人均“发明家”，这个团队太牛了！

“失之毫厘、谬以千里”

动车组检修时常常

需要精确到0.01毫米

中国铁路南昌局集团有限公司

南昌车辆段

匠心技能大师工作室

研发了一系列工具装备

专测各种“毫厘之差”

工友直呼：

有了它，我的眼睛就是尺！

曲面测量的“定海神针”

动车组轮对轴身及踏面缺陷深度测量仪

“火车跑得快，全靠车轮带”

动车组轮对的轴身和踏面

是列车安全运行的重要部件

其测量精度需要精确到0.01毫米

而轮对的轴身和踏面均为曲面

比在平面上测量缺陷深度

更为困难

针对这一难题

该工作室自主研发了

动车组轮对轴身及踏面

缺陷深度测量仪

该测量仪采用

不锈钢材质制作

具备高精度测量、数据读取便捷

强度高且耐腐蚀等特点

可实现动车组轮对、踏面

缺陷深度无死角测量

前不久

该项创新成果

还获得了国家发明专利

发明专利证书

实用新型专利证书

全能的“六边形战士”

动车组一级修多功能样板尺

动车组一级修作业时

动车组机械师们

需携带多种尺类工具

频繁取放

会影响作业效率

针对这一痛点

一级修多功能样板尺应运而生

别看它体形小

却同时具备了动车组一级修作业中

8个检修限度的测量功能

是现场检修的“全能小助手”

该样板尺采用凹槽式组合结构

一尺多用、取放便捷

选用耐磨材料

坚固耐用

自投入使用以来

一级修多功能样板尺

显著提升了检修效率

减少了工具取用和更换时间

深受现场职工好评

精准贴合的“小神探”

动车组制动盘磨耗测量仪

动车组既要跑得快

又要停得稳

少不了制动盘的配合

其中制动盘偏磨量

是保证车辆有效制动的重要参数

传统的测量方式

需要刀尺和塞尺的配合使用

由于结构限制

在一定程度上影响了测量精度

工作室发明的

动车组制动盘磨耗测量仪

通过科学合理的设计

提高了对制动盘的测量精度

除此之外

工作室还有

动车组机械车钩防尘盖结构

动车检修库轨道桥

调车声光警示系统等

一系列发明

大大提高了作业人员的工作效率

“我们的目标很简单——让检修更精准，让职工更轻松。”匠心技能大师工作室的成员王丹说道。

从两三人壮大到二十余人的团队，匠心技能大师工作室用十年时间诠释：真正的创新不是闭门造车，而是从现场需求中来，在实践中发明创造，再服务于生产一线。

职工有话说

南昌东动车组运用所

动车组机械师 李昂轩

我要给多功能样板尺点赞，太实用了！一级修需要测量的项点多，以前检修得带好几把尺子，一趟车巡检下来，要翻找工具包好几次。现在一把尺子就能搞定，干活轻松多了。

南昌西动车组运用二所

动车组机械师 吴皓天

没有动车组轮对轴身及踏面缺陷深度测量仪之前，我们测量踏面缺陷深度要测量多次，人工计算数值。现在用这个测量仪，只需要卡准位置就能读数，太方便了！

南昌西动车组运用二所

学习动车组机械师 赵轩

我入路以后，学着使用动车组制动盘磨耗测量仪，这个“神器”确实挺顺手，贴上去就能读数，操作简单易学又准确，我这个“新人”也很快学会啦！

每一项发明专利背后都凝聚着铁路人对精益求精的执着追求为他们点赞！

供稿：《人民铁道》报业有限公司江西记者站（南昌局集团公司融媒体中心）

文图：李一民 左鸿文 涂丽 王丹 叶琳艳 赵轩

编辑：赵熳

审校：高珊

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