9000吨“终极体检”！G3铜陵长江公铁大桥顺利完成荷载试验

6月6日

由铜陵市综合交通投资集团投资建设

中铁大桥院设计

中铁大桥局施工的

G3铜陵长江公铁大桥

顺利完成至关重要的“终极体检”

——桥梁动静载试验

214辆总重约9000吨

重载货车分批上桥

模拟未来通行荷载

对大桥进行全方位测试

这是世界范围内

首次在如此大跨度的

双层斜拉-悬索协作体系公铁两用桥上

成功实施的荷载试验

此次试验历时4天

大桥主体工程顺利通过“大考”

向今年7月具备通车条件迈出关键一步

作为铜陵建市以来

单体投资规模最大的工程

G3铜陵长江公铁大桥

路线全长11.877公里

集成了

“高速公路、城际铁路、货运铁路”

三种过江功能于一身

主跨达988米

上层为6车道高速公路

设计时速100公里

下层则布置了4线铁路

含两线客运铁路和两线货运铁路

荷载试验

是桥梁通车前

验证其承载能力和安全性

“终极体检”

分为静载试验和动载试验

通过在桥面施加模拟通车的等效荷载

工程师实时测量桥梁关键部位

（如钢梁、主塔、主缆、吊索等）

的位移和应变数据

并与理论设计值进行对比分析

从而科学评估桥梁的

实际工作性能是否满足设计和规范要求

这些数据

不仅是大桥交工验收的核心依据

也为未来长期的养护管理决策

提供重要支撑

为最大限度减少风力、温度变化

及过往车辆等干扰因素影响

本次试验选择在气象条件相对稳定

道路封闭的

夜间时段（21:00至次日6:00）进行

静载试验中

134辆载重38吨的货车

停靠在上层公路桥面预定位置

80辆载重50吨的货车

停靠在下层铁路桥面预定位置

通过批次加（即“分级加载”）的方式

逐步达到约9000吨的总荷载

工程师同步测试

桥梁各关键部位的相关数据

动载试验中

重载货车分别以不同的车速

在公路面行驶至主桥边跨跨中

及主跨跨中测试断面

通过动力特性测点和动力响应测点

采集不同速度行车、刹车、跳车时的

振动响应

为桥梁动态性能分析提供宝贵数据

近期

G3铜陵长江公铁大桥

还会采用最新自主研发的稳态激振试验方法

以掌握大桥的自振频率

阻尼比等动力特征指标

目前

G3铜陵长江公铁大桥的

机电、交通安全设施、路面铺设

房建附属等后续工程正在全力冲刺

确保7月具备通车条件

大桥的建成通车

将显著完善国家和安徽省高速公路网络

极大提升区域过江通道通行能力

作为连接皖江、贯通东西的交通枢纽

对于强化长三角地区

与川渝鄂赣等中西部省份的联系

促进区域交通一体化发展

优化长江过江通道布局

具有深远的战略意义和重要的推动作用

监制｜舒智明

审核｜祁曙光

编辑｜何　敏

图文｜完颜亮 赵吉祥

来源｜G3铜陵桥项目部 四公司

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