秘鲁马尔科纳港口龙门吊垮塌事件及对铁矿石市场的影响

一、事件背景与细节 1. 事故概况 秘鲁当地时间2025年5月5日下午2时左右，首钢秘铁公司（SHP）位于秘鲁圣尼古拉斯港的龙门吊装船机（Gantry Crane Shiploader）突然垮塌，设备直接砸中正在装货的散货船。事故未造成人员伤亡，但导致港口唯一装船设备完全损毁。 ◦ 修复时间：因南美洲缺乏同类设备供应商，需从中国定制并运输，预计修复周期为3-6个月，期间港口铁矿石发运全面暂停。 2. 首钢秘铁公司应对措施 ◦ 宣布启动不可抗力条款，暂停生产活动，并采取渐进措施减少对工人的影响（如提前安排假期）。 ◦ 秘鲁矿工工会指责事故源于公司管理疏忽，要求彻查责任，并反对强制休假政策。 二、对中国铁矿石进口的影响 1. 进口依赖与缺口 2024年中国从秘鲁进口铁矿石2240万吨（月均147万吨），占中国总进口量的2.1%，秘鲁为中国第五大铁矿石来源国。港口停摆将导致中国每月减少约150万吨铁矿石供应。 ◦ 短期冲击：秘鲁进口以高品位精粉为主（如秘鲁精粉品位达65%以上），供应缺口可能推高中国港口精粉价格。 2. 全球供应链扰动 事故叠加澳大利亚雨季、巴西发运减量（上周全球铁矿发运环比减少188万吨），短期内铁矿石供应趋紧。目前秘鲁港口附近有11艘货船等待装运，库存积压问题可能进一步加剧。 三、全球市场反应与行业应对 1. 矿价与市场情绪 ◦ 价格波动：事故发生后，铁矿石期货主力合约上涨至795.5元/吨，普氏指数突破102.8美元/吨，港口现货价格上涨10-15元/吨。 ◦ 替代需求转移：部分钢厂转向采购巴西、印度及国内低品位矿石，PB粉与超特粉价差或收窄。 2. 行业应对策略 ◦ 中国钢厂调整：唐山钢厂盈利率维持58.87%，铁水日均产量244万吨高位，钢厂通过降低铁矿石库销比（降至同期最低）缓解供应压力。 ◦ 长期布局：中国正加速开发俄罗斯、蒙古等陆上邻国铁矿资源（如俄罗斯年出口量2500万吨，但受限于重载铁路设施），以减少对澳大利亚、巴西的依赖。 四、未来展望与风险 1. 修复进度与供应恢复 首钢秘铁公司预计需至少4个月完成设备更换，若供应链协调不畅（如海运延误），修复周期可能延长至6个月以上。 2. 地缘与市场风险 ◦ 贸易政策：中美关税调整（暂停24%加征关税）缓解进口成本压力，但钢材出口结构性疲软仍制约矿价上行空间。 ◦ 极端天气：南半球雨季持续影响澳洲、巴西矿区，叠加秘鲁事故，2025年下半年铁矿石供应不确定性增加。 总结 秘鲁港口事故暴露了中国铁矿石供应链的脆弱性，短期内需关注替代资源调配及港口库存变化。长期来看，推动多元化进口（如俄罗斯、非洲）和国内资源开发（如山东亿吨级富铁矿）是降低四大矿商依赖的关键。

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