开通运营70年！小站为这里拉来……｜火车·悦读

早上8点多，伶俐站站长郭朝宾骑着电动车出现在伶俐糖厂车渡码头，坐船渡河成为他上班的必要方式。

行人1元、电动车2元……码头的售票处贴着红底黄字的价目表，看着挺新，但卖票的阿姐说1元的票价已经保持了很多年，渡船从木船换成了铁壳，运载的货物从菜筐变成了汽车。

郭朝宾准备上船

伶俐镇依邕江而建，湘桂铁路位于镇北端。江面尚未架桥，从南面进镇，坐船是最快的方式。在船夫的熟练操纵下，跨越几百米宽的江面耗时不满10分钟。

伶俐镇被邕江水一分为二

一行人沿着河边骑行，前往伶俐站，在路上与当地居民擦肩而过，彼此之间打招呼或点头微笑。郭站长说：“大家都是老熟人了。”

伶俐站位于广西壮族自治区南宁市青秀区伶俐镇的北面，自1955年正式投入使用到今年，已经70年了。

小站虽小，但沉淀了太多岁月，故而又有着历史的厚重感。在交通不发达的年代，伶俐镇因为有了这座兼具客货运输功能的火车站而不同于周围其他城镇。

曾经的伶俐站

据当地人说，制糖厂就是因为伶俐站而建址在此。过去，除了白糖，果蔗、木材、硅矿等货物也通过铁路运输。

2002年白糖装车待运的画面

现在，伶俐站不再承担客货运业务，只用来办理接发车及通勤业务。“每天大概有70趟列车通过，还是很忙的。列车最密集的时候能达到每小时6趟。”郭站长说。

伶俐站目前有11名职工，其中周岩是本地人。“我小时候就在伶俐站旁边的小学念书，长大后坐火车去外地上学，后来工作调动回到这里，兜兜转转都离不开伶俐站。”周岩感慨道。

以前，伶俐站有两趟对开的“慢火车”，早上9点多从南宁发车，11点多到伶俐，下午4点多这趟车又返回南宁。“那时候的春运，从伶俐站上车的旅客多达几百人。平日里，有人挑着装满荔枝的扁担，去六景、黎塘、湛江等地赶圩。”

周岩正在工作

谈起过去热闹非凡的伶俐站，退休职工李善开打开了话闸。1995年，李善开来到伶俐站工作。他视车站为家，常常在工余时间维修水电、修缮房屋。“这么多年，我对这里也有感情了。”2019年退休后，他干脆把家搬到了伶俐镇。

年轻时的李善开

铁道线穿过无数城镇，带来兴旺繁荣，让很多地方从偏远乡野变成“广厦千万间”，被人们称为“火车拉来的城市”。伶俐镇正是如此，当地人对火车饱含深情。李善开说，这里的居民对铁路职工十分亲切，很多老熟人见到他就喊：“老李老李，吃了吗？来我家吃点啊！”

在广西，有许多像伶俐站这样的火车站，它们承载着一代人的集体记忆，是城乡发展历程中不可或缺的见证者，为一代又一代人带来温暖。

高铁飞驰而过，汽车鸣笛而行，人们逐渐拥有了更多便捷的出行方式。曾经热闹非凡的小站如同阅历丰富的老者，从容地转换了身份，化身“哨兵”，继续为铁路安全稳定运行保驾护航。

供稿：《人民铁道》报业有限公司广西记者站（南宁局集团公司融媒体中心）文字：李雪琪 刘莹莹

图片：陈永强 林祥云 施少明 李伊 宋彤波

编辑：董畅审校：李孝佺

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