳稳滑过去，有人拍了下他的肩膀：“老张，这招绝了。”

缸盖搬运原来靠人推，用完的托盘堆得像小山。他在地面找了个3度的斜坡，焊了个滑移架，托盘装着缸盖滑到下一个工位，空托盘顺着另一边的轨道滑回来，不用人管。现在，这条线的缸盖周转效率快了5倍，原来堆托盘的地方，能再摆两个料架。

他的记事本里，记着120项改进，从“第3工序扳手挂钩太高”到“第78工序防护套易脱落”，每项后面都跟着“改法”和“效果”。新员工来，他就翻开本子：“你看，这处改了后，每天能省20分钟。”

车间的灯亮了又灭，张良的工作服后背印着淡淡的汗碱。他说：“干久了就知道，生产线就像人，哪不舒服，摸准了，小改一下就顺了。”

元封成

锡柴工厂 副班长

装配车间涂装组的线外工位，元封成的手套总带着点漆料的味道。13年下来，他对发动机哪些部位需要重点防护，比谁都清楚。

飞轮壳防护原来用565×220的壳罩，一套成本不低。他拿着旧壳罩比划：“其实只要护住轴承位就行，其它地方不用包。”找供应商定制了小一号的塑料套，又把用过的封口套洗干净再用，单台防护材料成本降了2.315元。核算员说：“全年算下来，能省11.7万元。”他摆摆手：“不是为了省钱，是没必要浪费。”

L系列发动机外观检查总出小问题，补漆时总有些死角漏刷。元封成拿着手电筒，围着发动机转了几十圈，记下来11个死角：“油底壳和缸体接缝处要蹲下来看，排气管背面得垫着看。”又标出7个清洗不到位的地方、17个易碰伤的点位，整理成“35处关键补漆清单”，贴在工位旁的看板上。新员工照着做，外观抽检再没出过“漏补”的问题。

他的工具箱里，旧抹布总被剪成小块，用来擦小部件的漆痕；废弃的防护套洗干净，挑能用的再套在小零件上；补漆用的小刷子，毛磨短了就剪齐了再用。有人说他太细，他说：“涂装这活儿，差一点漆就可能生锈，省一点料就积少成多。”

每天下班前，他都要检查防护材料是否归库，补漆工具是否洗净。13年的晨光夕阳，把他的影子投在涂装线上，和那些等待防护的发动机一起，慢慢成了车间里熟悉的风景。

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。