9.4公里海上栈桥合龙、首个墩身浇筑！漳汕高铁东山跨海特大桥建设“加速”

6月12日

由东南沿海铁路福建有限责任公司建设

中铁大桥局负责施工的

漳汕高铁福建段东山跨海特大桥

栈桥合龙

同日

全线首个海上桥墩

东山跨海特大桥285号墩完成施工

标志着漳汕高铁福建段

海上施工进入新阶段

东山跨海特大桥建设驶入“快车道”

东山跨海特大桥

全长20.26公里

起于福建省漳州市云霄县

途经漳州市东山县

终于漳州市诏安县

是漳汕高铁福建段

重点控制性工程之一

此次完成合龙的栈桥

位于主桥北侧11.5米处

全长9.4公里

是东山跨海特大桥的

海上施工“辅道”和“平台”

系工程重要控制性节点

桥面设两侧设置拼装式护栏

人行道设置于栈桥右侧

实现人车分离

栈桥跨度大

施工条件复杂

东南沿海铁路福建有限责任公司

组织项目部开展技术攻关

克服大风和海水侵蚀困难

兼顾航道通行需求

采取从两岸往中间

同时进发的方式施工

顺利完成合龙

为了让栈桥

能够抵御海风和海浪干扰

项目部提前预制好

栈桥铺设所需模板

利用北斗卫星定位系统

精准计算钢管桩施工位置

确保打桩机在作业过程中

按照预定的轨迹和位置进行作业

提高了打桩作业的精度

为满足通航要求

项目部在渔船通航处

预留了最宽28米

距海面最高10.7米的缓坡

栈桥合龙后

海上施工作业

“大动脉”彻底贯通

将诏安湾海域的施工距离

由20公里缩短至9公里

为桥梁施工按下了“加速键”

此外

作业团队克服

当地水文环境复杂

潮汐落差大等难题

通过智能化监测系统

动态跟踪潮汐变化

精准把握施工窗口期

按期完成了

东山跨海特大桥

首个海上桥墩施工

为后续海上作业

提供了技术验证和经验积累

漳汕高铁

是国家“八纵八横”高速铁路网

沿海通道的重要组成部分

建成后将与

福厦高铁、汕汕高铁连接

将进一步完善区域路网结构

促进粤闽两省产业资源的整合

加强长三角、粤港澳大湾区

与东南沿海城市群的联系

推动区域经济社会协调发展

具有十分重要的意义

监制｜舒智明

审核｜祁曙光

编辑｜刘佩娅

文字何卫东 文子豪

图片｜王小梅 文子豪 罗宏坤

来源｜漳汕高铁项目部

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