世界第一高桥主缆穿上超强“新衣”，能扛1100℃烈焰！

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▲花江峡谷大桥 张杰/摄

主缆是悬索桥最核心的受力构件，被誉为悬索桥的“生命线”。近日，在结束了为期一个月的主缆缠丝之后，由贵州桥梁建设集团有限责任公司承建的世界第一高桥花江峡谷大桥又迎来了新的工程进展——主缆缠包带施工作业。每天近百名施工人员在桥面猫道24小时轮班作业，为两条银灰色的主缆披上了水汪蓝的“新衣”。

▲缠包带施工现场 张杰/摄

花江峡谷大桥主缆长2378米，以距离桥面垂直距离是否超过12米为标准，将主缆缠包带施工划分为抗火段和密封段两个部分：对12米主缆以上采取阻燃密封防护措施，材料包括2毫米无缝现浇式纤维密封胶带及0.9毫米耐火耐候型密封缠包带。对主缆12米以下（含索夹）采用抗火密封防护措施，使用1毫米无缝现浇式纤维密封胶带+双层（6毫米）抗火隔热玄武岩复合纤维缠包带+2.5毫米无缝现浇式纤维密封胶带+0.9毫米耐火耐候型密封缠包带共计5层超强“新衣”。据称，该防护层能保障桥梁在1100℃的火焰中持续燃烧一小时而安全无虞

▲主缆示意图

花江峡谷大桥主缆抗火防腐工程项目负责人介绍，不同交通组成的桥梁防火标准各异：“由于花江峡谷大桥未来会有油罐车通行，大桥采用了高韧无缝抗火密封综合防护结构，可实现1100℃火场环境燃烧60分钟以上，缆索钢丝不超过300℃。该结构还能长期抵御0.3兆帕以上内外气压差，防护结构玻璃化温度达1200℃，通过多层结构共同发力，实现高效抗火密封防护。”

工人正在进行缠包带施工 王玉娟/摄

项目一工区负责人李平安介绍道，虽然主缆的防护抗火段有11道工序，穿了5层“新衣”，但是整个厚度不超1厘米，不会影响到主缆正常运用。

据悉，抗火防腐保护层施工结束后，项目团队还将安装主缆除湿系统，完成主缆“缠绕钢丝+无缝抗火密封+干燥空气除湿”主动式防护，充分保障大桥运营的健康和安全。

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供稿：贵州桥梁建设集团有限责任公司

通讯员：王玉娟

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