科研报国匠心铸“虹”——中铁大桥科学研究院创建全国文明单位的“精神密码”

2025年06月01日 07:06 中铁大桥局集团责编：戚金荣作者：中铁大桥局集团

语音播报

点击播放

荣获“湖北青年五四奖章”

第二届“湖北精品”称号

取得交通部公路工程甲级资质

获得第七届全国文明单位荣誉称号

……

继2024年全年新签合同额

首次突破10亿元大关

提前一年完成

“十四五”规划目标之后

中铁大桥科学研究院有限公司

（以下简称“桥科院”）

在“十四五”规划收官之年继续阔步前行

屡获佳绩

桥梁智能与绿色建造全国重点实验室由中铁大桥院、中铁大桥局和西南交通大学三家单位共同组建。实验室围绕“交通强国”和“双碳”战略，聚焦桥梁智能与绿色建造关键技术研发，旨在培育重大原创技术，攻克重大工程建设技术难题，增强我国桥梁工程国际竞争力，建成世界领先的创新研究平台，打造国家战略科技支撑力量，助力桥梁建造产业转型升级，引领桥梁建造产业高质量发展。

这些成绩的取得，源于桥科院坚持不懈用新时代中国特色社会主义思想凝心铸魂，强化理想信念教育，广泛践行社会主义核心价值观，通过开展精神文明建设为企业高质量提供强大精神支撑和文化动力。

桥科院成立于1959年，是一家以桥梁科研为主业的国家高新技术企业。桥科院代管中铁桥研科技有限公司（以下简称“桥研科技”）、武汉桥梁建筑工程监理有限公司，建设有桥梁智能与绿色建造全国重点实验室（以下简称“全国重点实验室”）、湖北省智慧桥梁与隧道产品质量检验检测中心，形成了集科学研究、试验检测、监理咨询、产品产业“四位一体”协同发展的高科技企业

近年来，桥科院深入贯彻落实习近平总书记关于科技创新重要论述精神，重点围绕桥梁“智能与绿色建造、智慧运维”进行核心技术创新，不断加强试验检测及监理咨询核心竞争力，持续推动科技成果产业化工作向前迈进；坚持用文明创建推动企业高质量发展，以“科创红”党建框架体系，找准科技型企业党建创新的切入点、对接点、着力点，深化党建业务“双融双促”，逐步发展成为桥梁科技创新领域内的头部企业。

党建引领

红色基因铸就企业发展

桥科院的前身为1959年成立的“铁道部大桥局桥梁科学技术研究所”（以下简称“桥研所”）。其党建工作发轫于1963年7月，桥研所设政治协理员与党支部，桥科院党建工作逐步走上正轨。

2004年9月，桥科院第一次党员代表大会提出“建设领先桥梁科技的知名企业”奋斗目标，为此后党建工作发展明确了方向。

自2021年至今，桥科院认真贯彻落实湖北省国资委、中国中铁、中铁大桥局集团决策部署，不断完善创建机制，巩固创建成果，坚持用文明创建推动企业高质量发展。

进入新时代，桥科院党委不断将政治优势转化为企业发展优势，提出了“以科技创新为发展动机，实现科学研究、试验检测、监理咨询、科技产业四轮驱动”的企业发展思路，在实践中形成了独具企业特色的“科创红”党建品牌。

“在大力开展科学技术研究方面，桥科院党委搭建高端科研平台，鼓励员工围绕桥梁全产业链关键核心技术进行攻关，确保公司始终保持行业领先的技术竞争力。”桥科院党委书记、执行董事郑平伟介绍，目前桥科院拥有世界先进的MTS多点多维度结构试验加载系统和国内大吨位反力墙及强力台座等设备，开展了多项复杂和新型结构的模型试验项目，并在国内1000多座桥梁上成功应用智慧桥梁健康状态监测系统，所研发的新型超高性能混凝土解决了多项世界级技术难题，多种类阻尼器、智能装备产品成为所在行业标杆。

2021年11月5日至6日，中国共产党中铁大桥科学研究院有限公司第二次代表大会在汉胜利召开。

2022年7月22日，桥科院召开“喜迎二十大，永远跟党走，永远当先锋”主题活动推进会暨“开路先锋”授旗签名活动。

2024年6月26日，桥科院党委开展“学纪正风强党性、担当作为建新功”党纪学习教育实地践学活动。

2024年，桥科院党委荣获中国中铁先进基层党组织。

在创效工程方面，桥科院党委坚持“党建+经营”理念，通过开展决战决胜四季度劳动竞赛、创先争优等活动，激发党员的先锋模范作用，并在重点项目中成立党员突击队、党员先锋岗，发挥基层党组织的战斗堡垒作用，带领职工群众攻克技术难题。此外，桥科院还积极开展企地共建活动，与业主单位联合开展特色主题党日活动，进一步促进党建活动与经营管理重点工作深入融合。

郑平伟表示，党建与生产共融互促，高水平技术优势往往反哺党建品牌发展。桥科院目前获得省部级以上科学技术奖和专利奖104项，获得国际和国家专利授权485项。2023年，桥研科技获国家级专精特新“小巨人”企业称号，桥科院获批中国中铁“桥梁新材料研发分中心”和“桥梁智慧运维及灾害防治研发分中心”。这些技术优势为桥科院科技创新提供了强大动力，桥科院先后荣获“湖北省党建工作示范单位”“湖北省最佳文明单位”“中国中铁先进基层党组织”等多项荣誉，党建品牌与科研实力同步提升。

科技创新

技术突破巩固核心竞争力

“科创红”党建品牌的具体内涵是：

以“科”为核心，明确党建引领发展方向，包括积极培育“科”学家精神、开展“科”学技术研究、引领推动“科”技成果转化等三个方面内容；

以“创”为载体，抓牢党建业务融合关键，包括建设自立自强的“创”新工程、建设专精特新的“创”效工程、建设和谐共享的“创”文工程三方面内容；

以“红”为底色，激发两个作用发挥的活力，包括让每一个支部成为“红”色科创阵地，让每一名党员成为“红”色科创先锋两方面内容。

“桥科院及全国重点实验室始终秉持创新驱动发展战略，聚焦国际桥梁工程学科前沿，着力强化源头性技术突破，结合我国桥梁建设实际需求，以前瞻性视野系统谋划科研布局，持续开展战略性、基础性、关键性技术攻关。”桥科院党委副书记、总经理王波表示，作为中铁大桥局“四位一体”科研板块的重要组成部分，桥科院坚持以科技创新服务集团公司施工主业，在混凝土质量提升、快速施工、智能建造、绿色建造、智慧运维等方面，勇担急、难、险、重任务，申报并承担多项国家级科研项目，打造科技创新标杆

“十四五”期间，桥科院先后承担国家级科研项目30项、省部级科研项目12项、中国中铁科研项目23项，围绕解决桥梁行业“卡脖子”问题和制约桥梁科技发展的关键技术，坚持自主创新，在数字孪生、智能视觉、检测装备、桩基检测、振动控制等方面攻克了一批关键核心技术。

BIM信息化管理平台

大桥缆索阻尼器

UHPC智能摊铺设备

桥梁检测设备

城市桥隧运维实时监控系统

桥科院研发的多系列减隔振产品实现了行业高端产品进口替代，研发的智能建造产品助力传统建造提质升级，研发的新材料产品—UHPC材料有效解决了正交异性钢桥面板“钢结构疲劳开裂”和“铺装层损坏”两大世界难题，研发的轻质UHPC材料在双柳长江大桥桥实现国内首次大规模成功应用。

“在数字孪生领域，我们取得了一些代表性科技前沿成果。”王波介绍，比如BIM-FEM一体化建模技术，能自动生成同源异构的BIM模型和有限元模型，自主开发有限元在线仿真程序，实现力学孪生模型的自动修正和预测，这项成果在中国中铁进行推广使用。桥科院构建了桥梁病害高质量大样本库，研发桥梁病害图像智能识别算法及软件，实现典型病害快速智能识别，在天兴洲长江大桥、白沙洲长江大桥、武汉长丰桥等工程上成功应用。

面向长大跨桥梁结构动力安全性能提升的需求，桥科院开展了结构振动控制多目标优化、自适应控制等关键技术研究，攻克了桥梁结构及其构件在风、车、地震等多种动力作用下协同控制的技术难题，研发了具有完全自主知识产权的成套振动控制专利技术与产品，实现了高端减振产品的进口替代。研究成果成功应用于港珠澳大桥、平潭海峡公铁大桥等百余座大跨度桥梁，显著提升了桥梁结构的动力安全性及耐久性。

2024年6月24日，桥科院参与的“北斗高精度实时融合监测技术与重大工程应用”科研成果荣获国家科技进步奖二等奖。

王波认为，科技创新必须深入施工前线，向难点和痛点发力，精准服务于集团公司工程项目创优创效。

为此，桥科院在重大工程设立现场实验室，安排技术骨干常驻施工现场，及时发现和解决生产中的问题，以科技创新保障项目安全优质、高效施工。

高原铁路特大桥现场实验室依托项目建设取得多项技术突破：研发的智能液压爬模平台与混凝土喷淋养护系统，实现18榀架体同步爬升；首创索夹智能张拉与轴力测控设备，张拉紧固合格率达98%以上；研发的钢桁梁智能检测与预拼装技术将螺孔检测偏差控制在0.1至0.2毫米间，大大提升拼装精度；大方量智能出渣车、空天地一体化多长关联融合预警系统、千米级重载缆索吊机及安全监控系统等技术对项目进行全程风险监控，全面保障施工作业安全。

近几年，桥科院青年创新团队依托世界级桥梁工程项目，锚定桥梁行业前端技术，在技术革新、研发创新、管理创新等方向不断尝试、大胆创新，取得了丰富的成果，图为王波创新工作室团队。

甬舟铁路西堠门大桥现场实验室研发了海上施工环境精细化监测预报系统，实时监测并精准预测未来7天风速、潮位、水流速等气象、水文信息，为海上作业窗口的精细化规划提供有力支撑；研发了海上自浮式钻孔平台数字孪生监控系统，实现平台浮运、定位、提升、下放锚固全过程精准监控，平台浮运可在7小时内完成，精确定位耗时少于1.5天，提升耗时仅用5小时，姿态误差在1厘米左右。

桥科院通过构建“基础研究、技术攻关、工程应用”的全链条创新体系，推动我国桥梁工程从“建造大国”向“智造强国”跨越式发展，不仅攻克了多项世界级技术难题，更通过标准体系建设和产业化应用，带动了全行业技术水平的整体跃升，为我国“交通强国”建设提供了强有力的科技支撑和创新引领。

成果转化

产品研发助力市场开拓

3月28日，武松高速观音寺长江大桥钢-UHPC组合梁总拼、叠合验收会在扬州召开。各方专家一致认为，本项目UHPC材料品控严格、施工工艺合理、实体质量可靠，符合设计及规范要求，具备规模化叠合安装条件，可指导并开展后续施工。

观音寺长江大桥全长1860米，是世界最大跨径双塔双索面混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥。其UHPC桥面板工程总方量7087.3立方米，包含预制桥面板、钢混结合段、湿接缝等多个应用场景。项目预制板单板尺寸长17米，宽6.5米，最大重量约90吨，是UC160型超高性能混凝土在桥梁主体结构上的首次大规模应用，代表了国内桥梁主体结构UHPC性能指标最高水平。

LUHPC兼具超高力学性能、耐久性能与轻质特性，实现了混凝土材料轻质与高强高模量的性能统一与平衡。2024年5月23日，桥研科技承担实施的双柳长江大桥LUHPC预制桥面板首件浇筑完成，属国内首次。

今年2月，双柳长江大桥跨粑铺大堤桥、航天城互通北引桥LUHPC（轻质超高性能混凝土）预制桥面板安装工程圆满完成，实现了LUHPC新材料在国内桥梁工程的首次大规模应用，为探索超大跨径钢混组合结构开辟了新的应用前景。

据悉，常规预制桥面板多采用高标号普通混凝土方案，LUHPC的抗压强度是C50混凝土的2至3倍，可以显著提高桥面板承载能力。

自2021年立项到如今走出实验室投入大规模应用，最新的LUHPC已经是第三代产品。相较于之前的产品，第三代产品具有更好的流动性与自密实性，能自如填充复杂模具与结构，确保密实均质。

王波介绍，从2014年开始，桥科院UHPC技术团队历经十余年攻关，依托桥梁智能与绿色建造全国重点实验室平台，致力于UHPC系列材料和UHPC桥梁轻型高性能结构的技术研发和成果转化工作，目前已形成UHPC数十项专利和工法，累计合同额超10亿元。

2022年5月7日，由桥科院和桥梁结构健康与安全全国重点实验室最新自主研发的第六代桥梁拉索智能检测机器人首次在白沙洲长江大桥上应用。

2024年11月26日，由桥科院承担实施的G3铜陵长江公铁大桥UHPC铺装工程顺利完成。

2024年11月13日至15日，桥科院接受交通运输部公路水运工程质量检测公路工程甲级资质评审，并于2025年3月顺利通过评审取得证书。

在混凝土质量外观提升方面取得重大成果。

“两高一低”的科技成果不仅为桥科院带来直接的经济效益，行业美誉度也不断提升，据悉，相关科技成果近五年为企业创造的产业推广合同额超过16亿元。

近几年，桥科院结合国家新基建发展战略和企业自身优势，持续深化科技成果推广，推动成熟科技产品从“实验室”走向“市场”。其产业推广公司——桥研科技专注于桥梁隧道结构全寿命周期领域的“四新”产品和服务的应用研究，有专业化生产、服务和协作配套能力，在国家重大项目上业绩丰富，获省部级科技进步奖数十项，拥有国际专利3项、国内专利百余项和软件著作权数十项，主持编写了近十项标准。通过落实“桥梁+科研及成果转化”发展模式，桥科院现已在工程信息化、智能检测、减震抑振、桥梁加固维养等方面形成一系列为桥梁全寿命周期健康与安全保驾护航的新材料、新产品、新设备、新工艺，以及特种施工和维修养护服务。

桥科院从事桥梁减震抑振技术产品研发与推广应用已有30余年，拥有授权专利100余项，研发的黏滞流体阻尼器、速度锁定器、斜拉索阻尼器、调谐式阻尼器、金属阻尼器、吊索阻尼器等多类产品，成功应用于国内外100余座桥梁，解决了复杂振动问题。

为了让智能检测装备从研发转入生产营销轨道，桥科院设置组织架构、配足人力资源，依托梁底有轨巡检机器人研究项目，发展无人智能检测成套技术；研发的拉索索力雷达智能检测系统在汕头牛田洋大桥等项目中应用，检测效率提升40%以上；研发的“桥梁斜拉索除冰机器人”，实现冬季桥梁安全运维自动化。

人才培养

“引育用留”激活“第一资源”

“目前，桥科院人员结构呈现‘四个过半’特征：硕士及以上学历占比过半、双一流院校毕业生过半、35岁以下青年员工过半、中共党员占比过半，成为中铁大桥局的核心人才基地。”桥科院副总经济师、人力资源部部长付丽介绍。

企业发展的质量取决于人才的质量，桥科院以“引育用留”为抓手，构建全方位人才工作体系，为企业高质量发展注入强劲动能。

2024年3月21日，桥科院召开首次人才队伍建设工作会议，院党委始终坚持以“党管干部、党管人才”为根本原则，紧紧围绕“以桥为主、多元竞进、综合发展”战略目标，确立了干部人才引领企业发展的战略地位，干部人才工作取得显著成效，为企业高质量发展提供了坚实支撑。

桥科院以“双一流”高校为核心，构建系统化校招体系，严格筛选全日制硕士及以上学历人才；通过实习实践、开放课题合作、校企联合培养等方式，与清华大学、中南大学等高校建立深度合作。例如，公司邀请高校师生参与全国重点实验室课题研究，选派企业导师参与中科大、同济大学等高校的工程硕博联合培养，提升企业在目标院校的吸引力。“十四五”期间，桥科院经校招引进毕业生162人，其中“双一流”高校生源占比达100%，硕博士研究生比例从70%提升至100%，人才质量全面升级。

针对科研攻关急需的高端人才，桥科院开通“一人一策”绿色通道，简化引进程序。近四年通过社招引进18名高学历人才，其中硕博士占比55%，平均年龄33岁，快速填补了桥梁智能建造、新材料研发等领域的岗位缺口。

为全方位助力青年人才成长，桥科院持续为局内外各类科技青年人才搭建科研交流的平台，定期开展技术论文汇报比赛、科研报告评选、学习标兵评选等“比学赶超”活动，促进青年人才沟通交流，为人才成长赋能蓄力。

在育才方面，桥科院以系统化培养体系为依托，搭建成长平台，加速人才能力提升与价值释放。一是导师带徒，传承与创新并举；二是平台赋能，激发创新潜能；三是基层历练，锻造复合型人才；四是多轮驱动，提升全员能力素质。

付丽表示，以用为本、人尽其才是激发人才活力的关键。针对高学历人才密集的特点，桥科院创新“管理+技术”双通道晋升体系——科技人才可通过“卓越工程师”“工程技术专家”等路径晋升，享受与管理干部同等待遇。这既有效解决了青年人才聚集问题，也为科技型人才“减负”，让他们静心从事基础和前沿研究。目前，桥科院40余名35岁以下青年骨干在国家重点课题、“揭榜挂帅”等重大项目中挑大梁、当主角。

留才的核心在于让人才与企业共同成长。桥科院通过事业留人、文化聚魂、待遇保障等举措，增强人才归属感，构建人才发展“共同体”。

图为桥科院青年志愿服务团队参加志愿活动，桥科院积极参与社区共建共治，与宗关街双墩社区签订《共驻共建协议书》，共同开展党建工作学习交流、文明创建等活动，公司文明创建工作取得丰硕成果。

面对建筑业工业化数字化绿色化转型升级

新质生产力加速培育的时代潮流

桥科院

将继续以科技创新为动力

带动桥梁全行业技术水平的持续提升

为中铁大桥局承揽重大工程

提供科研支撑及创新引擎

以效益创造为核心

不断加强科技创新与产业创新深度融合

让科技成果落地创效