5000万吨矸石焕绿，节电1.26亿千瓦时……看华阳“绿色动能”

作为省属国有企业，华阳集团始终心怀“国之大者”，将生态文明建设融入发展全链条，在矸石山治理、绿色运输与设备节能等领域持续发力，为高质量发展注入绿色动能，彰显新时代国企担当。

矸石山“焕新” 绿色运输接力

夏天的凌青沟矸石山，鸟鸣阵阵，蝴蝶漫舞。这座曾经灰头土脸的矸石山，如今改头换面，漫山的紫穗槐舒展枝叶，油亮的叶片在骄阳下随风摇曳，山楂树和碧桃树错落有致，层层叠叠的绿意铺陈开来。

然而，记忆的时针拨回数十年前，这里却是另一番景象。烈日炙烤下，这里仿佛一座巨大的“火焰山”，不断蒸腾着刺鼻的热浪。“以前夏天根本不敢靠近矸石山，热浪和气味让人喘不过气来，现在却成了避暑和打卡的好去处。”一矿办公室环保干事霍继军说。

一矿凌青沟矸山现场实景

近年来，华阳集团积极践行国企责任，深耕环保领域，持续投入资金技术，全力攻克矸石山治理难题。通过从被动灭火到主动修复、从解决历史欠账到强化源头管控，全面优化矿区生态环境，实现经济与环保协同的高质量发展。

“集团高度重视矸石山治理技术的探索与研发，积极引进并实施‘温控法治理自燃矸石山技术’和‘覆盖组合物与植被喷播技术’，实现自燃矸石山快速降温、快速绿化、节约黄土的预期目标，为煤矸石无害化处置和标准化治理提供了可参考借鉴的模板。”集团节能环保部环境监管室主任邢超说。

“十四五”以来，集团开展12项矸石山治理工程、积极推进10项在用矸石山的“边排边治”，实现5000余万吨新矸石的无害化处置。不断探索矸石山无害化治理技术，有效破解矸石山生态治理难题，为推进绿色矿山建设、实现可持续发展提供了有力支撑。

运输分公司纯电重卡正在一矿北头咀排矸场进行排矸作业

绿色运输的“接力棒”也不断传递。在一矿北头咀排矸场，运输分公司纯电动重卡正沿着封闭运输廊道有序作业，这些“绿色运力”平均每辆每日承担着近400吨矸石的转运任务。

运输分公司生产技术部部长陈建良介绍，过去五年间，80辆纯电动重卡展现出显著的环保与经济效益。相较于传统柴油车，这些纯电动重卡累计减少柴油消耗6600余吨，节省运营成本约1490万元，减排二氧化碳约2万吨，有力推动了绿色低碳运输转型。

“下一步，我们将持续深化绿色运输体系建设，通过现有电动重卡使用模式，进一步提升运输效率、减少碳排放量，同时深化纯电动重卡日检、月检机制，细化车辆维护保养制度，并针对不同车型开展专项安全排查，实现绿色运输全流程的精细化管控。”陈建良说。

推进节能降耗 驱动绿色转型

集团紧紧围绕“双碳”目标，系统性推动生产运营向绿色低碳转型，通过实施余热回收、乏风氧化等创新项目，构建起资源高效循环利用的绿色发展体系，在践行社会责任的同时实现经济效益最大化。

电解铝分公司生产车间电解槽

走进电解铝分公司的生产车间，巨大的电解槽整齐排列，工作人员在各自岗位上忙碌而有序地操作着。这里是铝生产的核心区域，也是节能降耗的主战场。

传统电解槽存在能耗高、效率低等问题，成为制约企业绿色发展的瓶颈。“我们积极引入2.0版新型稳流节能铝电解槽技术，在FHEST1.0版本基础上再次迭代升级，对阴极材质进行优化升级，由之前35％石墨质升级为全石墨质阴极，并将钢棒与阴极底块连结工艺优化为磷生铁浇铸技术，进一步提高电解槽的导电性和稳定性。”电解铝分公司生产技术部部长姚惠雄说。

目前，电解铝分公司电解槽已完成升级改造38台，电流效率从90.3%提高到了91%，吨铝直流电耗节约500千瓦时，年可节约用电1525万千瓦时，省出电费700万元，同时减少碳排放量8701吨。

榆树坡公司维运队职工检修空压机余热回收系统

距离集团200余公里外的榆树坡公司，同样上演着绿色转型的生动实践。他们立足矿井资源禀赋，创新引入先进热泵技术，构建起“双源互补”的新型供热模式——将空压机余热回收系统与矿井涌水余热回收系统有机整合，形成高效热能循环体系，实现热能的精准分配与高效利用，两大系统每日可稳定制取洗浴热水190吨，可满足400多人的洗浴要求。

集团深入挖掘节能降耗潜力，“十四五”以来，共实施节能技改项目59项、管理措施21项、结构节能措施14项，节电约1.26亿千瓦时，节约标准煤4.3万吨。同时，为进一步贯彻落实国家及地方政策要求，研究制定《华阳集团全面绿色转型行动规划（2025年-2029年）节能降碳减污专篇》，积极组织各单位清单化管理、台账式推进，加快生产方式向绿色转变。

从矸石山披绿到节能技改再到能源循环利用，集团以低碳实践诠释责任担当，书写“绿色华阳”答卷，为高质量发展注入不竭动力。

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