北纬50°！中铁建设成功中标加格达奇站

近日

中铁建设经营承揽传来喜讯

成功中标

我国最北铁路改造工程

富裕至嫩江至加格达奇铁路加格达奇站房改造项目

助力我国最北铁路进入电气化时代

加格达奇站效果图

富加铁路

全长430公里

由齐齐哈尔站始发至加格达奇站

是大兴安岭地区对外联系的唯一铁路通道

此次中标的加格达奇铁路改造工程

建设内容包括原有车站扩建改造

风雨棚、跨线天桥、过渡站房等全部建筑

安装工程及相关配套工程

改造完成后

车站服务能力与旅客舒适度将实现大幅提升

将成为服务林区百姓、展示北疆形象的全新窗口

铁道兵纪念碑

加格达奇

位于大兴安岭南麓

其发展根基与铁道兵血脉相连

1964年至1983年

八万铁道兵官兵响应国家号召

在极端恶劣的“高寒禁区”

筑就了包括嫩林铁路在内的792公里钢铁通途

如今，矗立于加格达奇北山的铁道兵纪念碑

正是那段“破禁区”传奇的永恒见证

此次重返故地承建核心枢纽站房

是对铁道兵精神在新时期的赓续与致敬

作为国家“十四五”铁路规划重点工程

和“中蒙俄经济走廊”的关键组成部分

富加铁路改造完成后

加格达奇至哈尔滨的通行时间

将由现在的近12小时

缩短至6.5小时左右

对提升当地资源外运能力、推动边境贸易与跨境旅游

助力东北振兴与边疆繁荣等

具有重要意义

近年来

集团公司一路向北“征站”

从北京朝阳站到长春站再到哈尔滨西站

直至我国在建最北高铁站伊春西站

不断刷新中铁建设站房建设“最北”纪录

北京朝阳站

是京哈高铁的始发站

“十四五”开篇以来北京第一座开通运营的高铁站房

新时代中国精品智能客站示范工程

工程荣获鲁班奖、钢结构金奖等荣誉

长春站改造工程

是当时全国唯一一座本站过渡站房改造工程

改写了国内既有线改造施工的新历史

工程荣获中国钢结构金奖

哈尔滨西站

开创国内高寒地区大型站房冬季施工先河

工程荣获国优奖、詹天佑奖等荣誉

伊春西站

位于北纬47°43′

刷新我国高铁站房建设“最北”纪录

从在冻土上打下第一根道钉

到为新时代枢纽站房披上新装

中铁建设

将传承弘扬铁道兵精神

匠心筑造精品站房工程

勇当新时代建设交通强国主力军

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。