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据悉,截至目前,云南境内中越、中老、中缅三大国际通道高速公路全部贯通,标志着“五出境”高速公路网国内段实现全程高速化。
“五出境”通道
1.昆明—磨憨—泰国曼谷
2.昆明—河口—越南河内
3.昆明—瑞丽—缅甸皎漂
4.昆明—腾冲—印度雷多
5.昆明—清水河—缅甸皎漂
今年4月,云南临沧临翔至清水河高速公路建成通车,临清高速公路作为国家公路网杭州至瑞丽高速公路(国家高速G56)的关键联络线,同时也是云南省“五出境”高速公路主通道之一。以昆明为中心,这条公路连接着中缅边境的清水河口岸,串联起沿边8个州(市)24个县,解决了公路等级低、连接不畅的痛点,架起昆明直通印度洋的“黄金走廊”。
今年6月,依托昆曼国际公路,中—老—泰冷链跨境直达实现常态化双向发运,全年无间断运行,推动了中国与东南亚农产品通过昆曼国际大通道“新鲜直达”。当公路交通打通开放动脉,冷链物流让跨境贸易焕发出新活力。云南鲜切花、蔬菜、野生菌等高原特色产品经磨憨口岸批量进入东南亚市场,同步引入泰国榴莲、冻品等热带果蔬和农牧产品。从晋宁和通海菜田的时鲜蔬菜运抵泰国、从泰国尖竹汶工厂的新鲜榴莲运抵昆明,双向单程仅需约6天。
7月4日,勐远至关累口岸高速公路关累镇至关累港段正式通车。随着智能收费机器人在关累港收费站上岗,从勐远至关累口岸的时间由80分钟锐减至20分钟。这条直抵澜沧江畔国家级水运口岸的高速公路,将“最后一公里”彻底打通,关累港作为中南半岛腹地进入中国“第一港”的区位优势得到充分释放。(点击查看此前报道)
作为我国面向南亚东南亚开放的重要门户,云南省公路基础设施建设正成为加快重塑口岸经济生态的重要动力。
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来源:云南日报
责编:苗挺节
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