马兰矿为矿用电动三轮车“安家”

为提升队组生产材料领用效率，马兰矿为队组配备了46辆电动三轮车。为消除甩线充电和乱停乱放等安全隐患，该矿对原有的单车棚进行改造，为电动三轮车“安家”。

改造后的单车棚，区域划分清晰，辆停放整齐。整个场地划分为电动三轮车停放区、充电专区以及两轮电动车专区、燃油摩托车专区。棚内设置了微型消防站和监控设备，由专人管理，构建起“停放—充电—应急”一体化管理模式。

在车辆管理上，这个矿实行“一车一牌”动态监管机制，每辆电动三轮车离棚时领取专属号牌，返棚后立即归还，并按号牌对应区域停放。如果过了规定时间车辆没有归位，管理人员会喊车“回家”。

“值班人员每天晚上6点定时清点车辆，对没有归位的车辆进行电话询问和督促，确保电动车辆‘出入有痕、责任到人’。

（马兰矿武装保卫中心党支部书记 赵义靖）

“改造后的单车棚和原来相比的话，变化是很大的。原来我们停车回来要自己去占位置，不太好充电。现在分区很明确，随到随停，很方便，也很安全，再也不用去抢插座、去拉飞线了。

（马兰矿通风区材料员 晏 涛）

为保障充电安全，车棚内设置了独立的充电专区，专线专用，实现统一管理。

“每天早6点到晚10点开放充电桩，配置过载保护和自动断电装置。值班人员不定时巡检，实现全过程可追溯管理。单车棚改造后，车辆违规停放率下降了92%，充电安全事故零发生。

（马兰矿武装保卫中心党支部书记 赵义靖）

此外，马兰矿明确规定电动三轮车的使用者必须持有摩托车驾驶证，从源头为矿区交通安全上紧“安全阀”。

作者： 张金宇 陈兆婷 张宇

编辑：向施华

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