突发！269亿高速大项目流标，啥情况？

6月3日，湖南省交通运输厅发布了一则引人关注的流标公告——G9907浏阳沙市至宁乡高速公路（长沙北横高速）捆绑桂东（湘赣界）至新田高速公路湘赣界至桂东段特许经营者项目招标失败。

该项目已完成特许经营模式可行性论证，其特许经营方案获湖南省发展和改革委员会审核通过，同意采用特许经营模式实施，招标人为湖南省交通运输厅。此项目为捆绑实施项目，包含两个收费公路子项目，估算投资约269亿元，其中长沙北横高速约213.12亿元，桂东（湘赣界）至新田高速公路湘赣界至桂东段约55.88亿元。

工程概况

长沙北横高速：位于长沙市和益阳市境内，主线长92.62公里。起点为浏阳市沙市镇，接武深高速，途经长沙县、望城区、宁乡市，终于赫山区衡龙桥赫山枢纽，对接宁韶高速，与长张高速十字交叉。采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽34米，路面为沥青混凝土路面。全线桥隧比达51%，有互通立交13座。

桂东（湘赣界）至新田高速公路湘赣界至桂东段：位于湖南省郴州市境内，主线全长27.46公里。起于桂东县清泉镇，经桥头乡、寨前镇，止于白竹村，顺接拟建的桂东至新田高速公路桂东至郴州段。采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽26米，桥隧比48.2%，设互通式立交两处。

桂东（湘赣界）至新田高速公路湘赣界至桂东段部分路段将与长沙北横高速同步实施，部分插花路段（元明安至友谊桥约19公里）可与江西段同步实施，原则上应在“十五五期”内开工建设。

特许经营期

此项目特许经营期限为35年，包含前期、建设期和运营期（含收费期）。长沙北横高速和桂东（湘赣界）至新田高速公路湘赣界至桂东段前期计划均为1年，建设期均为4年，运营期（含收费期）自交工日次日起至收费期截止日止，收费期以湖南省人民政府批复为准。

项目资本金及投融资结构

长沙北横高速：最低项目资本金占估算总投资的20%。拟申请交通运输领域重点项目资金37.05亿元，政府方与中标特许经营者出资项目资本金比例为42%:58%，除项目资本金和重点项目资金外，其他为债务性资金。

桂东（湘赣界）至新田高速公路湘赣界至桂东段：最低项目资本金占估算总投资的20%，全部由特许经营者出资，其余为债务性资金。项目公司自行承担融资资金的还本付息责任，政府方不提供任何形式的担保。

特许经营实施方式

两个子项目均采用“建设—运营—移交（BOT）”方式实施。

此次招标于2025年6月3日9：00（北京时间）在湖南省公共资源交易中心开标，到递交投标文件截止时间，递交投标文件的投标单位不足3家，根据相关法律法规，此次招标按流标处理。不过，招标人将依法重新组织招标，后续进展值得关注。

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编辑：李贝贝

校对：马紫璇

审核：余大鹏 陈露

来源：湖南省交通运输厅

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