走进20世纪建筑遗产，一窥工业发展的传奇

近日

第十批20世纪建筑遗产项目推介

在北京举行

共推介了100个

第十批20世纪建筑遗产项目

山海关桥梁厂

（中铁工业旗下中铁山桥前身）

位列其中

20世纪建筑遗产，是中国文物学会、中国建筑学会学术指导下，中国20世纪建筑遗产委员会向业界与社会推介的项目，自2016年9月至2025年5月，共计向社会推介了十批1000个20世纪建筑遗产项目。

提及“遗产”

人们常联想到古老、沧桑

仿佛它们只属于过去

而20世纪建筑遗产

往往是功能延续着的“活态”遗产

今天让小编带领大家

打卡中国中铁工业制造版块的百年遗产

山海关桥梁厂始建于1894年，是中国第一家制造钢桥和铁路道岔产品的企业，被誉为“中国钢桥的摇篮、道岔的故乡”。2018年，山海关桥梁厂入选第二批国家工业遗产名单，2024年通过国家工业遗产复核。核心物项包括原钢梁车间厂房、打风机厂房、清光绪二十四年桥牌、两米铣边机床、型钢矫正机、《铁道部山海关桥梁工厂志》等众多极具历史价值的珍贵文物。

历史坐标

这里作为中国工业发展的缩影

完整记录了桥梁钢结构和铁路道岔的

技术革新、生产组织方式变革的进程

完整呈现了中国铁路交通装备

萌发、发展、兴盛的百年历程

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型钢矫正机于1955年从前苏联引进，是当时世界上较为先进的机械设备，引进当年即为建造新中国第一座长江大桥——武汉长江大桥。该设备服役至20世纪90年代末，如今保存于红桥文化广场。

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1909年，中国第一条完全独立自主建设的铁路京张铁路通车，中铁山桥负责全线121座钢桥梁生产制造任务；2019年，世界首条智能高铁京张高铁建成通车，中铁山桥负责官厅水库特大桥钢结构和全线道岔的生产制造。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，这座百年老厂见证了中国铁路事业的巨大飞跃，书写了“两条京张线、一个山桥厂”的传奇。

技术创新

这里保存着不同时期的

技术图纸、工艺流程

以及工艺标准、操作规范等知识

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武汉长江大桥钢梁制造过程图册，对大桥钢梁生产制造过程中的工艺、工装进行了详细的记载，具有较高的历史价值和科技价值。

文化记忆

这里凝聚着

产业工人的集体记忆和企业文化

形成独特的工业景观美学

将工业生产车间转化为文化创意场所

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清光绪二十四年（1898年）的桥梁铭牌，是中国目前现存最早的桥梁铭牌，来自京汉铁路郑州黄河大桥。现存于红桥展馆，是“镇馆之宝”。

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中铁山桥将百年厂房的其中一跨改造成历史文化长廊，把“企业发展史”搬到了热火朝天的车间里，被誉为“活的企业教科书”。

经济再生

这里通过功能转型

转化为智能制造车间

焕新为国家智能制造工厂

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1953年，为适应国家铁路承制大型钢梁的需求，投资新建了钢梁厂房，具备年产1.2万吨钢梁钢结构的生产能力，先后参与了武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、武汉天兴洲长江大桥等国家重点工程。2013年，由于厂房空间无法满足大跨度桥梁建设需求，钢梁制造业务整体迁出，道岔垫板制造业务迁入，目前已打造为道岔垫板智能制造工厂。

长期以来，中铁山桥将红色文化、科技创新、日常生产与工业遗产充分结合，让老厂房焕发新生机、产生新价值，让“活态”遗产容光焕发。

END

执行主编丨李元、沈苏

责任编辑丨张路超、吴子俊、薛巧蕊（工业）

内容来源丨中铁工业

中国中铁融媒体中心

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