黄河第一跨！再传新进展

全文要点：

1. 津潍高铁重点控制性工程东营黄河公铁大桥利津侧568号主塔顺利封顶，标志“黄河第一跨”建设获突破性进展。

2. 大桥为公铁联建模式（公路在上、铁路在下），全长2230.4米，主跨600米，刷新黄河桥梁最大跨度纪录。

3. 两座主塔（568、569号）均为H形混凝土结构，塔高203.6米，为黄河上同类桥梁最高主塔。

4. 主塔分36个节段，采用“翻模法+液压爬模”组合工艺施工。

5. 569号主塔已施工至第31节，计划8月底封顶。

6. 主桥钢梁已架设60个节间，进入跨中悬臂架梁阶段。

7. 东西两岸引桥同步推进公路箱梁施工。

8. 预计2025年底主体工程收官。

9. 津潍高铁是国家“八纵八横”沿海通道和京沪高铁辅助通道重要组成部分，山东示范区标志工程。

10. 大桥建成将改写黄河口交通格局，加强区域经济联系，完善高铁网络，提升运输效率。

近日

随着最后一方混凝土泵送入模

由中铁大桥局承建的

津潍高铁重点控制性工程

东营黄河公铁大桥利津侧

568号主塔率先顺利封顶

标志着这座“黄河第一跨”

建设取得突破性进展

为后续主梁架设及斜拉索施工

奠定坚实基础

东营黄河公铁大桥采取

“公路在上、铁路在下”

公铁联建模式

全长2230.4米

主跨600米

刷新黄河桥梁最大跨度纪录

大桥568、569号两座主塔

均采用H形混凝土结构

塔高203.6米

为目前黄河上同类桥梁中最高主塔

其主塔由下塔柱、中塔柱、上塔柱

支承刚架、上横梁等五部分组成

分为36个节段自下而上采用

“翻模法+液压爬模”组合工艺施工

随着568号主塔完成封顶

东营侧569号主塔

开足马力战高温促生产

目前已施工至第31节

计划8月底完成封顶

主桥钢梁亦已架设完成60个节间

进入跨中悬臂架梁阶段

东西两岸引桥

同步推进公路箱梁施工

预计2025年底主体工程圆满收官

津潍高铁是国家干线高铁网“八纵八横”沿海通道和京沪高铁辅助通道的重要组成部分，也是交通强国山东示范区的标志引领性工程。东营黄河公铁大桥作为全线“咽喉”设施，其建成不仅将改写黄河口百年交通格局，加强区域间的经济联系与人员往来，促进区域协调发展，还将进一步完善我国高铁网络布局，提升交通运输效率。

END

执行主编丨李元、沈苏

责任编辑丨刘佩娅（大桥局）

内容来源丨中铁大桥局

中国中铁融媒体中心

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