“我入路了！我做到了！”丨火车·悦读

2002年，我出生在平顶山东站铁路线边的一处院落。

从小我最喜欢做的事，就是在窗台上看火车，常常一看就是一整天，从不哭闹。稍大一些，经常让奶奶带我去车站里玩，几乎每天都会去。

上小学后，虽然搬了家，但新家后面依然是铁路。放学后，我总是第一时间跑到家后面的矿务局火车站。矿务局车站的调车场上，铁路工作人员挥动的信号旗像跳动的火焰。我像棵道旁的小树，在煤渣与枕木间生长出年轮，能辨认东风4型机车的柴油机轰鸣，看得懂股道间闪烁的信号灯光。

也是从那个时候，我开始阅读各种铁路书籍，涉及行车、机车、车辆、信号等领域。虽然很多内容当时还看不懂，但我依然爱不释手。让我印象最深的是《漫话运输》这本书，当我第一次翻开这本书时，看到铁路调度大厅巨幅的荧屏，就对这个岗位产生了兴趣。仔细翻阅这本书，发现它介绍了铁路行车组织工作的方方面面，有车流组织，运行图编制等多方面内容，虽然当时很多内容都不太理解，但这也让我更加想去学习铁路行车相关知识。

那时，我便下定决心：上大学要读交通运输专业，未来要成为一名铁路调度员。

2020年9月，我如愿考入兰州交通大学，读交通运输专业，开始系统学习铁路行车相关知识。大学四年间，我拿着一台单反相机，沿着铁路线走遍了祖国的大江南北，从江汉平原的潋滟水光到戈壁荒漠的孤烟落日，从林海雪原的极寒秘境到云贵梯田的层叠山峦，处处都有我的身影。

那时，我为了节省开支，常常选择硬座出行，有时一坐就是一天一夜。而最难的是到达拍摄机位的过程。有些机位需要爬山，甚至常常要在没有路的山上攀爬。天气也是一大考验，无论是夏天酷热难耐的戈壁滩，还是冬天冰冷刺骨的林海雪原，都是对体力和意志力的极大挑战。但是对我来说，当快门按下时，所有的艰辛都化作照片中永恒的瞬间。

最难忘在牙林铁路岭北站的相遇。这个站是牙林铁路上一个小小的三股道会让站，地处大兴安岭林区深处，离它最近的居民点是23公里外的图里河镇，周围人迹罕至，冬天气温经常到零下四十摄氏度，手机信号也几乎没有。在如此艰苦的条件下，岭北站职工扎根在此，用坚强的信念走过几十年的历程。

我们到岭北站后，车站职工非常热情，让我们到屋里面等车。与他们交流得知，他们最盼望是有人来拜访，哪怕采山人路过喝口水都是他们的话题，因为，这里真的太寂寞。他们三天换一次班，每次上班都要在车站坚守三天，在这期间吃住都在车站，站长同时也承担着厨师的责任。我们去的时候，他正在厨房做饭，看到我们到来，非常高兴地邀请我们一会儿一同吃饭。

岭北站墙壁上挂着一副对联：“岭高，风霜雨雪伴和谐小站；心齐，安全畅通我乐在心中。”彼时彼刻，休息室的煤炉煨着站长自制的蘑菇汤，墙上的交接班簿泛着茶渍，在那一刻，回顾起一路拍摄时遇到的一些铁路人和事，最让我感慨的是铁路人的质朴与敬业的精神。

2024年8月，我实现了儿时的梦想，加入中国铁路武汉局集团有限公司武汉北车站，成为一名真正的铁路人。入职后，我努力学习相关业务，在工作之余还在坚持铁路摄影，有机会就外出拍摄。

现在，距离我成为一名合格铁路调度员的梦想还有很长的路要走，但我相信，只要不断学习、不断进步，终有一天我会实现自己的目标。

铁路不仅是我儿时的梦想，更是我一生的事业。未来，我将继续用镜头记录铁路的美丽，用行动为铁路事业贡献力量。

供稿：《人民铁道》报业有限公司湖北记者站（武汉局集团公司融媒体中心）

文图：王若溪 李庆 孙忠秀 王世炜 彭琦

编辑：齐美华

实习编辑：王琪

审校：李孝佺

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